0
-
25.04.2012, 18:00 #3301
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
-
25.04.2012, 23:38 #3302
- Регистрация
- 31.12.2011
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0болт побежден. звук из под капота теперь идеален.
-
26.04.2012, 06:51 #3303
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
0pasmoorno, поздравляю!!! А где подробности, фотографии?
-
26.04.2012, 10:20 #3304
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
-
26.04.2012, 19:05 #3305
- Регистрация
- 21.04.2012
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
-
26.04.2012, 21:05 #3306
- Регистрация
- 24.12.2011
- Адрес
- г. Нижний Новгород
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,558
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 120
-
27.04.2012, 10:41 #3307
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
-
27.04.2012, 19:45 #3308
- Регистрация
- 31.12.2011
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0witnessx, Rvs2, martwall
наварили болт полуавтоматом на каких-то гаражах за 100 руб. приехали в свой, скинули ремни. купили ключ для стопора шкива, застопорили. крутится! оказалось прокрутило сам болт как жвачку. отломился. решили снимать весь этот основной кронштейн (решили высверливать) отогнули генератор, там болты до которых не дотянуться, либо надо иметь руку с 4 локтями. надо снимать патрубки с головы (лишний гемор из-за одного болта!) привезли обычный сварочник в гараж, наварили поверх той сварки отрезанный болт на 13. проварили по кругу. поддался зараза.
что бы выпресовать и запресовать подшипник, нагревали строительным феном. замутили вот такую приспособу.
заработало как часы. теперь новый косяк. когда снимали морду и искали способ освободиться от болта, решили через термомуфту попробовать его высверлить , отогнули кусок железки. увидели какой-то датчик, решили загнуть обратно.
теперь когда зведенный стоит минут 10 температура доходит до 110-120 .. прыгаешь в машину даешь газу. опускается до 90. на скорости вообще никаких проблем пока не было. в чём может быть причина. по жаре когда работает на месте, температура должна повышаться? и когда заводишь авто, вентилятор должен сходу крутиться? или должен позже включаться? как проверить его работу.
-
27.04.2012, 22:05 #3309
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
0Чет не совсем понял последовательность действий... ну не важно, главное, что всё получилось.
Так не должно быть, температура должна всегда стоять 90-95 градусов, независимо едет машина или стоит. Когда заводишь холодный авто то механический вентилятор должен вращаться, но его легко остановить рукой, когда двигатель нагревается, то визкомуфта увеличивает сцепление со шкивом и происходит практически жёсткая связь, это заметно по звуку, когда газуешь, звук воздушного потока.
После 102 градусов должен включаться электрический вентилятор.
-
27.04.2012, 22:39 #3310
- Регистрация
- 31.12.2011
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0witnessx вот на рисунке что я в круг обвёл. можно было отрывать? я что-то запариваюсь что из-за неё.
-
27.04.2012, 23:01 #3311
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
-
28.04.2012, 08:48 #3312
- Регистрация
- 11.03.2011
- Адрес
- Г.НИЖНЕКАМСК
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0witnessx, у меня вентилятор кондея включается уже при 90 градусах в чем проблема, подскажите
-
28.04.2012, 12:15 #3313
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
0rechkun, где измеряешь температуру?
-
28.04.2012, 23:17 #3314
- Регистрация
- 11.03.2011
- Адрес
- Г.НИЖНЕКАМСК
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0у меня multitronics стоит и температуру и расход показывает и ошибки снемает
-
29.04.2012, 07:38 #3315
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
0rechkun, ну для начала проверь датчик включения вентилятора. Проверь всетаки температуру по точнее. Сам кондей выключен?
-
29.04.2012, 16:05 #3316
- Регистрация
- 11.03.2011
- Адрес
- Г.НИЖНЕКАМСК
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0в прошлом году вентилятор кондея включался при заводе двигателя,заменил датчик на нижнем патрубке радиатора,зимой ездил все было нормально вроде,но когда газ в пол вентилятор включался не на долго.сейчас вентилятор вкл. при 60-90 градусах в зависимости от езды,кондей выключен.датчик как проверить?
-
29.04.2012, 21:14 #3317
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
-
30.04.2012, 15:57 #3318
- Регистрация
- 11.03.2011
- Адрес
- Г.НИЖНЕКАМСК
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0спасибо,попробую.
-
01.05.2012, 00:28 #3319
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
0мдааа "не было печали черти накачали" ну на фига вы эту пластину трогали, то что witnessx, описал про спираль это второй вариант изготовления вискомуфты(чаще я встречал на дешёвых изготовителях). А твой вариант эту спираль заменяет сама пластина- она же и является бимиталической, при изменении температуры изгибается и двигает штырь под ней, а штырь управляет клапаном, который в свою очередь и меняет степень "сцепления" муфты. В результате ваших действий вы сбили юстировку пластины с завода, теперь клапан либо вообще не открывается либо открывается слишком поздно.
Тут два варианта:новая муфта, либо попытаться сгибанием, уменьшением/увеличением зазора восстановить хоть примерно юстировку. Тут на форме в других темах проскакивало что происходит когда гнёшь эту пластину, помнится один комрад вроде даже неплохо настроил, поищи поиском.
как вариант радиаторы чистые?Passat 99г. седан AHL, клима, механика
-
01.05.2012, 23:15 #3320
- Регистрация
- 11.03.2011
- Адрес
- Г.НИЖНЕКАМСК
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0вроде чистые, только в одном месте замятый
Похожие темы
-
Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров
от TVA_VW в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11548Последнее сообщение: 20.03.2024, 23:45 -
Замена МКПП на АКПП
от WawaNN1 в разделе Архив 2008г.Ответов: 15Последнее сообщение: 09.12.2008, 17:32 -
Разница между ГБЦ МКПП и АКПП?
от Luka-jr в разделе Архив 2008г.Ответов: 2Последнее сообщение: 16.02.2008, 21:55 -
МКПП или АКПП ?
от kosolap в разделе Архив 2007г.Ответов: 38Последнее сообщение: 05.12.2007, 21:34 -
Что вззять МКПП или АКПП
от Егор59 в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 12.09.2006, 18:09