Турбина или колпачки на 1,8Т??Или проблемы с Б5...

[АнтонB5]

Купил я машину, Б5 1,8Т АЕВ конец 97 года.
Проблема номер один:
Мотор поджимает отлично, даже очень хорошо.
Но заметил одну проблему, мотор поддымливает синим.
И самое интересное, что дымит в основном на проретом моторе.
На холодном почти нет дыма.
Дымит и на оборотах, и на холостых.Когда едешь и поджимаешь резко педль газа, в заднее стекло видно синий выхлоп.И из трубы запах недогоревшего масла.В чем это причина? я отметаю от суда изношенность мотора, т.е идет он хорошо.Остается турбина и колпачки.
Компрессию не мерял, завтра куплю компрессиометр.

Проблема номер два:
У меня машина 8/97 года, в ней, как я понял, подогрев зеркал должен включатся вместе с обогревом заднего стекла.Но зеркала не греются.
Ручка управления зеркалами представляет собой джойстик, и две кнопочки L и R(у меня еще старый вариант управления зеркалами).

Проблема номер три:
Омыватель фар.Поначалу думал, что замерз, но прогрев мотор, омыватель не работал.Звука тоже нет при нажатии рычажка стеклоочистителя.Менять насос, или что-то еще смотреть?

Проблема номер четыре:
Ручник.
Точнее ручник то работает, но не фиксируется в положения.Причем не в каких положения.Его подымаешь, а он спокойно падает.Что делать?

Проблема номер пять:
Амортизатор капота.
Капот падает, он не держится.Его открываешь, а он закрывается.
Был в Люберцах, хотел купить амортизатор капота, но мне заломили 1200 рублей за него.Я отказался.Можно ли как нибудь сделать этот амортизатор?Или покупать новый?

В общем-то все вопросы.В основном меня интересует первый вопрос, про мотор, а остальное это так до кучи.

[dya]

В чем это причина? я отметаю от суда изношенность мотора, т.е идет он хорошо.Остается турбина и колпачки.
Компрессию не мерял, завтра куплю компрессиометр.

Я бы махнул колпачки,похоже на них,наверняка уже дубовые...


Проблема номер два:
У меня машина 8/97 года, в ней, как я понял, подогрев зеркал должен включатся вместе с обогревом заднего стекла.Но зеркала не греются.
Ручка управления зеркалами представляет собой джойстик, и две кнопочки L и R(у меня еще старый вариант управления зеркалами).

Они сгорают обычно(зеркала),как починить есть в ФАКе
Если подогрев есть конечно

Проблема номер три:
Омыватель фар.Поначалу думал, что замерз, но прогрев мотор, омыватель не работал.Звука тоже нет при нажатии рычажка стеклоочистителя.Менять насос, или что-то еще смотреть?

Ближний надо включить

Проблема номер четыре:
Ручник.
Точнее ручник то работает, но не фиксируется в положения.Причем не в каких положения.Его подымаешь, а он спокойно падает.Что делать?


Что-то с фиксатором наверное

Проблема номер пять:
Амортизатор капота.
Капот падает, он не держится.Его открываешь, а он закрывается.
Был в Люберцах, хотел купить амортизатор капота, он мне заломили 1200 рублей за него.Я отказался.Можно ли как нибудь сделать этот амортизатор?Или покупать новый?

А не надо в люберцах,есть много других место,в т.ч разборки.

[АнтонB5]

Ах забыл, у меня еще проблема с омывателм стекла, насос тоже не работает.

Я вот тоже склоняюсь к колпачкам, ведь авто то 97 года.А какие вообще признаки дубовых колпачков, кроме синего дыма?

[dya]

Я вот тоже склоняюсь к колпачкам, ведь авто то 97 года.А какие вообще признаки дубовых колпачков, кроме синего дыма?

Визуально никак,но то что ты написал похоже на МСК.
МСК менять по любому придеться и хочется надеяться что этим и ограничится...

Ты при покупке авто куда смотрел?

[turbomotors]

Скажу честно.
Машине пофик, к чему ты склоняешься.
Зачем тебе компрессометр? ну измеришь компрессию, что дальше?
Колпачки или турбина, что меняет-делать нужно в любом случае.
Как отдиагностировать турбу см. по ссылке http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=1773
возможно это внесет какую небудь ясность.

[АнтонB5]

Да вот не смотрел.Смотрел мотор, подвеску, кузов.Тогда на улице было минус 20, из трубы один пар валил.Мотор прет здорово, турбина не свистит, по кузову идельно, электрику смотрел, а вот не доглядел.
Просто машина клёвая, все есть и состояние отличное.

Вот, что еще заметил.Два дня назад мотор дымил не так сильно.
Сегодня уж сильно, на холостых прямо аж виднеется синева.
Т.е я думаю, турбина или мотор за два дня не могли же кыгнутся, при условии, что я проехал всего 200 км??

[turbomotors]

если перед продажей какой нибудь колхоз воткнули вместо турбы-все может быть.
ну или когда начала потихоньку накрываться, чтоб не делать -на базар.
Сложно сказать однозначно.

[АнтонB5]

А какая вообще компрессия у Б5 1,8Т АЕВ?
Думаю завтра мерять, чтоб окончательно откинуть кольца и изношенность двигла?

[And]

А где машину то брал,в Любирцах?А то там умеют двигатели востанавливать,после такой востановки обычно где так и проезжают км.300,а иногда и с рынка выйхать не успевают.
шутка

АнтонB5, а по чем купил? Может я дешевю!

[АнтонB5]

Не в люберцах.А по авто.ру.Мотор прошел у меня уже 670 км.

За 10 штук.Ксенон, нави, клима, грелки сидений, мафон гамма, вся электрика и прочий хлам.Универсал, черный перламутр.

Дак скока компрессия у моторов АЕВ 1,8Т?? ](*,)

Собственно по теме, у кого есть какие предположения по мотору?Почему дымит, а мотор летит офигенно.Сегодня с работы новую камри начальника почти сделал, конечно почти не считается, но все равно приятно.Дак у неё мотор аж 2,4.

[Тамбовский Волк]

АнтонB5
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=2534

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:

а масла сколько она у тебя жрет?

[АнтонB5]

Да не знаю пока, но за почти 700 кмло не грамма не ушло, уровень стоит мертво, но мотор поддымливает.

Про компрессию понял, завтра напишу, что к чему.

Я тут вот, что еще обнаружил, маленькая проблемма с гаммой.

Каждый раз, как вытаскиваю ключ из замка зажигания, магнитола отрубается, так и должно быть, но при следедующем включении она просит код.И так постоянно.Я так понял, там наверно контакты перепутали?

[Чубук]

контакты перепутали

Совершенно верно! При вытаскивании ключа и должна отрубаться, но не полностью (не как при отключении АКБ).

[turbomotors]

Да не знаю пока, но за почти 700 кмло не грамма не ушло, уровень стоит мертво, но мотор поддымливает.

Про компрессию понял, завтра напишу, что к чему.

Я тут вот, что еще обнаружил, маленькая проблемма с гаммой.

Каждый раз, как вытаскиваю ключ из замка зажигания, магнитола отрубается, так и должно быть, но при следедующем включении она просит код.И так постоянно.Я так понял, там наверно контакты перепутали?

ну тогда чюдеса какие то.
масло горит и дым из трубы маслом горелым воняет, а уровень не меняется.
одно из двух-или мотор вырабатывает масло и потом сжигает его или это не масляный дым.

[АнтонB5]

Не я ездил на машине меньше тысячи.Пока уровень стоит.Но горит масло это 100 процентов.

Катализатор и лям можно убить таким выхлопом?

[АнтонB5]

Сегодня с диагностики.
Турбина...

Налетел на деньги.С продавца удалось содрать 500 баксов.
Теперь ищется сервис по ремонту турбины.

Нашел один мне объявили 650(новая турбина, не восстановленая)+70 работа.Где-то 21 штука рублей.

1)Посоветуйте сервисы, где можно заменить турбину дешевле 21 штуки.
2)Еще вопрос, а есть ли резон брать новую трубу, или восстановленую?
3)Где дешевле поменять катализатор на новый.Именно новый, не выбить и не заменить на пламягаситель.

[Чубук]

АнтонB5, обратись к turbomotors-у. Мне у него меняли. ОК! Он и турбину новую подешевле найлет.

[АнтонB5]

Обратится это хорошо, но сколько будет стоит это другой вопрос.

Чубук, скажи сколько тебе вылился ремонт(весь с турбиной и заменой), и ставил ты новую турбину или восстановленую?

[Чубук]

АнтонB5, читай на здоровье ! http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=6167
И еще, если будет желание
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=4715
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=4556