Перегрев Б5 1,8Т

[Turbomotor]

Машина 97 года.Мотор АЕВ 1,8Т.
Мотор перегревается очень страшно, на холостых не перегревается, температура стоит посередине показометра.
Как только разгоняешся, или едешь по трассе начинается писк чек конроля, и миун через 5 пар из под капота.Это уже продолжается 1 месяц.Купил АБСОЛЮТНО НОВЫЙ радиатор, тремостат, чистил радиатор климы, менял виско муфту и электрический пропеллер.

Наблюдал за перегревом мотора, на стоянке брат нажал на педаль газа и обороты 2 тысячи, минут через 5-7 стрелка двинулась в красную зону, брат скинул обороты до 1500, температура опять прет, включили климу на полную, отдата очень очень горячий воздух, крыльчатка виско муфты крутится очен быстро.Радиатор при прогреве мтора холодный, к 70-80 градусам он горячее.Менял антифриз и радиатор печки.Я уже не знаю, что делать.Вот сегодня помпю сменил, перегревается и все.И на улице зима!В минус 30 я её не трога вообще.
У меня есть подозрения на турбину?(говорил же мне брат не брать турбо, мол много проблем, а я дурак купил ](*,) )

[pavel]

Попробуй опрессовать систему охлаждения. Есть подозрения на головку блока.

А ник у тебя прикольный, соорентируешься здесь, поймешь.

[СанСаныч]

Привет. я думаю, что у тя косяк с датчиком)))


Или ты просто из Анапы

[Turbomotor]

Привет. я думаю, что у тя косяк с датчиком)))


Или ты просто из Анапы

Так поставил, случайно.Я из Москвы.Исправлю сейчас.

Дактчик менял, тоже самое.Но перегрев есть, мотор-то кипит, если дать газу до 2 тысячь, через 10 минут мотор закипит, не по датчику, а по жидкости.Самое интересное, что ставили в бокс, где +20, завел и врубил климатроник, температура просто рванула, и мотор закипел на холостых через 4-5 минут.В моторе залита смесь из Г12 и дистилировки, вроде 2:1.

Просто незнаю что делать, на машине езжу каждый день, и много езжу.Она у меня рабочая лошадка.

[Димсон]

Turbomotor может быть крыльчатка на валу помпы провернулась

Пардон, не заметил что помпа менялесь....

[haund]

Похоже на помпу

[Turbomotor]

Крыльчатка крутится очень быстро.И притом, когда загорается лампа на приборке, через 15-20 секунд врубается электрический пропеллер и очень сильно шумит и очень быстро крутится.Походу на второй скорости.А мотор все равно кипит.

[pavel]

Turbomotor
Ну еще как вариант, радиаторы промывал? Ну чудес то не бывает? Согласен?

[Turbomotor]

Я же писал, радиатор купил НОВЫЙ!
Для проверки, промыл старый(в ванной часа два возился) и поставил обратно(мало ли мож новый левый), все равно греется так же.
Потом снимал радиатор климы, тоже его ждала ванная и струйки душа, тоже вымил, отуда пол ведра песка высыпалось, поставил назад, опять греется.

Чудес я понимаю не бывает, но я уже влупил 700 баксов, толку ноль.

[legall]

Крыльчатка крутится очень быстро.И притом, когда загорается лампа на приборке, через 15-20 секунд врубается электрический пропеллер и очень сильно шумит и очень быстро крутится.Походу на второй скорости.А мотор все равно кипит.

Похоже тебе пора ехать на сервис

[СанСаныч]

кто то страдает от избытка тепла, а у тебя переизбыток

[Spaze]

Turbomotor
В первую очередь - немного покури и выпей слабоалкогольного напитку. Чудес с Фольксом не бывает, всему есть объяснение. Я думаю, щас подтянутся люди (или на худой конец, завтра), и помогут советом. Попробуй загнать на сервис авто и продиагностировать обшибки. Потому как это нетипично для фолькса. Высокая температура может свидетельствовать о неправильном сгорании топлива в цилиндрах.

[Dick]

Насколько я понял помпа менялась? Во время нагрева какая жесткость патрубков на радиатор двигателя? Какой цвет антифриза?

[Евгений Ш]

Turbomotor для начала забудь все что ты делал с системой и
попробуй вот что, заведи пока холодный двигатель , сними трубочку тоненькую которая подключена к расширительному бочку , посмотри при работоющем движке пойдет ли жижа . если пойдет то проверь рукой на тепло нижний патрубок который идет к радиатору.- он должен быть прохладный когда по прибору температура дойдет до третьего деления ещераз проверь таг же рукой температуру нижнего патрубка (должен быть слегка теплый) при нагреве по приборам до 90градусов , патрубок верхний и нижний должны быть горячими радиатор таг-же нагретым. если патрубки остались холодными или слегка теплыми замени термостат или если есть возможность вообще его вынь на момент диагностики и ещераз проведи операцию с нагревом. о результате отпиши
думаю всетаки у тебя не работает термостат.

[SilverPass]

Turbomotor, вряд ли турбина. Она охлаждается маслом. хотя масло охлаждается антифризом. Где-то контур забился. Попробуй идти от радиатора по обратке к двигателю. Шланг, по которому антифриз поступает из двигателя в радиатор холодный или горячий? Когда нагревается этот шланг? Может этот песок, который ты вымыл из радиатора, его полно в двигателе и образует пробку? В этом случае попробуй промыть каналы охлаждения в двигателе под напором.

[turbomotors]

для начала Мущина, смените ник пожалуйста.

[vadmore]

turbomotors
Патентовать надо было.

[Евгений Ш]

vadmore
turbomotors
накинулись, вы че ребяты чел понял ошибочку и все поправит

[Валерич]

Turbomotor
Если все новое и грееться,то скорее всего что то попало в каналы системы охлаждения,чудес не бывает.
У меня один знакомый умудрился поставить новый радиатор(на ВАЗ)
вместе с транспортировочными заглушками.Так вот одну из них потом нашли глубко в патрубке охлаждения.
А симптомы были такие ,как у тебя.

валерич, он пишет что потом свой старый ставил.
Turbomotor, очень похоже на термостат.