Немного про фары

[pavel]

Alexander_VIP_59

Что за паста ГОИ????Что-то понять не могу.

ГОИ это аббревиатура от Государственный Оптический Институт. Паста разработана специально для полировки оптических линз, напрмер. Да, это зеленая камнеподобная структура, наносится на войлочный круг перед полировкой. Так же бывает в виде жижи в тубах, но мне не попадался такой вариант.

[Spawn]

так, где этот ГОИ приобрести

[pavel]

Spawn
В больших автомагах, наверняка продадут. В ЮПе можешь поискать.

[Dron]

так, где этот ГОИ приобрести

Хочу тоже купить в Питере!!!

Сергей_Р

Напиши, где ты ее достал! [-o< [-o< ](*,)

[СанСаныч]

в АРМии он навена ее достал) там бл*хи ей чистят))

[Сергей_Р]

Я не в тему.Потом удалите.
Бл*ха-это теперь мат?

Первые три буквы какие? Я позаменял в постах букву Я на * чтобы было видно слово, а то люди подумают, что что-то другое начищают солдаты. Genrix.

[AndySol]

Хорошо полируется церием. Порошок с водичкой. Широко используется для полировки при обработке стекла.

[pavel]

Блин, совсем забыл я же сегодня полировал. Материалы: наждачная бумага Р600, Р1000, Р2500, паста для удаления глубоких царапин "Mannol" (куплена в КЭМПе за 76 рэ), полироль для кузова (брэнд не помню). Технология: трем пластик наждачкой Р600 до равномерного матовой структуры слоя, меняем абразив на Р1000, затем на Р2500. Делаем все на "мокрую", естественно. Все предыдущие операции я делал вручную минут по десять на каждый абразив. Затем на дрель насадку и шертяную ткань(можно войлок), наносим пасту "Mannol" и за нас уже работает дрель. Полироль применяем в самом конце, убедившись в отсутствие царапин на пластике. На поверхности пластика, перед финишной обработкой полиролью, должны просматриваться только концентрические мелкие царапины, и не более.
Если фара внутри грязная, то настоятельно рекомендую мыть внутри дистиллированной водой и только, потому как последняя не оставляет следов после высыхания капель на стекле и отражателях. Применение других моющих средств неоправдано, потому как нет и не может быть внутри фары жировых отложений, а вымыть эти средства из фары на 100 проц практически не возможно, т.е. следы полюбому останутся. Сушка внутренних полостей осуществлялась феном, спертым у жены ](*,) .

P.S. Полировка простыми пастами типа антицарапина или пастой ГОИ, дает лишь выдимый эффект и долго не продержится, в этом я убедился еще летом, отполировав свои фары антицарапином.
Прочитав внимательно мой пост, Вы поймете, что вышеописанная процедура позволяет удалить бОльшую часть сколов, образававшихся на пластике от песка, камней и пр.
И еще: ежели кому лень все это делать своими руками пишите в ЛС, я Вам это сделаю.

[Andrus]

Что за паста ГОИ????Что-то понять не могу.

Че в армии не служил?

[x-iter]

Делаем все на "мокрую".

что эт значит?

мыть внутри дистиллированной водой и только

без всяких шампуней, просто дист.водой в фаре побултыхать?

[Axl]

Сушка внутренних полостей осуществлялась феном, спертым у жены

pavel
Паш, а Марго то в курсе?

[oleg-kv]

Сушка внутренних полостей осуществлялась феном, спертым у жены

Ни в коем случае [-X [-X [-X -от фена отражатель может осыпаться

[wolf]

ГОИ - Государственный оптический институт! Их разработка еще в советские времена!

[pavel]

oleg-kv

Ни в коем случае -от фена отражатель может осыпаться

Это почему? От темературы? Так от лампочек гораздо больше греется. Фен то тоже надо не в отражатель пихать, а держать на расстоянии. Главное проток воздуха обеспечить.
Axl

Паш, а Марго то в курсе?

Да, я за это свой пистон уже получил, но на правое дело не беда.
x-iter
На "мокрую", значит при обработке наждачной бумагой добавляем воду.

без всяких шампуней, просто дист.водой в фаре побултыхать?

Да, именно так. Шампунь там никчему.