0
-
10.01.2006, 16:11 #21
- Регистрация
- 22.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 55
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
У меня не было В3, но был и есть Ford escort мех. 1.8 t., WV golf 3 АКПП 1.8 t (универсалы) конечно машины выносливые и хорошие, не мало пересеченной местности было изъезженно все чики-чики. А сечас пасаат В5 на НГ каникулы ездил в Краснодар и Сочи проехал 3 900 км за 9 дней и слава Богу не каких проблем. Но на выходные в сервис поставлю на осмотр на всякий случай. Правда бензин жрет от 10 до 17 литров так не жалко для такого шокалада.
-
10.01.2006, 16:15 #22
- Регистрация
- 06.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,007
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0MixxxaПо первому пункту - ДА! По сравнению с Б3 - Сыпется.
По второму пункту : Багажник шире. Между арок: Б3 - 92см, а в Б5 - 101см.
По длине - то же, но уровень пола багажника ниже уровня проема двери, хотя это сглажено пологим переходом.
Шторка багажника то же выше (не мерил, но около 10 см в плюс) и она не жесткая.
В боковые карманы уже столько барахла не запихнешь, под пол тоже. Я когда из Б3 в Б5 барахло перетаскивал две трети не вошло.
Салон сзади меньше. При отодвинутом назад переднем сидении заднее нормально не разбирается (приходится переднее сидение передвигать немного вперед и ставить спинку вертикальнее). В Б3 я с этим проблем не испытывал - оставалость ещё несколько см.
Садиться на заднее сидение тоскливо, вылезать ещё хуже.
По поводу АКПП стоит примерно столько же как и на Б3 - то есть дорого. Но с ней удобнее.
Несмотря на всё что я здесь написал меня напрягает только раскладывание заднего сидения, т.к. при моём росте ездить на придвинутом водительском сидении неудобно, правда спасает автомат.
-
10.01.2006, 16:20 #23
- Регистрация
- 09.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Sergey B5/V5
Я Ондули на крышу в Б3 возил, а он 94 см в ширину, влез!!!
Кто нибудь скажет есть ли спорт режим в тип-тронике??Кнопки нет, а в ручную переключать на обгонах это по-детски...
-
10.01.2006, 16:23 #24
- Регистрация
- 22.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 55
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня нет, но на механике на обгоне лучше однозначно.
-
10.01.2006, 16:25 #25
- Регистрация
- 06.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,007
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0qwerty Я комод вез, а он 92 см был.
Спорт режим -надень ботинки потяжелее и будет тебе счастье.
Всё зависит от того, как ты на газ давишь.
-
10.01.2006, 16:31 #26
- Регистрация
- 09.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Т.е как на газ давишь??
Меня человек на 528 катал, там ручку в бок и на дисплее горит S.
-
10.01.2006, 16:33 #27
- Регистрация
- 11.08.2005
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 42
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А про двигатели что можете сказать (на B5)
Какие из них надежнее?
Например на моем В4 двигло ABS 90 лошадей. (мне их вполне хватает)
Есть ли на B5 что-нибудь такое дубовое, пусть в ущерб динамике?
По поводу АКПП могу привести пример:
у моего шефа 2 B5 (служебный и свой) 1999 и 2001 годов
после замены масла в АКПП (по-моему у официалов!)
на обоих машинах перестала включаться задняя скорость...
Выводы делаем сами. Мое мнение АКПП удобно, но на неновой машине это скорее гемор
-
10.01.2006, 16:42 #28
- Регистрация
- 09.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Есть ужербное 1,6 101 сила.Он на Б4 в 96 году ставился.Но по мне даже моно на 1,8 лючше идет.
Признаюсь, делал по трассе на Украине Б5 1,6.С трудом, но обошел его.Он больше 180 не едет, а мой 190 шел.
Ждю ответа про СОПРТ РЕЖИМ В Б5!!! ](*,) =D>
-
10.01.2006, 16:48 #29
- Регистрация
- 06.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,007
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0qwerty По экспериментируй и поймешь. Опытным путем узнаешь на сколько (глубоко - в сантиметрах и резко - скорость) надо надавить на педаль газа, что бы коробка переключалась на разных оборотах.
Не трогая овердрайв, когда мотор крутится под 6000 оборотов мне нравится разгон, когда коробка переключается на 3700-4000. А в спокойном режиме 2500-2700.
И это всё зависит от тапка... и тебя.
-
10.01.2006, 16:58 #30
- Регистрация
- 09.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Счакал щас инструкцию по Б5 до ресталинга, там про спорт есть.
На картинке слева.Но это после ресталинга:
-
10.01.2006, 17:07 #31
- Регистрация
- 11.08.2005
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 42
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0qwerty
я, честно говоря, имел в виду не 1.6 а
нетурбированные 1.8 и 2.0 (или турбина это не страшно? ;-) )
А в моем моновпрыске нравится некая "дизелеподобность" (тяговитость?)
Этого от 1.6 точно не получишь...
-
10.01.2006, 17:11 #32
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Сербия, Белград
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я откатал 250 000 на 1.8 90лс МКПП Б3 Универсале из этого 180 000 по Москве.
Сейчась тоже универсал 2.8 АКПП Полный привод уже 115 000
Правда только в одном- рычаги передней подвеске. Все осталное в норме для Фольксвагена
-
10.01.2006, 17:16 #33
- Регистрация
- 09.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0KOTEL, я тож думал про 1,8 125 сил, без акпп он неплохой, а вот для автомата 1,8Т.А то на 1,8 будешь ездить как старичок.
А 2,0 с симосом вроде(поправьте) с 2001 года начал ставится, т.е на ресталинговые Б5.
А 1,6 меня совершенно не радует, чтобы тронутся надо давать оброты аж под 2-2,5 тысячи.На монике 1,8 я выше 1,5 не даю, да и то на холостых трогается порой.
-
10.01.2006, 17:21 #34
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
0To KOTEL:
Я недавно читал про турбо моторы 1.8 . Понял вот что они очень чувствительны к давлению масла, поэтому даже незначительный износ масло насоса(при этом тот же насос может еще долго пахать на том же 1.6 без каких либо последствий для этого мотора) приводит как к периодическому помаргиванию лампочки, так и к масляному голоданию двигателя(т. е. надо пристально уделять внимание ему).
Сами турбины стоят порядка 500-700 баксов(зависит новая- не новая, модификация и т.п.)с заменой. В остальном вроде обычный двигатель от фольксвагена.электротяга
-
10.01.2006, 17:25 #35
- Регистрация
- 09.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я узнавал ремонт турбины на 1,8Т стоит 300-350 баксов.А новая турбина стоит 21 тысячу рублей.Но она ходит по 200 тысячь.
-
10.01.2006, 17:35 #36
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Сообщение от qwerty
Есть умельцы которые и новую турбину снова меняют не успев выехать за ворота. Зато приобретают бесценный опыт, за примерно 500-600евроденюх"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
10.01.2006, 17:41 #37
- Регистрация
- 09.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Скажи как профи в этом деле, сколько ходит труба в среднем?
И какие условия эксплуатации турбины?
-
10.01.2006, 19:05 #38
- Регистрация
- 26.06.2005
- Адрес
- Питерское сельское поселение.
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 17,650
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 1,419
Отправлено: 638
0А у меня как раз тот самый неубиваемый 2Е... Машина вообще переходная на В4.Снаружи В3, а внутри В4!!! Просто СУПЕР аппарат...Ежу 3 года, на юг ездил четыре раза! Прет как танк! До сих пор не могу решить когда продавать... Просто рука не поднимается! Вроде и пора поменять на что-то поновее типа В5(поэтому Я тута обитаю), но похоже пока просто нет смысла заморачиваться! В5-машина другого уровня и намного дороже в обслуживании. Сравнивать их можно только по размерам... Если В3 уже совсем дряхлый и есть бабло тут думать уже нечего, надо брать В5. Только подумать хорошо, что конкретно нужно от машины! Удачи!!!
-
10.01.2006, 21:30 #39
- Регистрация
- 09.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Гермес, а у тебя цвет случаем не торнадо рот??
Больно уж похож на цвет моего пассата =D>
Красных пассатов Б3 просто уйма, я уже девятый вижу, торнадо рот!
-
10.01.2006, 21:33 #40
- Регистрация
- 26.06.2005
- Адрес
- Питерское сельское поселение.
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 17,650
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 1,419
Отправлено: 638
0Сообщение от qwerty
Похожие темы
-
звуковое предупреждение пассата
от sovt в разделе Архив 2005г.Ответов: 55Последнее сообщение: 15.02.2005, 11:12 -
Хороший тест для Пассата и прокладки
от Maxfactor в разделе Архив 2005г.Ответов: 84Последнее сообщение: 02.02.2005, 10:48 -
Психическая атака Пассата...
от TAHIRKINI в разделе Архив 2004г.Ответов: 12Последнее сообщение: 16.12.2004, 02:34 -
Родина Пассата
от Janet в разделе Архив 2004г.Ответов: 25Последнее сообщение: 06.12.2004, 15:02 -
багажник Пассата
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 142Последнее сообщение: 05.12.2004, 23:51