Сглазил и как ездить со сломанным переключателем вентилятора

[oleg-kv]

Несколько раз высказывался по поводу того, что обычный кондей надежнее КЛИМЫ, и вот результат-сглазил.

В среду ездил в Торфяновку 200 км туда, 200 км обратно-все замечательно никаких нареканий к машине.

Вчера утром по дороге в офис почувствовал, что салон не прогревается, покрутил ручки переключателя-тишина (вентилятор не работает. Остановился, проверил Предохранитель №25 на 30А- целый, дальше решил не копать, доехал до офиса-емеля греет, но ногам холодно.
В офисе посмотрел схему, из схемы стало ясно, что в цепи вентилятора стоят:
1-Предохранитель №25 (30А) S225
2-Переключатель скоростей вентилятора E9
3-Блок резисторов N24 (работает на 1, 2, 3 скоростях)
4-Мотор вентилятора V2

Т.к. пред был цел, а мотор не включался совсем- оставалось проверить переключатель и мотор.
Вечером решил не заниматься поисками, поехал домой. Покрутив ручку переключателя услышал кратковременный запуск мотора (значит живой ). На пол пути почувствовал легкий запах горелого, остановился-с таким шутить нельзя.
Разобрав панель и полностью разобрав переключатель обнаружил подгоревшую контактную группу и оплавившейся переключатель.
Отдельно перключатель не продается только весь блок
Номер 1J0 820 045 G

Установив перемычку в штекер можно включить вентилятор на любую скорость

[Nick]

oleg-kv, Сильно! Главное перемычку понадежней сделать!
А вообще молодец как и всегда, немец бы замерз к чертовой матери, а мы ему перемычку!!!! Да еще на любую скорость!!!!
РЕСПЕКТ!

[SilverPass]

oleg-kv, эта проблема существует еще с B3 и B4 пассатов. Подгибать контактную пластину 0 это ненадолго. Блок - дорого, ну если с разборки попробовать... . А самый надежный вариант - вставить силовые реле. Стары блок, если не расплавился, можно контакты сделать. Тока надо сделать, чтобы теперь, эти контакты действовали на обмотки 4-х реле, а реле уже работали на резисторы с мотором.

[oleg-kv]

SilverPassB5GPTDI,

эта проблема существует еще с B3 и B4 пассатов.

Не знал

А самый надежный вариант - вставить силовые реле.

С рэле париться не буду-не спеша возьму новый блок или с разборки, а пока пользуюсь перемычкой

[ГЕРМЕС]

oleg-kv,

эта проблема существует еще с B3 и B4 пассатов.

Подтверждаю!!! Подгорают контакты, подгибание спасает на некоторое время! Я забил и нашел прикольный выход из положения, переключатель ставлю между положениями включения скоростей (например между второй и третьей - получаем вторую скорость ) Кстати в моем случае неработает нормально только первая и вторая скорости вентилятора, а третья и четвертая работают отлично!!! Почитай: Volkswagen Technical Site

[oleg-kv]

Итак были проведены маркетинговые исследования в поисках 1J0 820 045 G (все это время ездил, включая вентилятор перемычкой).

Новый на экзисте- 60$
Разборки ЕВРОАВТО - нашел только на Салова 40 -1000 р.
Обзвонил кучу разборок нигде не было

Разборки на МАРШАЛЕ (на Жукова) 2500-3000 р. На мое возражение, что новый стоит 60$-получил ответы-покупайте новый.

Взял на Салова.

[DemonB5]

Разборки на МАРШАЛЕ (на Жукова) 2500-3000 р. На мое возражение, что новый стоит 60$-получил ответы-покупайте новый

Чё за разборки такие чеканутые?

[Viktor M]

Нужный Вам переключатель есть в наличии в б/у варианте, впрочем так же как и многое другое, по случаю НГ стоит 800 руб, пишите или звоните 789-5811 или 132-3173, "подвал" на Вавилова 54 к2