трещина в выпускном коллекторе в четвертой трубе

**Olkor** · 06.12.2005, 08:31

У меня двигатель 1,6 и где-то на 5-том году жизни а/м появилась трещина в выпускном коллекторе в четвертой трубе.Оказывается такая проблема не у меня одного.Как ее устранить ?

**Axl** · 06.12.2005, 09:04

Как ее устранить ?

Olkor, https://passatworld.ru/index.php?option=co ... &Itemid=57

**Olkor** · 06.12.2005, 09:45

Замена-это самое простое решение проблемы.А как эту трещину заклеить или заварить?Говорят ,что есть холодная сварка для выпускных коллекторов.

**Axl** · 06.12.2005, 09:51

Замена-это самое простое решение проблемы.А как эту трещину заклеить или заварить?

Olkor, А смысл варить/клеить?

Все равно, имхо, не сравнить с новым...
И будешь думки гадать, когда опять расползется...

Поменял и забыл!

**Bazarov** · 06.12.2005, 11:14

Olkor, Это вообще распространённая проблема на 1,6 AHL.

Заваривать... не знаю. В принципе, машина с трещиной ездила около 2-х лет. А заваривание может привести к ухудшению ситуации...

**Alex989** · 06.12.2005, 12:02

Не знаю устройтва данной машины, но трещина очень часто меняет показания датчика кислорода.
Имея такую ситуацию на Альфа-Ромео заваривал.
(коллектор был чугунный. год до продажи отьездил без нареканий)

Но нужен спец по сварке. Мне варил дедок. Как-то хитро. В качестве присадки пользовал кольцо от зила чтоли, не помню уже... Но сделал все на глазах и быстро. Правда там трещина представляла собой почти полный разлом и обваривали по кругу.

**SilverPass** · 06.12.2005, 12:47

Olkor, ИМХО попробовать заварить можно. Знакомый заваривал на В3 пассате на 2Е двигателе, но горячей сваркой. Ездил нормально 1 год. Продал. Новый коллектор надежнее. А если сварка отвалится опять, то доехать до сервиса можно. Тем более турбины нет.

**Гариссон** · 06.12.2005, 13:55

У меня тоже имеется трещина небольшая...Задумывался о замене уже давно...Но решил понаблюдать за этой самой трещиной....Езжу год как купил машину и в принципе движения ее не обнаружил.Как была одной длины так и осталась.
А можно ли заварить коллектор не снимая его?Знаю что это небезопасно...-электрика в машине,да и вообще бензин...
А если снимать чтоб заваривать,тогда проще уж заменить...

**Alex989** · 06.12.2005, 14:03

Сообщение от Гариссон

У меня тоже имеется трещина небольшая...Задумывался о замене уже давно...Но решил понаблюдать за этой самой трещиной....Езжу год как купил машину и в принципе движения ее не обнаружил.Как была одной длины так и осталась.
А можно ли заварить коллектор не снимая его?Знаю что это небезопасно...-электрика в машине,да и вообще бензин...
А если снимать чтоб заваривать,тогда проще уж заменить...

На месте не заваришь. для качественной сварки металл должен быть прогрет. Если прогрев будет локален - теплоотвод через головку блока, возникнут внутренние напряжения и появится новая трещина. По сварке или рядом. А вообще, если трещина небольшая и не прогрессирует, оставь ее. Следи, чтобы не было утечки через нее - может пожечь все, что рядом.

**Olkor** · 06.12.2005, 16:43

А все-таки как насчет холодной сварки для нагреваемых элементов.В сесвисе очень рекомендуют специальную пасту ликви моли,говорят великолепно будет держать.Никто не пробовал?

**КОМРАД** · 06.12.2005, 16:52

Сообщение от Olkor

А все-таки как насчет холодной сварки для нагреваемых элементов.В сесвисе очень рекомендуют специальную пасту ликви моли,говорят великолепно будет держать.Никто не пробовал?

У меня 2 трещины Одна на турбине другая на коллекторе!! что за паста ? я бы попробовал. мне все равно. коллектор и турбину уже купил.

**Olkor** · 08.12.2005, 09:14

Со слов специалиста трещина в выпускном коллекторе может быть заклеена специальной пастой для горячих поверхностей LIQUI MOLY AUSPUFF-RERARATUR-PASTE,артикул 3340 по фирменному каталогу.

Тема: трещина в выпускном коллекторе в четвертой трубе

Опции темы

Поиск по теме