0
-
02.12.2005, 10:11 #101
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
в куплю-прадам все написата.
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
02.12.2005, 10:36 #102
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Слава - значит слегка я недопонял...
Сообщение от Слава
-
02.12.2005, 12:17 #103
- Регистрация
- 26.01.2005
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 97
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Слава
-
02.12.2005, 20:11 #104
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от turbomotors
Просто программных ограничений по бусту не достаточно для того, чтобы спасти от передува в области средних оборотов. Штатные карты управления наддувом и турбодинамикой не смогут вписать реальное давление в рамки допустимого. Будет зафиксирована ошибка, произойдет аварийный сброс давления и т.д и т.п
Мотор может и не грохнется (благо в смысле защиты от дурака инженеры ВАГа постарались), а вот комфорту при езде не будет никакого...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
03.12.2005, 00:26 #105
- Регистрация
- 12.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 457
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0а я не буду чиповаться,. потому как моя машинка на гарантии. и дури мне и без чипа зхватает
-
03.12.2005, 01:35 #106
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Сообщение от kalex
У меня на пассате стояла гибриная турбина(наша) и разницы без чипа по сранению со стоковой-НИКАКОЙ.
Тоже самое могу сказать и про свой 2.0 СААП 95.
С заменой штатной турбы, на более производительную(читай большую) можно лаг получить и уж никак не передув.
Более того маленькая турба(грубо-если допустим поставить турбу еще меньше) может надуть 1.5 бара избытка уже до 2500оборотов. а потом сдуется и будет являться рестриктором."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
03.12.2005, 05:38 #107
0чепуха. все что ты написал справедливо для принудительного повышения давления наддува, достаточно снять трубку с вестгейта- и передув тебе обеспечен. Если же более производительная турбина накачает раньше давление(макс значение которого зашито в мозгах) мозги просто дадут команду его сбросить, что происходит и в обычном варианте.
У меня на пассате стояла гибриная турбина(наша) и разницы без чипа по сранению со стоковой-НИКАКОЙ.
Тоже самое могу сказать и про свой 2.0 СААП 95.
С заменой штатной турбы, на более производительную(читай большую) можно лаг получить и уж никак не передув.
Более того маленькая турба(грубо-если допустим поставить турбу еще меньше) может надуть 1.5 бара избытка уже до 2500оборотов. а потом сдуется и будет являться рестриктором.
Что впрочем было вполне достаточным для турбо-машин с примитивными "мозгами" или вовсе без оных.
Ничего не буду говорить про саабы тут я не копенгаген, но про мозги современных вагенов. извини, не надо мне лапшу вешать.
Вот ты пишешь "максимальное значение давления наддува(МЗДН). которое прописано в мозгах". Я могу сказать лишь - ха-ха-ха....
Ни в М3.8.x, ни в ME7.5.x. ни в ME7.1, ни в MED9, а это ВСЕ возможные системы управления двигателями, которые ставили на турбо-моторы VW/Audi c 1997 года, такого понятия как МЗДН просто НЕТ...!!! Нет как понятия. В Субарах - есть, в EVO - есть, возможно и в твоем Саабе тоже есть, а вот вагены тут выпендрились - нет такого и привет. Как они там решают вопрос о поддержании нужного давления я тут описывать не буду - это все равно что пытаться объяснять слепому от рождения, как выглядит красный цвет.
Но для примера скажу, что за давление в мозгах у VW отвечает порядка 4 десятков калибровочных карт и параметров.
Вот ответь мне, почему при дыре с кулак во входном тракте эти самые VW-мозги регистрируют ошибку по передуву со всеми вытекающими последствиями, хотя давление в коллекторе при этом глубоко ниже нормы?
И я могу отвечать за свои слова - через мои руки прошел тюнинг более 300 VAG-овских турбо-машин - всяких и стандартных, и переделаных. В том числе и лечение косяков в 2-х десятках машин после "высоконаучного" тюнинга с прикручиванием неродных турбин размером со слона и потухшим взором их владельцев, отчаявшихся когда-либо увидеть нормально работающим всю эту груду металла. И ничего, всех вылечили...
Да, ситуация когда, прикручивание некой абстрактной "большой" турбины без правки программы практически ничего не изменит возможна, но утверждать, что так будет в 100% случаев нельзя.
Успехов в турбоделе!
-
03.12.2005, 10:36 #108
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,371
Отправлено: 3,359
0kalex и _kalex, объясни мне плз., зачем понадобилось регистрироваться ещё раз?
Какй из этих аккаунтов прибить?Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
03.12.2005, 11:22 #109
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Сообщение от _kalex
я тебе написал, что устанавливал на свой личный Б5 к03-04 турбу и разницы не было никакой, ошибок тоже. Возможно у меня был какой то особенный. И хотел сказать(не тебе) только то, что установка более производительной турбины-не влечет за собой автоматически повышение мощности двигателя."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
03.12.2005, 19:57 #110
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от Axl
Через GPRS небыло возможности залезть в свою основную почту. чтоб посмотреть и поставить пароль на другой комп.
Так что, можно спокойно прибить, тот который начинается с подчерка.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
03.12.2005, 20:06 #111
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,371
Отправлено: 3,359
0kalex, ок!
Удалил.Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
03.12.2005, 22:14 #112
0Предлагаю пари, что обсуждение вопросов чипования не дойдет до 64 листов. Правда, обсуждение набирает силу, опять сталкиваются интересы, но до 64 не дойдет
-
03.12.2005, 23:53 #113
- Регистрация
- 22.10.2004
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,634
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 2
0Алекс, тут люди похоже по грамотнее и по культурнее беседуют, если до 64 дойдет, то оно нам только полезней будет - побольше узнаем. Со всех сторон так сказать и точек зрения.
-
04.12.2005, 00:20 #114
0Сообщение от Aleksander
Одно хорошо: там мы узнали много нового ( по крайней мере я ) до постановки ксенона, а здесь начинаешь узнавать, что будет потом.
А это уже интересно, поскольку собираюсь ставить ксенон.
-
05.12.2005, 15:02 #115
- Регистрация
- 11.11.2005
- Адрес
- Кыргызстан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 448
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ребята, все же таки выяснил, что в Бишкеке можно провести чистку ДЗ и ее адаптацию! Процедура заняла 1 час и стоила 25 долл.!
Сначала провели опрос накопителя неисправностей - выявлено 4 ошибки:
- 16684 РО300 035
- 16686 РО302 035
- 18010 Р1602 035
- 16687 РО303 035
Я не совсем понял, что объяснял мастер, что - то было про пропуски зажигания
в цилиндрах. Затем мы все это удалили.
Приступили к чистке ДЗ:
1. сняли воздушный патрубок. Было решено, что с учетом небольшого пробега машины(30 200 км), то никаких мощных отложений быть не может и смысла снимать всю ДЗ не имеет. Протерли край дросселя тряпочкой, на ней остался черный масляный налет. Тряпочкой, смоченной очистителем, он вычистил эту масляную черную пленочку и установил заслонку назад! Постаил на место патрубок.
2. Завели двигатель. Выключили и подсоединили аппарат с программой VAS 0501 (по-моему). Он отрегулировал дроссель (написано Adt. OK), считали еще раз все системы компьютерные и никаких ошибок уже обнаружено не было!
На этом все. Теперь надо подождать 3-4 дня и понаблюдать за Х.Х.
Надеюсь,все будет ОК!
-
05.12.2005, 16:04 #116
- Регистрация
- 25.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 311
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Хм. Вот прочитал топик сначала и подумал. Может и мне чипануть? Но опять на свой движок плюсов не нашол. Может подскажите стоит ли? А машинка у мен очень хорошая так что менять не буду.
-
05.12.2005, 16:13 #117
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Я не совсем понял, что объяснял мастер, что - то было про пропуски зажиганияVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
05.12.2005, 18:32 #118
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Сообщение от Petrovich"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
05.12.2005, 18:42 #119
- Регистрация
- 22.10.2004
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,634
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 2
0turbomotors, просвети плиз, а на атмосферники нечто вроде компрессоров ставят... или как?
-
05.12.2005, 18:50 #120
- Регистрация
- 10.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Petrovich,
На Ваш двигатель прибавка 9-10% по мощности и крутящему моменту.
Так, что если более существенную прибавку делать, то правильно сказал turbomotors, турбу, потом чип
Aleksander,
Да, ставят компрессор - ориентировочно от 5500 уе
Похожие темы
-
Цетан - плюс от SMT 2 - "за" или "против"
от Diezel_Power в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.10.2007, 12:25 -
Несколько вопросов по диагностике ходовой "на глаз"
от itpb в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 10.11.2006, 13:26 -
Непонятный звук из багажника."официальная медицина"
от Timm в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 24.10.2006, 08:57 -
Откуда пошло - "повреждение пломбы лишает гарантии"
от Spaze в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 4Последнее сообщение: 11.07.2006, 06:40 -
Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"
от VicNick в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 19.05.2006, 16:07