0
-
14.11.2005, 22:55 #1
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Кириши
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 979
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Пабеда над дроссельной заслонкой.
Всем привет продолжаю тему дроссельной заслонки.
Всётаки я её победил, проверка дроссельной заслонки показала
что с ней всё порядке. Как и гоаорилось ранее что америкосы её не чистили, так оно и окозалось. Ещё добавлю что умертвить её внутри очень сложно. так как разабрал её полностью.
Сделано всё очень грамотно не так как делали на старых моделях.
У меня пробек 124000т. Вскрытие покозало что в нутри всё в идеальном состаянии. Так что могу сказать с увереностью что в большенстве случаев нужна хорошая чистка, затем сброс ошибок на включеном зажегании. после чего нужна одобтация. Без одоптации не чего не изменится, если пресутствует ошибка.
-
14.11.2005, 23:00 #2
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Sergei, с победой!
Я тебе не зря картинки посылал! Там внутри нет ничего сложного, что могло бы легко сломаться. В отличие от указателя топрива в баке потенциометры ДЗ работают в идеальных стерильных условиях и ломаться не должны.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.11.2005, 23:23 #3
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Кириши
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 979
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Полностью с тобой согласен .
моё мнение убить в нутри очень трудное занятие.
-
14.11.2005, 23:29 #4
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
-
14.11.2005, 23:31 #5
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Orel, немцы раньше вазелину мало клали...
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
15.11.2005, 00:26 #6
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
-
15.11.2005, 00:27 #7
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Для себя придерживали, на случай рекламацийVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
18.11.2005, 09:19 #8
- Регистрация
- 10.07.2005
- Адрес
- Казахстан, Алматы
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а расскажите как почистить и адаптировать ДЗ на V6?
Похожие темы
-
17953 - Управление дроссельной заслонкой: сбой в работе P1545 - 35-00 - -
от Алексашка) в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 7Последнее сообщение: 24.12.2013, 01:07 -
Проблема с дроссельной заслонкой
от Evg_ в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 4Последнее сообщение: 28.07.2012, 20:23 -
Проблемы с дроссельной заслонкой
от Banila в разделе Архив 2011г.Ответов: 7Последнее сообщение: 25.05.2011, 13:44 -
Приключения с дроссельной заслонкой
от OleG60 в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 19.01.2007, 10:52 -
Блок управления дроссельной заслонкой
от V6 в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 13.01.2006, 11:44