Американцы. Когда горит"CHEK" и о чем это говорит.

[Dick]

Поскольку вопрос о загорании "Chek" возникал неоднократно ,предлагаю обсудить этот вопрос что-бы выяснить насколько серьезно к этому относится.

[ipserj]

Dick, ИМХО

[oleg-kv]

Dick,
Надо посмотреть ошибки.
Ошибки о бедности смеси ИМХО скорее всего говорят о "подсевшем" ДМРВ. Потерю мощности водитель еще не ощущает, но ЭБУ ошибку регестрирует

[Ира]

Dick, гавно бензин у нас вот и горит чек постоянно как только не того бензина машинка хлебнет. Мы вон намучились с хондой как заправка так и чек тут загорается и глохнет машина. А как хороший бензи все хорошо. А тока хорошего то его почти и нету. мы относились серьезно так как мало ли что потом загорится и проблемы с двигателем уже могут быть совсем другие. поэтому как загорался ехали в сервис и снимали ошибки. (всегда была бедная смесь ошибка)

[Dick]

Все дело в том ,что далеко не всякая ошибка (в том числе и серьезная) способна засветить эту лампу. Изначально система оповещения задумывалась не столько для сигнализации водителю о неисправностях в его машине ,как сигнализации о недопустимой ошибке которая прежде всего влияет на выброс вредных веществ в атмосферу(аналог тех-же самых Риднесс-кодов),соответственно группы по пропускам зажигания ,превышения диапазона регулировки кислородного датчика ,утилизация бензиновых паров,состояние катализатора являются определяющими,но учитывая наше топливо достаточно часто сталкиваемся с несущественными ошибками ,скажем,на первышение диапазона регулировки ,причем часто ошибке совсем не обязательно быть постоянной. Исходя из вышесказанного хочу зараннее успокоить владельцев таких машин в загорании этой "лампочки" нет ничего страшного и криминального.

[vit]

Dick, пытался я уже как-то сплотить ряды американцев нашего клуба и выявить типичную проблему, собрать номера ошибок и опыт - реакция вялая. Как говорится - моя хата с краю и пока гром не грянет...

Про себя еше раз скажу, что мое мнение - плохой бензин. Могу ошибаться, но кто-то говорил, что у нас даже два кислородных датчика стоят (один в катализаторе), а в европейцах один. Считаю свой авто своеобразным тестером на бензин. Замечено, что при заправках на Корусе и в AGIP на пустой желудок и обнулением (путем снятия + клеммы с аккумулятора) ошибка не появляется, сразу после заправки на BP, ТНК, Лукойле, иногда через минуту, иногда в течение часа появляется CHK. Другие заправки при негорящей лампе не проверял. Возможно можно как-то изменить программу в компе - у меня знакомый брал новый поло из бразилии - так официалы именно так и поступали... Но в Престусе, где я обслуживаюсь об этом не знают, может поспрашиваете своих ...

[Mike]

vit, от себя могу сказать, что у меня за уже год эксплуатации еще никогда ЧЕК не загорался. Даже когда я убил свечи плохим бензином и компьютер выдавал ошибку "пропуски зажигания", ЧЕК не загорался!!!

Возможно это говорит о том, что катализатор еще свежий и со своей работой все равно справлялся?

[Serg 71]

Dick, спасибо за отзыв по теме неоднократных жалоб "американцев" на "chek"! Если интересно, то на моем AZM ситуация с "chek"ом такая: лампа загорелась якобы у перегонщика ( 140 т.км ), ошибка 18604 "низкая эффективность нейтрализатора"; у меня при пробеге 40 т.км. сначала загоралась периодически то через 300 км, то к исходу вторых суток после удаления. При этом ошибка та же или в комбинации с наличием пропусков зажигания как правило в 3 или 4 цилиндрах. Далее следует долгий путь поисков удовлетворительного бензина и подходящих свечей зажигания. Сейчас ситуация стабилизировалась: ощутимого троения нет уже давно (свечам 5 т.км., до этого двигатель мог начать ощутимо троить и через 1000 км), в предпоследний раз лампа загорелась после 1200 км только по низкой эффективности, в последний - через 500 км, ошибки не смотрел.
С этими симптомами моего мотора хорошо знакомы Белов Е. и Моисеев В., суть их выводов совпадает с твоими советами. По ощущениям за "мои" 40 т.км. мотор нисколько не потерял в мощности, поэтому скорая кончина катализатора, похоже, откладывается. Еще раз спасибо за внимание к проблеме!

[vit]

Serg 71, ну и дал бы совет по подходящим свячам зажигания

[Duke]

Хочу добавить то что заметил на своем авто:
Сначала заправлялся только 96 бензином - все было ок, лампа не загоралась. Потом решил попробовать залить 93, залил - тоже ок, потом 92 - ок.
Т.к. разницы в поведении машины не ощущал, то стал заливать 92 или 93.
Успел залить только пару раз. Вчера завелся и через 30 сек загорелся CHECK. Двигатель работал ровно, не троил, обороты в норме, разгон и динамика как всегда. Когда добрался до дому и прочитал все что нашел на форуме по этому поводу, поехал и залил в бак 98, столько сколько влезло (около 30 литров). Завелся и поехал. CHECK больше не загорелся. :hello2: :hello2: :hello2:

[Serg 71]

Serg 71, ну и дал бы совет по подходящим свячам зажигания

Даю! Bosch F7LTCR! Покупать в любом магазине из списка на www.bosch.ru!

[КОМРАД]

Serg 71, ну и дал бы совет по подходящим свячам зажигания

Даю! Bosch F7LTCR! Покупать в любом магазине из списка на www.bosch.ru!

Бош такие уже не делает.
Подбирай по каталогу БОША для твоего двигателя..

[RGOR]

Serg 71, ну и дал бы совет по подходящим свячам зажигания

Лови
Autolite double platinum APP3923
До этого NGK

[RGOR]

Dick, пытался я уже как-то сплотить ряды американцев нашего клуба и выявить типичную проблему, собрать номера ошибок и опыт - реакция вялая. Как говорится - моя хата с краю и пока гром не грянет...

Я не против сплотиться, но пока с такими проблемами не сталкивался
и ИМНО не хочу лезть туда, где все работает

[PMX]

КОМРАД, если уже не делает, то еще продаются. А давно не делает?

[FairWind]

СНЕК - этов переводе закуска, еда! Пора перекусить!