Клиренс и пружины (пассат/гольф/бора). Обсуждается ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ !!!

[Skodник]

Петр 48, http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=0D500339 вин еще надо бы!


antonylen, у амортов разная длина штока 1ВВ на 2 см длиннее. Бить на леж полицейских не будет, если ставит по науке.

[Antip]

Ребята подскажите плиз по пружине. У меня на передке она лопнула начал менять а на ней 3 метки: 3 желтых и 1 белая, никак не могу найти ваговский номерок их. Эти пружины стоят у меня с (желтыми) аммартизаторами кони.
дизель 1,9 насос-форсунка ,механика 2000года. Сегодня вечером фотку скину.
Вложение 43364

Думаю, не жёлтые (они по 3 вроде как не бывают ваще), а коричневые:
0JG 8D0411105AR 1 white + 3 brown

[vstrecha12]

Господа,вот такая вот проблема,машина в подписи,почему зад такой задранный?? это же кошмар какой то,так и должно быть?? что он выше переда,и если куплю пружины минус 50,допустим,на эти стойки они встанут??
а то езжу как на туареге,хочется чтобы хоть зад упал до уровня морды,а в идеале и морда,вобщем чтоб машина стала ниже,см на 5 и ровной.

[walerka]

vstrecha12,
У тебя подвеска 1BB Ходовая часть для плохих дорог > усиленная подвеска > улучшенная шумоизоляция
Возможно что не опа задранная а перед просел или поменян на 1ВА

[vstrecha12]

У тебя подвеска 1BB Ходовая часть для плохих дорог > усиленная подвеска > улучшенная шумоизоляция
Возможно что не опа задранная а перед просел или поменян на 1ВА

видимо да,так как машина местная диллерская,знаю что стойки менялись на боге,первым хозяином,стоковые прошли сто тысяч,по пружинам заказ нарядов не видел если честно,а обслуживался он у официалов,до упора,пробег на сейчас 140тысяч,врядли они так просели бы,учитывая что стоят все рычаги еще с завода,и все живые,тока заводские наконечники надо менять сейчас,один умер. думаю вот сам,как узнать почему так,планирую задрать ее на днях,посмотреть,может сзади какие нить проставки поставил,или еще что то,потому что даже если воткну 17ые диски,жопа будет смотрется как у 9ок на кубиках если купить пружины -50,не знаю как с этими стойками они будут работать,штоки то останутся,а пилить эти пружины,сомнительно,конусы же.
вот второй пассат,тоже с пакетом для дорог,тоже джип конечно,но он хоть ровный,по клиренсу,ц него зад не задран,хотя его тоже думаю см на 7 занизить

[walerka]

Скорее всего предыдущий хозаин поставил передние амортизаторы 1ВА - они где-то в 2 раза дешевле 1ВВ. И соответственно на 2 см ниже. Пружины по высоте не отличаются, только по жесткости. Пилить конечно не вариант . Пружины от 1ВА с этими амортами работать будут нормально, но если опа и опуститься то не намного (только за счет мягкости пружин). Посмотри по номерам/цветовым меткам что у тебя реально стоит, а потом решишь что делать. Я наоборот 1ВВ амортизаторы поставил .

[vstrecha12]

Понял,спасибо,просто видел продаются пружины,по моему эйбахи,написано -50,думал что ниже,а смотреть эти метки на амортах или пружинах,или они и та и там???

[walerka]

На амортизаторах - оригинальный номер . По нему узнаешь что за амортизатор (1ВА или 1ВВ). На пружинах цветовые полоски (напр. 1 желтая;1 коричневая)

[fbear]

vstrecha12,
У тебя подвеска 1BB Ходовая часть для плохих дорог > усиленная подвеска > улучшенная шумоизоляция
Возможно что не опа задранная а перед просел или поменян на 1ВА

если вин дальше посмотреть то коды подвески 0JH - перед, 0YC - зад, зачем такой усиленный перед хз.
ищи на передних пружинах одну желтую метку две коричневых, сзади одна серебро две оранжевых, если не совпадает с написанным пиши что у тебя сейчас установлено.
если надо минус 5 см, я бы перед взял европу 8D0411105AR ну и зад то же европу, а может вообще есть смысл перейти тогда на спорт.

полная комплектация твоего VIN http://vin-online.ru/fullinfo/WVWZZZ3BZ2P341335, вдруг пригодится.

--- Добавлено чуть позже ---

vstrecha12, был ты в москве я бы дал и европу неоригинал примерить и спорт пока нашел себе оптимальный вариант все перепробовал, теперь продаю остатки.

[.::VK::.]

Добрый день!

У меня наклейка с цифрами: 0JG 0YC 1BA.
Перед мне на 2-3 см поднимали ранее.
Задние пружины осели и стали чуть ниже переда. Задние амортизаторы сдохли в эти морозы.
В моём выборе решает дешевизна и разумность.
Решил ставить дешёвые амортизаторы и дорогие пыльники с отбойниками. Вот собираюсь заказать в экзисте:
Nakamoto S100052 Амортизатор задней подвески левый/правый 2 1951,12р.
Jp Group 513660001 Опора заднего амортизатора 2 547,88р.
Monroe PK 101 Комплект установочный амортизатора 1 613,31р.

Вопрос по пружинам. С одной стороны хочется повыше зад (ставить новые 1BB пружины /перед отаётся 1BA/), с другой стороны боюсь потерять в комфорте сильно. Комфорт волнует в плане мягкости, управляемость - пофиг, т.к. езжу 100-110 км/ч.
Может поставить проставки под старые 1BA пружины? Какие существуют (подходят от Нексии с доработкой, а ещё варианты) ?

Кто переходил с 1ВА на 1ВВ подскажите ваши ощущения?
Как отличить оригинал VAG 1BB от иных пружин?

[Skodник]

1ВА оригинальная, на много лучше чем 1 ВВ не оригинал.

(ставить новые 1BB пружины /перед 1BA/)

перед будет жесткий, а жопа прыгать.
поставь 1ВА купи оригинал и аморты нормальные, т.к. кроилово ведет к попадалову, ты все через полгода будешь менять заново.

[walerka]

.::VK::.,привет! Модераторы тебя заругают так как в этой теме " Обсуждается ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ !!!"

Вопрос по пружинам. С одной стороны хочется повыше зад (ставить новые 1BB пружины /перед отаётся 1BA/), с другой стороны боюсь потерять в комфорте сильно.

Так и будет, тем более что пружины повыше зад особо не сделают.

Может поставить проставки под старые 1BA пружины? Какие существуют (подходят от Нексии с доработкой,

Так себе и сделал, только амортизаторы поставил 1ВВ.

Кто переходил с 1ВА на 1ВВ подскажите ваши ощущения?

Перед 1ВВ - амортизаторы+1ВВ-пружины, зад 1ВВ-амортизаторы+1ВА(родные) пружины+проставки.
По ощущениям:
клиренс + 2.5см
жесткость: перед - жесковато, зад -
управляемость -
ИМХО идеальный вариант : перед: 1ВВ-амортизаторы+1ВА-пружины; зад: 1ВВ-амортизаторы+1ВА-пружины+проставки от Нексии.

В моём выборе решает дешевизна и разумность.
Решил ставить дешёвые амортизаторы и дорогие пыльники с отбойниками.

Не разумно. Скупой платит дважды. Купи нормальные амортизаторы, а вот на пыльниках можно съэкономить

[.::VK::.]

1ВА оригинальная, на много лучше чем 1 ВВ не оригинал.

Мне предлагают как раз оригинал 1BB дешевле магазинной цены.
Либо я могу взять любой не оригинал в магазине. К примеру один форумец ездит на не оригинале 2 года и не проседает.

перед будет жесткий, а жопа прыгать.

Как раз наоборот. Перед останется 1BA (мягкий), а жопа станет 1BB (жёсткая). Или я чего-то не допонял?

[Skodник]

еще раз...
пружина 1ВВ имеет большую жесткость, за счет чего она меньше сжимается, но раскачка на ней больше в 2 раза нежели на 1ВА.
у меня 1ВА, и я не прыгаю после "лежачего полицейского" 3 раза, а всего лишь 1. ну как бы так. клиренс практически сохранился. Вообще жесткость или мягкость дают амортизаторы. Для установки 1ВВ тебе надо еще амортизаторы усиленные, это тебе выльется в копеечку, от 1ВА не подойдут.

[vstrecha12]

если вин дальше посмотреть то коды подвески 0JH - перед, 0YC - зад, зачем такой усиленный перед хз.
ищи на передних пружинах одну желтую метку две коричневых, сзади одна серебро две оранжевых, если не совпадает с написанным пиши что у тебя сейчас установлено.
если надо минус 5 см, я бы перед взял европу 8D0411105AR ну и зад то же европу, а может вообще есть смысл перейти тогда на спорт.

полная комплектация твоего VIN http://vin-online.ru/fullinfo/WVWZZZ3BZ2P341335, вдруг пригодится.

--- Добавлено чуть позже ---

vstrecha12, был ты в москве я бы дал и европу неоригинал примерить и спорт пока нашел себе оптимальный вариант все перепробовал, теперь продаю остатки.

спасибо за инфо,да жаль что не в москве,я бы с удвольствием примерил,не хочется посаженную приору получить,но чтоб с дисками летними красиво сидела хочется,внешний вид меняется сразу же у авто.вчера нашел заказ няряды,вобщем спереди поставили амотры BOGE A4/A6/passat № 170-811,сзади Sachs A6/passat 97г №556-277,пружины на 97 процентов что родные,нет замены их в нарядах,пока возможности задрать машину не было,чтобы посмтреть эти метки на пружинах.

[Maksimus]

Скорее всего предыдущий хозаин поставил передние амортизаторы 1ВА - они где-то в 2 раза дешевле 1ВВ. И соответственно на 2 см ниже.

амортизаторы ни как не влияют на клиренс

--- Добавлено чуть позже ---

+проставки от Нексии.

это же колхоз ИМХО

[Skodник]

ИМХО идеальный вариант : перед: 1ВВ-амортизаторы+1ВА-пружины; зад: 1ВВ-амортизаторы+1ВА-пружины+проставки от Нексии.

расскажи немецким конструкторам, получится нам же и запчасти дешевле придется покупать ))) не стоит так колхозить, проще поставить оригинал и по вину или на ступень ниже, тоже будет в пределах нормы.

[Pepper-ssh]

амортизаторы ни как не влияют на клиренс

Сзади нет . А спереди (во всяком случае у меня так было ) на аммо 1ВВ нижняя опора пружины располагается выше на 0,8 - 1 см относительно нижнего крепёжного болта, по сравнению с аммо 1ВА.

[Maksimus]

на аммо 1ВВ нижняя опора пружины располагается выше на 0,8 - 1 см относительно нижнего крепёжного болта, по сравнению с аммо 1ВА.

это не показатель, к тому же амортизаторы 1bb положено устанавливать на пружины 1bb

[walerka]

амортизаторы ни как не влияют на клиренс

Слева родной 1ВА , справа "усиленный" 1ВВ . Как видно по чашке +2,5 см. Разницы по жесткости хода штока "вручную" не почувствовал .

+проставки от Нексии.



это же колхоз ИМХО

Минимальный

не стоит так колхозить, проще поставить оригинал и по вину или на ступень ниже, тоже будет в пределах нормы.

Изначально проставки были поставлены как "промежуточная" ступень в "плавном переходе" на 1ВВ https://passatworld.ru/showthread.php?t=162014 . Родная 1ВА нареканий не вызывала и желанием было только увеличение дорожного просвета с минимумом колхоза и вложений. Но как показала 2-х годовая практика эксплуатации - получилось . Нужно было и спереди оставлять родные пружины.