0
-
15.09.2005, 00:05 #41
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
Dick, по поводу катушек я догнал... ))) наши разборщики незнали, как это делается, про болты говорили, а ты про молоток. ))) мне хватило рук! )))
НУ а по поводу сабжа...
Ира имела виду, что слив масло и залив другое, масло в ГТР смешается, получится более-менее чистое масло и она его опять поменяет. ВОт )))
Кароче, РАзводят наших ДАМ!!!!!!
-
15.09.2005, 00:09 #42
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Dick, Откуда я знаю Корчемкин он или нет сказал что коробочник. Он сказал что если там есть песок или грязь то возможно после заливки из-за этого могу быть проблемы ,а я говорю а как сделать так что-бы проблем не было (ну конечно если там внутри не труха вместо масла , фильтра и фрикционов) Он говорит что так как 10% остается то тут нужно либо менть два раза первый а потом второй, но говорит что это дорого вот. Либо менять один раз и надяться что все будет нормально. Вот и я говорю нет такого прибора, ежели на ауди и VW нету то с какого рожна у шкоды будет.
-
15.09.2005, 00:14 #43
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0В алева моторс мне объяснили почему АКПП иногда ломаются после замены масла.( русская жадность) так как при первой замене масла вылевается 90% а 10 остается в гидротрансформаторе то потом когда заливается новое масло оно смешивается со остатками старого в гидротрансформатаре и от туда поднимается песок, стружка и грязь которая и начинает гулять и портить АКПП.
я имею ввиду двоиную смену масла да ещё не забыть про филтр.
Я у себя менял ОДИН раз и все в порядке.
-
15.09.2005, 00:15 #44
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0валерич, Господи я 10 раз повторила что это была чисто рекомендация и только, мне вообще сказали так что каждый вообще сам решает менять масло или нет и сколько раз менять опять же таки сам решает.
-
15.09.2005, 00:19 #45
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0Ира, ну ты же согласилась!
-
15.09.2005, 00:22 #46
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0СанСаныч, Наверно сильно тужился ,зачем? Ну в общем я конечно не коробочник , но АКПП является простым устройством всего 2 планетарных ряда соответствено 6 исполнительных устройст (фрикционов),в танках к примеру 4-ре планетарных ряда.. Но ... Суть работы не меняется,в ГТР масло подается под давлением ,слив осуществляется прямо в поддон по каналам ,таким образом масло постепенно вытесняется оттуда и проходя через фильтр очищается .Не совсем понятно с чем связана двойная замена? Ведь в двигателе после замены то-же остается масло и оно оседает на новом фильтре,2 раза его-же не заливают.Даже если учесть наличие электро-магнитного запорного клапана,он имеет простую конструкцию и засориться не может.
-
15.09.2005, 00:25 #47
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0Dick, неа ))) Хотел свечи после 15 тык на 95 посмотреть! )))
-
15.09.2005, 00:31 #48
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Dick, А черт их знает может видит дама нечего не понимает и хочет как лучше , вот он и подумал раз уж хочет как лучше то мы ей это и предоставим. Но правда мне в Руслане тоже сказзали что 10 % остаеться и от этого никуда не деться.
-
15.09.2005, 00:32 #49
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0Ира, я думаю РУслан не предлагал менять 2 раза?
-
15.09.2005, 00:35 #50
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ира, Да с этим никто не спорит! Оно физически слиться без работы насоса не может. Зачем пытаться слить этот остаток?
-
15.09.2005, 02:42 #51
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0СанСаныч, нет не предлагал-)
-
15.09.2005, 02:43 #52
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Dick, Вроде как что-бы все старое масло плюс грязь ушли-) :razz:
-
15.09.2005, 10:46 #53
- Регистрация
- 07.06.2005
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 316
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Dick, Приезжай к нам-покажем тебе установку эту.
Похожие темы
-
непонятки по поводу уровня масла в акпп!
от Filin52 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 7Последнее сообщение: 19.03.2012, 00:07 -
Уточнения по поводу течи сальников в АКПП
от Аlexxx35 в разделе Архив 2010г.Ответов: 6Последнее сообщение: 07.01.2010, 19:26 -
Толчки при переключениях АКПП.
от Orel в разделе Архив 2005г.Ответов: 55Последнее сообщение: 03.05.2005, 17:45 -
Расскажите про АКПП....
от Shimano в разделе Архив 2004г.Ответов: 21Последнее сообщение: 26.12.2004, 14:40 -
про масло и АКПП
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 25.11.2004, 10:38