0
Тема: Страшные фото от Dick-a!
-
13.09.2005, 12:29 #181
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
Standard 503.01
Addinol Extra light MV 038
Agip Agip 7006
Aral Aral SuperTronic
BP BP Visco 7000 Special
Castrol Bot SLX/A
Castrol Castrol Formula SLX
DEA DEA Ultec SYN-T
DEA DEA Ultec SYN-T
ESSO Esso Ultron (Fuel Economy)
Fuchs Supersyn SL
Fuchs Titan Supersyn SL
Fuchs Labo RC
Ginouves York 748
Huiles Labo Labo RC
Kuwait Petroleum Q8 Formula Special
Liqui Moly Liqui Moly Synthoil Longtime
Meguin megol Motoren
-
13.09.2005, 12:31 #182
- Регистрация
- 12.09.2005
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 43
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня поговорил с мастером на сервисе по поводу этого "солидола" в двигателе. Так вот мастер говорит, что предыдущий хозяин машины была женщина и якобы примерно 6 ткм назад она линула сама туда присадку Люкки-Моли - стоп-шум для гидрокомпенсаторов, т.к. они тарахтели уже на горячюю. Масло ей до этого лили Кастрол Магнатек 5W40. примерно через 800 км начала гореть лампочка давления масла и орать зуммер на холостых оборотах. Посмотрели масло, а в нем малюсенькие катышки черные и солидол видно через горловину. Мастер говорит, что эту присадку лить в синтетику нельзя было, т.к. она "солянистая" и свернулась в очень маленькие комочки. Добавили промывку 5 минутку якобы хорошую японскую и поменяли масло на Кастрол RS 10W60. Итог такой, что мастер мне говорит, что они уже сталкивались с такими машинами (у меня пробег по спидометру 148 ткм) и делали следующее: промыли двигатель промывкой Лукойл по 4 литра 3 канистры давая поработать на холостых по 30-40 минут, маслянный фильтр перед промывкой поставили новый, после этого сняли поддон и маслянный насос, отмыли их, поставили новый маслянный фильтр и заливали синтетику (пацаны работают только с кастролом) и якобы двигатель отмывался от этой гадости идеально. Нюанс в чем, что хотя я посмотрел и у меня в двигателе сто процентов такая же фигня, но естественно поменьше чем на фото мой двигатель сейчас на Кастрол RS 10w60 работает нормально, давление не орет, гидрокомпенсаторы не цокают ни на холодную ни на горячую, масла хавает примерно 100 гр амм на 3000 км терзают смутные сомнения, а не потратить ли 100 гринов на промывку двигателя, насоса и в добавку не залить ли еще раскоксовку маслосъемных колец, потому что если на сервисе вскрывать головку то вылезет еще что нибудь хотя пробег в принципе не сильно большой. И еще мастер сказал, что когда в мою машину лили Кастрол Магнатек она его хавала примерно, где-то 1 литр на 12 ткм, а после заливки Кастрол РС10\60 стала кушать значительно меньше но при сбросе газа появился шелест турбины. Ну подскажите спецы, что делать то? http://www.passatworld.ru/phpBB2/images/s ... edface.gif
-
13.09.2005, 12:35 #183
- Регистрация
- 15.05.2005
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,252
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Отключить турбину и промыть 50 на 50 керосин + масло.
-
13.09.2005, 12:38 #184
- Регистрация
- 12.09.2005
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 43
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Vadmore? а ты пробовал свой совет или где услышал про такой способ. И что значит отключить турбину?
-
13.09.2005, 12:41 #185
- Регистрация
- 15.05.2005
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,252
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от John879
-
13.09.2005, 12:44 #186
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Если компенсаторы тарахтели - значит скорее всего масляному насосу кирдык (или сетка забита).
Я б сделал так:
1. Сменил бы масло и фильтр, залил бы то, у чего есть правильный допуск VAG (см. форум и наклейки на банке с маслом!).
2. Проверил бы давление масла.
Если давление более-менее в норме - можно попробовать промыть двигатель, меняя масло каждую 1000 км. (или даже еще чаще). У кого-то на форуме 3-5 таких замен возымели эффект, вроде как полегчало (не помню кто это был).
Если и после смены масла давление меньше 1.5 бар на ХХ - надо менять насос, попутно чистя от грязи все что чистится. По результатам вскрытия поддона - принимать решение о дальнейшем ремонте (снимать клапанную крышку и чистить все там).
Никакой "промывки Лукойл" я бы в такой двигатель заливать не стал. Даже на ХХ.
-
13.09.2005, 12:46 #187
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Привет всем...читал читал все наши заметки по этому поводу...и думаю вот - мы тут спорим про масла, а дилеры льют то что рекомендует производитель...то есть - кастрол!...и ещё - давайте попросим Дика высказаться..наверняка история имеет продолжение...
-
13.09.2005, 12:49 #188
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,027
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0andrewju, а еще вариант промывки откручиваешь слив, и начинаешь заливать солярку через заливное отверстие. Так прольешь литров 10. А потом закручиваешь сливную пробку и заливаешь солярку вместо масла-пусть пработает пару минут на хх.
-
13.09.2005, 12:55 #189
- Регистрация
- 12.09.2005
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 43
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Andrewju? Прикол то в чем, что сейчас у меня никакое давление не горит и не пищит, гидрокомпенсаторы не цокают хотя двигатель грязноват. И еще этот же мастер на сервисе сказал, что хотя они и работают только с Кастролом, он бы залил синтетику вальволине 0\50, типа это самое то для турбированнных двигателей и его льют в Субару и зимой пуск намного легче и двигатель работает очень тихо. Вот такое мнение у чела!
-
13.09.2005, 12:55 #190
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0steve747, я боюсь что на наших "зажигалках" эта промывка (солярка и т.д.) попадет в турбину. И фиг ее знает какое действие она окажет, но я сильно сомневаюсь что это может пройти совсем безболезненно. Так что лучше почаще масло менять, но это всего лишь мое мнение.
-
13.09.2005, 13:01 #191
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от John879
По поводу того что следует заливать - все же в первую очередь должен быть допуск VW именно для этих двигателей. А потом уже можно прислушиваться к советам мастера. Главное чтобы масло было нормальным, не подделкой.
-
13.09.2005, 13:02 #192
- Регистрация
- 21.10.2004
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Axl, Спасибо
-
13.09.2005, 13:11 #193
- Регистрация
- 15.05.2005
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,252
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от andrewju
-
13.09.2005, 13:20 #194
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,027
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0и говорю - отключить турбу - точнее заглушить
-
13.09.2005, 13:54 #195
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от steve747
А про ХХ и работу на промывке/солярке - после промывки ее частички все-таки останутся в масляной системе, причем в достаточно большом количестве. Мало того что неизвестно как они поведут себя в реакции с нормальным маслом, так еще и при проходе через турбину в нормальной эксплуатации они начнут гореть. Основываясь на этом, я бы не стал заливать ничего, кроме масла, допущенного VAG'ом.
-
13.09.2005, 14:38 #196
- Регистрация
- 15.05.2005
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,252
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от steve747
-
13.09.2005, 14:39 #197
- Регистрация
- 15.05.2005
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,252
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от andrewju
-
13.09.2005, 18:29 #198
- Регистрация
- 03.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 584
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Отключить турбу очень просто! Надо перекрыть подачу к ней масла или залить солярку и завести двигатель. Через несколько секунд турбина отключится... НАВСЕГДА.
-
13.09.2005, 18:41 #199
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Romboch, хороший совет-)))))))))))
-
13.09.2005, 19:43 #200
- Регистрация
- 27.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,162
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Romboch,
Я даже сказал бы, что совет дня!
Похожие темы
-
Поменял/прочистил вентиляцию картера (страшные фото!!!)
от Jaymz в разделе Архив 2008г.Ответов: 56Последнее сообщение: 27.02.2008, 22:53 -
СТРАШНЫЕ ФОТО ПРО КСЕНОН ХЕЛЛА.
от СанСаныч в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 29.05.2006, 21:53 -
Страшные фото от Dick'а - часть 3
от andrewju в разделе Архив 2006г.Ответов: 34Последнее сообщение: 05.05.2006, 15:13 -
Страшные фото от Dick-a! "Мягкий" сальник и другое
от Axl в разделе Архив 2005г.Ответов: 29Последнее сообщение: 23.11.2005, 12:44 -
Страшные фото от Dick-a! Ещё раз, про комплект ГРМ!
от Axl в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 22.11.2005, 19:14