Тормозные диски выбрать КАК

[Lucky3D]

Короче смотрю тормозные диски

могу найти по ЕТКА тока штатные диски.. а как подобрать другие? Вон Romboch какието с проточками поставил.. а бывают с дырками..как их подобрать?

[FIDEL]

А оно тебе надо?
ИМХО ставь обычные без выпендрёжа и не мучайся
или ты гонщик?

[Lucky3D]

FIDEL, а я уже поставил.. а их уже повело.

з.ы. да я ГОНЩИК

[FIDEL]

Мож прикатал хреново, вот и повело или тормозил в пол а потом в лужу?
Да масса причин, хотя если эксплуатировать машин не в расчётных условиях тут и подход нужен не расчётный
Перфорация она ж для чего, для лучшего теплоотвода, а с точки зрения момента при торможении перфорация только уменьшает этот момент

[Lucky3D]

дискам месяцов уже 8.. в мае они покривились..пока так и езжу..
колбасит.. но колбасит не сильно..
прикатал хорошо..специально прикатывал.
но есть вероятность что подклинивает гдето чтото..
т.к. очень горячие уж у меня и диски..и даже колесные диски..

хочу сменить и заодно всё почистить.

-----------------------------

по поводу вопроса - хочу знать варианты..они же есть...

[Bazarov]

Lucky3D,
Я у Комиса на днях Брембо взял. Но пока не поставил (ты тему видел...)
При резком нажатии на тормоз всё равно колёса блокирует. Даже с моими изношенными (но ещё в допуске). Т.е. смысл ставить диски с большим трением, если и эти со своими задачами справляются??

[andrewju]

Перфорация она ж для чего, для лучшего теплоотвода, а с точки зрения момента при торможении перфорация только уменьшает этот момент

Перфорация - для отвода продуктов износа (т.е. пыли от тормозных колодок). Перфорированные диски стоят раза в полтора-два дороже обычных...

Про момент - согласен.

Lucky3D, мне вот тоже интересно как найти альтернативные варианты... И вообще, хотелось бы как-нибудь улучшить тормоза, хочу более эффективное торможение... Пока не занимался вопросом, но думаю что надо по ETKA посмотреть параметры тормозных дисков (диаметр там по-моему указан), а потом идти в магазин и спрашивать что они предложат для Passat'а, фильтруя их предложения хотя бы по известному диаметру диска.

andrewju, Предложат перфорированные Bremo и Zimmerman по 150-200 грин за штучку. Других альтернатив тюнинговых тормозов вроде нет. Колодки к ним тоже долларов 70-100.

[andrewju]

Слава, ну пусть хоть это предложат! Главное - чтоб было из чего выбирать...

А вообще, мне хочется более чувствительную педаль тормоза, чтоб при несильном нажатии, еще в начале хода педали, уже было ощутимое торможение... IMHO, тут надо с вакуумником и суппортами играться, а не с дисками... Только дорого это, ух как дорого... Поэтому это все пока больше в теории интересно.

[bosses]

Lucky3D, введи номер оригинала в экзист и получи номера всех заменителей.

[Lucky3D]

bosses, нифига подобного.. там заменители однотипные.. т.е. тоже самое но другой фирмы.. вариаций нет

[bosses]

Lucky3D, да, я неправильно тебя понял

[Orel]

но есть вероятность что подклинивает гдето чтото..
т.к. очень горячие уж у меня и диски..и даже колесные диски..

90пудов подклинивают. У меня с периодичностью раз в год закисают пальцы суппортов. Хотя пыльники целые и смазкой обильно смазываю а она за год куда-то испаряется.

P.S. моим дискам даже и не знаю сколько, хотел поменять ещё как купил машину и ещё 85тык с тех пор проехал, и всё собираюсь.

[Lucky3D]

Orel, у меня вроде пальцев нету... у меня АТЕ супорта

[Romboch]

Все нижеслесдующее является моим личным мнением, и может не совпадать с мнением других участников форума, или концерна VAG.
Подбирая новые тормозные диски, я изучил форум, и обнаружил, что вполне можно нарваться на подделку или брак, поэтому обратился в vw-shop.ru, которым я доверяю, и у которых брал предыдущие диски на старую машину.
Мне были предложены диски Brembo, Ate (перед), Lucas (зад) и оригинал.
Brembo отмел сразу по нескольким причинам:
1. Они были самыми дешевыми из предложенных.
2. Посмотрел их в магазине, и они не понравились мне качеством изготовления, насколько я могу судить о нем по внешнему виду.
3. По работе сталкиваюсь с различным инженерным оборудованием, и как правило, итальянское самое го....ное из европейского.
Между ATE и оригиналом склонился в пользу ATE, т.к. я не любитель переплачивать за коробочку с надписью VAG. Но когда я пробивал диски по exist.ru, обратил внимание, что выдается два номера, и один подороже другого. Посмотрев на фото более дорогого, увидел, что диск имеет проточки на поверхности, и вспомнил давнюю статью в Авторевю, в которой такое решение хвалили. Захотел такие, отписал в vw-shop, ответили, что по желанию клиента могут поставить любые. Потом сообщили цену, получилось столько же сколько обычный оригинал. Ну я и взял.
Плюсы дисков с проточкой.
1. Удобно контролировать износ.
2. Меньше шанс нарваться на подделку или брак.
3. Интереснее смотрятся.
4. Лучше отводят воду и очищают колодки.
Для перфорированных дисков пункт 1 не действует, но улучшается вентиляция, хотя отверстия создают дополнительные очаги коррозии.
Я уверен, что разницы в эффективности торможения вы не почувствуете на всех 3 вариантах. На этот параметр в гораздо большей степени влияют тормозные колодки, но это уже другая тема. Хотя я читал про спортивные колодки для обычных дисков (Lockheed Green, кажется), стойкие к перегреву, но там же было написано, что в обычных условиях эффективность торможения крайне низкая, т.к. колодки требуют прогрева до высокой температуры.
Для кардинального изменения тормозной динамики, необходимо применение тормозной системы, включающей диски увеличенного диаметра, многопоршневые суппорты и специальные колодки. Такой набор можно установить от более мощного авто с такой же подвеской (Passat W8, Audi S6 и пр.) или тюнинговую ATE, Brembo, Otto Zimmerman, MovIT. Минусы этого подхода.
1. Цена.
2. Все системы, которые я знаю, расчитаны на колесные диски от 17".
3. Цена и доступность колодок.
4. Слонность механизмов к неравномерному торможению (предположение).

И напоследок, о периодичности замены дисков. На моей машине при пробеге 170 000 передние диски были сточены до 19 мм, новые 25 мм, допустимый 23 мм. Получается, что допустимый износ был при пробеге 60 000, но учитывая, что немцы известные перестраховщики, думаю до 90 000 -100 000 можно ездить спокойно, если вы не гонщик конечно.

[Lucky3D]

Romboch, номерок сообщи АТЕ

спасибо за грамотное разяснение :hello2: :hello2: :hello2:

[Romboch]

Lucky3D, Ты вроде читал моя статью Глобальная разборка с тормозами., там и код и фотки, ну да ладно.
Тормозные диски ATE. Код 24.0125-0115.1
Тормозные диски ATE с фрезеровкой. Код 24.0325-0115.1

[Lucky3D]

всё нашёл как выбирать не оригинал


http://www.exist.ru/

По каталогам

ОБЩИЙ КАТАЛОГ

Volkswagen

Volkswagen PASSAT (3B2)

1.8 T 1,8 л. AEB 150 л.с. 1996/08 - 2000/11

и т.д.


супер штука