Стоимость подвески 1BE (спортивная)

[Ровшан]

Форумчане!

Я всё-таки решился менять подвеску на спортивную...

Зачем?- ну вы знаете... понизить клиренс, улучшить внешний вид колеса в арке и повысить устойчивость...и управляемость...

Отсюда вопросы к вам (особенно к нашим друзьям, т.е. поставщикам):

1. Стоимость этой подвески. Звонил в "Автоганзу" - мне заявили 1100 евро! :shock: Это дорого... наверное, не соглашусь...

2. Стоимость работ по замене.

3. Смогу ли я продать потом снятый комплект подвески 1BB (усиленная адаптированная) - за разумную цену - а имено за те деньги, которые она стОит, с учётом всех факторов? Я человек не жадный, но у меня дурацкая манера всё "сбрасывать" по-дешёвке...

4. А когда её (подвеску - пружины и амортизаторы) придётся планово менять? В смысле возникшей необходимости?
Пробег 52'000 км, в конце октября машине будет ровно 2 года... чтобы уж совместить приятное с полезным...

5. Можно ли её самостоятельно в Германии купить (заказать), и потом контрабандой провести? Чтобы не платить пошлин и прочего... у меня знакомые знакомых часто мотаюся...

[sovt]

да меняй, если в голову засела мысля, пока не поменяешь не вышебешь

[SerjPruz]

кошмар !!! :shock:

я не нарадуюсь, что езжу и брюхом не скребусь, и трещины в асфальте только на слух воспринимаю!

я так считаю, что все должно быть сбалансировано - VR6+спорт-подвеска - это понятно, но зачем на вообщем-то стандартный (а как по другому назвать ) passat ставить такую подвеску? Может лучше машину поменять?

Типа Dodge Viper! А еще лучше второй взять!

[sovt]

SerjPruz, я 17 диски поставил, мне "спорта" хватает
а если бы не поставил, ездил бы и мучался: без дисков машина - не машина и летит низко и всякие форды медленна абганяит

[Ровшан]

Парни! Эту полемику я уже вёл тут как-то...

На этой подвеске я могу ездить только спокойно, как пенсионер!

Я далеко не драйвер и не рейсер - но крены в поворотах на трассах, невозможность быстрых перестроений при обгонах, жуткие ощущения на скорости более 120 км\час, скажем, в левом ряду тоннелей на виражах ТТК - меня просто достало!!!

И потом, цифры такие:

усиленная подвеска 1BB- клиренс 170 мм;
спортивная подвеска 1 BE - клиренс 130 мм.

Разница в 40мм! Наверное, это не много... "Спортивность" тут только в названии...

Автомобиль менять не собираюсь, с учётом того, что новый Passat мне не понравился - буду ездить на этом! (Игорь, прости )

Поставщики, ау!! [-o< [-o< [-o<

[SerjPruz]

sovt, наверное у каждого свои потребности. Но лично для меня Passat 1.8 (1.8Т) это все-таки не спортивная машина. Наверное есть разумные границы тюнинга и модернизации? Как я раньше написал, что если есть спортивная подвеска для Passat значит это кому нибудь нужно, но мое мнение что спортивная подвеска должна ставиться в комплексно подготовленную машину начиная от двигателя и кончая салоном, иначе стандартный пасик такой красивый и стройный в молодости от злоупотребления анаболиками довольно быстро превратится в ревматического хроника!

Вот скажите мне что я не прав - стандартный Passat с адаптированной подвеской максимум 5 лет 100 тыс пробега (а может и раньше!) - салон гремит скрепит рычаги дважды поменяны и только со вздохом можно вспоминать какой он был в молодости. Со спортивной подвеской все это произойдет через 1 максимум 2 года 20-30 тысяч пробега.

Ровшан, ход твоих мыслей мне понятен. Остается только пожелать тебе удачной модернизации и неразочарования! :D

Но мое мнение, что лучше для "покататься" купить легкую спортивную машинку или мотоцикл и в выходные отрываться а на пассатике восстанавливать нервную систему в течении всей недели!

[Kiv_Ok!]

SerjPruz, вот про мотоцикл - это ты в точку

[Servw]

Ровшан, вырасти просто нужно до пассата

[Ровшан]

SerjPruz и Servw !

Завод VW в этом году выпустит ещё несколько тысяч автомобилей Passat с усиленной (адаптированной) подвеской для стран с плохими дорогами. Тысячи совершенно одинаковых автомобилей для тысячи совершенно разных людей.

Людей, для которых даже каждодневная езда является и удовольствием, и самовыражением, и драйвом, и достойным перемещением без разочаровний.

У этих людей разные потребности, возможности, желания, разный уровень водительского мастерства и умений, разный уровень собственной системы стабилизации в пространстве и кровообращения.

Инженеры VW, конечно же, знают своё дело, но не могут удовлетворить все потребности всех людей. И создали средний по параметрам автомобиль.

Я всего лишь хочу избавиться от искусственно завышенного клиренса и понизить его либо до стадартных значений европейской подвески, либо до значений "спортивной" подвески. Спортивной в кавычках, подчёркиваю...Мне это нужно для устойчивости автомобиля и улучшения внешнего вида.

Уверяю вас, что я далеко не идиот и не болван, и решение я принимаю обдуманное и взвешенное. Я поездил на таком автомобиле со спортивной подвеской, и даже на автомобиле с подвеской "кони-спорт и эйбах". Я общался с их владельцами и расспрашивал о негативных последствиях, отмечая про себя, где они точно врут, а где может быть врут...

И мне известны хорошо преимущества и недостатки адаптированной подвески - это я вам заявляю как врач....

Автомобиль от этого не станет спортивным болидом и я не стану менять стиль езды. И гонять тоже не стану. Несмотря на ваше на постоянное ёрничание на этот счёт. Я просто буду увереннее проходить повороты, и мои обгоны станут более безопасными.

Читайте то, что я изучаю, сравниваю и перепроверяю в других источниках, и вы меня поймёте, может быть...

Это редкие выступления узких специалистов по подвеске, по управлению автомобилем и по знаниям физики и динамики движущегося автомобиля, управляемого человеком:

http://www.streetracing.ru/FrameSite/Te ... astcar.htm

Я понимаю, что гораздо актуальнее выглядела бы такая тема в моём исполнении для вашей услады: "самостоятельная замена ремня ГРМ ночью во дворе в зимних условиях при помощи киянки и женской заколки"...

а я тут баловство затеял...
:cool:

P.S. Ничего личного - только подвеска...

[Axl]

Я понимаю, что гораздо актуальнее выглядела бы такая тема в моём исполнении для вашей услады: "самостоятельная замена ремня ГРМ ночью во дворе в зимних условиях при помощи киянки и женской заколки"...

а я тут баловство затеял...

Ровшан,

[СанСаныч]

Ровшан, когда ты поменяешь подвеску, то пассатик поменяет свои характеристики! Уже не будет такой вальяжности на дорогах, ты будешь чувствовать своей "эс" ямы, спорт подвеска, для людей с активным драйвом, а я думаю ты не из таких! Резкие перестроение и все такое... У тебя классная авто, что ты хочешь? Резвости? Четкости? что бы не пашатуналась авто при резком перестроение??? БЕРИ ДРУГУЮ МАШИНУ ДРУГ! Ты правильно сказал, что сделали тысячи машин, под разных пользователей! ТАк вот у них и есть выбор, пассат, бора, мурик, бмв, и т.д. Вообщем, пассат вальяжная авто, а если как малец хочешь в шашки погамать, то бери z3 тчк

P.S. ничего личного

[Servw]

СанСаныч, правильно говорит Если хочешь покатушек, то купи себе другую машинку (спортивную типа) и нет проблем! А пассат - это другое и для другого!!!

[Kiv_Ok!]

Ровшан, твоя затея интересная и я тебя прекрасно понимаю.

Если есть деньги и хочется, то почему бы не сделать, чтобы твой авто выглядел красавцем, чтобы на него обращали внимание, ну и про уверенность на дороге тоже есть свой плюс. Но то что от этого увеличятся затраты на содержание, ну я думаю ты это понимаешь, ну и хрен с ними, зато машинка класс!!! :hello2:

А по поводу подвески - может действительно достаточно 17 диски и низкую резину и поверь вид не сильно отличается как на спортивной подвеске - это только ты будешь знать, что она спортивная, а другие то нет... [-X

Так что подумай и вперед - осуществлять свою мечту :D

[Kiv_Ok!]

P.S. Я бы с удовольствием сам такое же сделал, но я вксь день практически провожу за рулем, а так как наши дороги оставляют желать лучшего, то каждый день к вечеру у меня будет трястись голова от этой зубодробилки

Поэтому я езжу на 15-х...

[Прохожий]

Честно говоря, спортивности машине не занимать... Можно без проблем "выстреливать" до двухсот и дальше, можно "мести задом" в повороте (кто умеет пользоваться ручником, тот знает) а можно... ехать девяносто и слушать музыку... Всё это на стандартной машине. Зачем ставят 17" на машину? Больше - для красоты чем для езды (шины рубятся об ямы). Зачем ставить спортивную подвеску? Если не гонять по специально построеному кольцу, то просто непонятно... ИМХО

[Евгений Ш]

Ровшан, есть желание и есть вазможность это прекрасно!!!!!
меняй и езди в свое удовольствие :hello2: :hello2:
я тоже так поступаю я всегда прислушиваюсь к мнениям других людей но
решение всегда принемаю сам
за солидарность

[Stokmant]

Конечно надо попробовать сделать машину такой, какой хочется. Иначе будет постоянно чесаться в одном месте.
А я наоборот сейчас из "стандартной" 1ВА усиленную 1ВВ делаю. Правда с более жесткими амортизаторами. Вот и посмотрим, что у нас получиться. Ощущениями поделюсь.

[Евгений Ш]

Stokmant, по каким опознователям можно выяснить тип подвески

[Stokmant]

Евгений Ш, об этом написано на бумажке, которая приклеена на полу багажника. Судя по фото на аватарке у тебя 1ВА, т.е. стандарт. Я себе решил слегка приподнять машину, поэтому ставлю пружины более жесткие.

[Евгений Ш]

Stokmant, а если пойти иным путем
это только версия
под крепление стойки в районе нижнего рычага вставить удленнитель примерно 1.5см в этом случае на лицо увеличение клиренса или я что-то не учел (просто ни когда не озадачивался подобной проблеммой)