0
Тема: Масло в интеркулере
-
22.04.2005, 23:18 #1
- Регистрация
- 03.01.2005
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 63
- Сообщений
- 173
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Масло в интеркулере
Сегодня менял ремень ГРМ . Когда сняли патрбок интеркулкра потекло ручьем масло. Что -бы это значило?
-
22.04.2005, 23:24 #2
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0А расход масла какой? То, что потекло масло из интеркулера - ерунда, и не обращай внимания.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
22.04.2005, 23:31 #3
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0То, что потекло масло из интеркулера - ерунда, и не обращай внимания.
нам будет значительно больше работы
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
22.04.2005, 23:38 #4
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0turbomotors, думаю масло в интеркулер по-любому будет попадать. Идеальных уплотнений не бывает. Другое дело, в каком количестве?
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
22.04.2005, 23:41 #5
- Регистрация
- 03.01.2005
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 63
- Сообщений
- 173
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0SilverPassB5GPTDI Расход в городском цыкле 1л.на 10000. А на оборотах 1л на 1500.Вот головная боль.Реальный пробег 150000
-
22.04.2005, 23:49 #6
- Регистрация
- 03.01.2005
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 63
- Сообщений
- 173
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А большое количество масла в интеркулере ,это не приговор ли турбине?
-
22.04.2005, 23:50 #7
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0med, что значит на "оборотах"? А CYXOB, прав - идеальных уплотнений не бавает. У меня после 35000 км масло в интеркулере уже было.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
22.04.2005, 23:54 #8
- Регистрация
- 03.01.2005
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 63
- Сообщений
- 173
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0SilverPassB5GPTDI На оборотах я имел ввиду движение на скорости 120-150 ,мало улетает и черный дым.
-
22.04.2005, 23:58 #9
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0med, это уже хуже . Это к turbomotors. Правда, от масла сизый дым. Второе - маслосьемные колпачки давно менял?
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
23.04.2005, 00:06 #10
- Регистрация
- 03.01.2005
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 63
- Сообщений
- 173
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0По двигателю кроме замены ремней и роликов пока ничего не делал.Но мысль про маслосъемные колпачки возникала.Но меня смущает ,что расход масла начался как -то очень резко. Доливал на 15000 прмерно 0,7л. А буквально за пару тройку месяцев пошел большлй расход.
-
23.04.2005, 00:10 #11
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0Все-равно поменяй колпачки сначала. Их хватает где-то на 120000 км. У меня расход масла прим 1 л на 13000 км, причем от темпа езды зависит не сильно.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
23.04.2005, 13:20 #12
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0turbomotors, думаю масло в интеркулер по-любому будет попадать. Идеальных уплотнений не бывает. Другое дело, в каком количестве?
На моем американце В5 1.8т варианте, который пришел с оборваным ремнем грм и ориг.пробегом 72000миль(тайтл) после ремонта головы и пробега 3т.миль расхода масла нет и в патрубках нет даже намека на масло-идеально сухо.
В связи с частыми обращениями по турбам для АЕВ на нем была вскрыта турбина(ориг)- ВСЕ детали внутри были без следов малейшего износа, справедливости ради стоит отметить, что экран маслоподачи к турбине был установлен уже двойной, поэтому со смазкой проблем не было. еще до того как собрал машинку выкладывал в профильной на авто.ру http://wwwboards.auto.ru/turbo/23952.html
Ну раз уж разобрана была сделали ее покруче - ротор побольше, крыльчатку попроизводительней- для дальнейшего чиптюниха, но в связи с тем шо машин на палке-мкпп, приходиться продавать жена моя умеет перемещаться только с акпп, вот и приходится ей ездить о 230конях а мне только о 150 а сейчас же вииисна, так хочеться отжечь."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Похожие темы
-
масло в интеркулере+литр на тыщу
от komarik1111 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 170Последнее сообщение: 05.12.2013, 22:46 -
масло в интеркулере
от Дмитрий С в разделе Архив 2011г.Ответов: 12Последнее сообщение: 02.02.2011, 14:49 -
Масло в интеркулере радиатора.
от Begemot в разделе Архив 2009г.Ответов: 13Последнее сообщение: 01.07.2009, 14:26 -
Масло на интеркулере.
от Max_troll в разделе Архив 2008г.Ответов: 75Последнее сообщение: 01.09.2008, 10:44 -
Правельное масло.
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 73Последнее сообщение: 02.11.2004, 11:35