Масло в интеркулере

[med]

Сегодня менял ремень ГРМ . Когда сняли патрбок интеркулкра потекло ручьем масло. Что -бы это значило?

[SilverPass]

А расход масла какой? То, что потекло масло из интеркулера - ерунда, и не обращай внимания.

[turbomotors]

То, что потекло масло из интеркулера - ерунда, и не обращай внимания.

:D ну да, даже не думай об этом
нам будет значительно больше работы

[CYXOB]

turbomotors, думаю масло в интеркулер по-любому будет попадать. Идеальных уплотнений не бывает. Другое дело, в каком количестве?

[med]

SilverPassB5GPTDI Расход в городском цыкле 1л.на 10000. А на оборотах 1л на 1500.Вот головная боль.Реальный пробег 150000

[med]

А большое количество масла в интеркулере ,это не приговор ли турбине?

[SilverPass]

med, что значит на "оборотах"? А CYXOB, прав - идеальных уплотнений не бавает. У меня после 35000 км масло в интеркулере уже было.

[med]

SilverPassB5GPTDI На оборотах я имел ввиду движение на скорости 120-150 ,мало улетает и черный дым.

[SilverPass]

med, это уже хуже . Это к turbomotors. Правда, от масла сизый дым. Второе - маслосьемные колпачки давно менял?

[med]

По двигателю кроме замены ремней и роликов пока ничего не делал.Но мысль про маслосъемные колпачки возникала.Но меня смущает ,что расход масла начался как -то очень резко. Доливал на 15000 прмерно 0,7л. А буквально за пару тройку месяцев пошел большлй расход.

[SilverPass]

Все-равно поменяй колпачки сначала. Их хватает где-то на 120000 км. У меня расход масла прим 1 л на 13000 км, причем от темпа езды зависит не сильно.

[turbomotors]

turbomotors, думаю масло в интеркулер по-любому будет попадать. Идеальных уплотнений не бывает. Другое дело, в каком количестве?

Думай -не думай... Но, на исправном двигателе, с чистым воздушным фильтром и исправной турбиной и вентиляцией картера, масла (живого) в воздушных патрубках быть НЕДОЛЖНО, допускается масляная пленка.
На моем американце В5 1.8т варианте, который пришел с оборваным ремнем грм и ориг.пробегом 72000миль(тайтл) после ремонта головы и пробега 3т.миль расхода масла нет и в патрубках нет даже намека на масло-идеально сухо.
В связи с частыми обращениями по турбам для АЕВ на нем была вскрыта турбина(ориг)- ВСЕ детали внутри были без следов малейшего износа, справедливости ради стоит отметить, что экран маслоподачи к турбине был установлен уже двойной, поэтому со смазкой проблем не было. еще до того как собрал машинку выкладывал в профильной на авто.ру http://wwwboards.auto.ru/turbo/23952.html
Ну раз уж разобрана была сделали ее покруче - ротор побольше, крыльчатку попроизводительней- для дальнейшего чиптюниха, но в связи с тем шо машин на палке-мкпп, приходиться продавать жена моя умеет перемещаться только с акпп, вот и приходится ей ездить о 230конях а мне только о 150 а сейчас же вииисна, так хочеться отжечь.