Выбор VW Passat B5. Американец или Европеец???

[Devinity]

Dima_M

Ничего подобного.Американские Пассаты делаются в Мексике

Все Б5 и Б5.5 делаются В ГЕРМАНИИ!!!!!!Пробей свой вин, увидишь где сделана!!!

А отличий очень многою

зеркала, номерные рамки, мили, галоны(т.к приборка), повороты, на Б5.5 габариты по бамперам, шрусы на 1,8Т, немного другие моторы(по буквенному обозначению), магнитолы с нечетным диапазоном, лампочка ЧЕК(на большинстве европпы её нет), крашенные молдинги в цвет кузова(вот это огромный плюс америкосов, хотя вся европа с V6 TDi и V6 2.8 тоже крашенные), 8 подушек, если канадская машина, то всегда светит ближний(кстати это плюс этих машин, я бы тоже хотел чтобы ксенон зажигался сам при запуске мотора, а включать надоедает, а забывают часто отрубать), а если из США(от региона зависит) то половина идет без включения света.

Свет фар, кожа руль, коробки, цвет машины, бампера, колеса, диски, резина, все кузовные, детали мотора(при условии сопадения модификации мотора), приборка, салон, детали кондиционера, подвески(кроме шрусов), лонжероны, подушки мотора, аибеги т.д(не буду же всю машину по деталям писать...) одинаково!

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

тема неисчерпаема , у меня чёрная кожа и руль кожаный трёхспицевый, так что про норму это Mike загнул похоже.

И по ВИну у тебя руль трех спицевый?А то я видел массу америкосов, все с 4-х спицевым рулем, мульти или обычный.

[SON]

Devinity
+1 не пожалел пальцев

[1967s]

крашенные молдинги в цвет кузова(вот это огромный плюс америкосов, хотя вся европа с V6 TDi и V6 2.8 тоже крашенные

ну ты чего... [-X

и на 1.8 т - тоже крашеные...

зависит это не от страны а от комплектации.. [-X

Хайлайн - крашеные..с хромом...

[Mad_Maxx]

европеец и усё тут

[1967s]

Американские Пассаты делаются в Мексике

это ты реально погорячился... [-X

откуда этот слух идет, интересно...

в ГЕРМАНИИ! все Пассаты делают ТОЛЬКО В ГЕРМАНИИ!!

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

качесто материалов салона хуже.

ИДЕНТИЧНОЕ качество материалов! ОДИНАКОВОЕ! [-X

[Devinity]

крашенные молдинги в цвет кузова(вот это огромный плюс америкосов, хотя вся европа с V6 TDi и V6 2.8 тоже крашенные

ну ты чего... [-X

и на 1.8 т - тоже крашеные...

зависит это не от страны а от комплектации.. [-X

Хайлайн - крашеные..с хромом...

Не путай [-X

Доресталинговый
1,8Т ВСЕ с черными молдингами, независим от набивки.
V6 TDi и V6 2.8 все с крашеными
Америкосы, доресталинговые, все с крашеными.

ресталингоовые.
V6 TDI и 2.8 V6 все с крашенымИ, не зависимо от напичканности
1,8Т от коплектации.

Я вообще вел речь про доресталинговый пассат

[1967s]

Я вообще вел речь про доресталинговый пассат

ну и что...а мне...а я...да у меня....

я вот не расчухал - и написал про В5.5...

[Devinity]

1967s
У меня доресталинговый...чет у привычка писать только про них(дорестаинговых...)

[Dima_M]

У меня американец, у отца - немец. Существенной разницы нет. Качество сборки и отделки примерно одинаковое.

Минусы американца:
1. Может загораться чек-енджн из-за качества бензина. Причем можно забить.
У меня не загорался ни разу за 8 мес.
2. На левом зеркале нет излома с зоной искажения.
3. Нерусские крепления под номер. Если руки приложить, то все красиво.
4. Единицы измерения. Исправляется у официалов.
5. Самый большой минус - облезают дверные ручки в салоне. Пластик покрыт резиновым напылением. На немце такого нет. Или тоже бывает?

Плюсы американца
1. Полноразмерное правое зеркало
2. Цена!

Просто инфо
1. Если б5, то не бывает с климатом вроде.
2. Трудно найти американца на ручке. Я нашел
3. Молдинги в цвет кузова, полностью тонированные красным задние фонари и поворотники с оранжевыми отражателями. Это все красиво, но если что-то из этого страдает видимо придется ставить от немца. То есть менять придется парами. А в случае с молдингами - на всей машине.
4. Постоянно при движении горит вполсилы ближний. Не напрягает.

Насчет дверных ручек, а также ручника-это уж точно.Насчет бензина-пока что не наблюдалось.

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

[quote=1967s]

Американские Пассаты делаются в Мексике

это ты реально погорячился... [-X

откуда этот слух идет, интересно...

в ГЕРМАНИИ! все Пассаты делают ТОЛЬКО В ГЕРМАНИИ!!

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

качесто материалов салона хуже.

ИДЕНТИЧНОЕ качество материалов! ОДИНАКОВОЕ! [-X [/quote:vt9kara3]

Да уж, здесь я был не прав.Теперь все уточнил: в Мексике собирают Гольфы и Джетты.

[1967s]

Dima_M

[Fast]

А можно и я тут выскажусь? Спасибо.

marhoff, я в общем согласен, но насчет комплектации американцев ты немного не прав. Машины с кожаным салоном, но при этом дешевым пластиковым рулем и без климат-контроля - вот, что для США норма И я еще умалчиваю о цветах этой кожи...
Также очень редко бывают электросиденья и ESP.

О коже(цвете), пластиковом руле, ESP, редкой "ручке" и худшем чем у европейцев состоянии салона:





Это мой пасс еще там. Все в идеале - чистенько и аккуратненько. Ездила женщина(не уверен, что в церковь, но за рулем ногти красила 100% ) А пробег по европейским меркам большой... Там стоил чуть меньше 10к$ - считаем разницу... Даже у нас она есть, а у вас должна быть просто огромна.

[1967s]

Faultless


симпатяга!

[Atlant®]

Andronix
В России в большинстве случаев 95 бензин получают из того же 92 путем добавления присадок, повышающих октановое число.

Не в большинстве случаев, а исключительно так и делается, причем и 92-ой так же изготавливается путем присадок из базового менее октанового. Что нередко влечет за собой реальное соотвествие 92 - 94-отму, а 95 - 93-ему, кто как бухнул присадок Данные от независимой экспертизы возглавляемой зав кафедрой ДВС Питерского Политеха руководителя направления "Трибология". Так что нередко 92-ой превосходит по качеству 95-ый. Но для американцев это не существенно.

[Fast]

Не в большинстве случаев, а исключительно так и делается

Потому что однозначно дешевле и быстрее, чем получать изначально по техпроцессу крекинга.

Но для американцев это не существенно.

[kirycha]

Вот вот прав "МОНСТР" Дядя Сем народ здесь неоднократно уже писал, что америкосы снимают не с привода читай с колес, а с вала движка.

[Atlant®]

Да прчием тут кто как силы считает, их заявлет производитель, а он немецкий, так что для любого рынка показания из одного места снимаются. У Ауди еще больше вариаций 1.8T по лошадям и не из-за разницы в измерениях.

[Rivanushka]

мне кажеться разница только в крашке багажника, габаритных огнях на бамперах и зеркала разные. как показала практика обслуживания моего америкоса ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ ОДИНАКОВО.

[Atlant®]

По мелочам можно еще насобирать разницу, но на общей эксплуатации это не сильно сказывается.

[kirycha]

Atlant®
А вот откуда снимают это могут быть Американские СНИПЫ откуда с машины силы снимать, а показатели конечно немцы дают.

[Atlant®]

Все данные по мощностям тех или иных дрыгателей есть в заводских программах и рынок сбыта отношения к этим данным не имеет. Просто завод адаптирует автомобиль и его мотор под определенные требования того или иного рынка. Да и самый главный показатель - крутящий момент, именно он дает почувствовать динамику авто, а не эфемерные лошади. Простой пример, у дизеля того же объема меньше сил, чем у бензинки, но крутящий момент больше, соотвтетсвенно и тяга у такого авто больше, чем у номинально более сильного бензинового собрата. И никакой Феррари в 400 лыс не утянет столько, сколько обычный 200-от сильный грузовик