Перегрелся движок. Help!

[Dau]

B5+, американец, акпп, брал на пробеге 50т.км. в октябре 2007, сейчас уже под сотню. Сегодня днем на пустой загородной трассе, в драйве, на средних оборотах внезапно завопил щиток, предложил немедленно выключить двигатель (больше ничего не успел разобрать), стрелка датчика температуры в красной зоне (Check engine не горел!?). Я сразу в нейтраль и накатом с включенным двигателем медленно плыву к обочине. Стрелка температуры быстро пошла вниз, щиток перестал ругаться. Остановился, заглушил движок, поднял капот - охлаждающая жидкость на минимуме, но в норме, течи нигде не видно, ремень цел, вентилятор не заклинен, масло в норме. Завел мотор, дал пару минут поработать - стелка температуры как вкопанная посередине шкалы. Поехал, через пару километров температура снова полезла вверх (на этот раз следил и не довел до ругани щитка), снова сбросил в нейтраль и снова накатом к обочине. И опять на холостых оборотах температура возвращается в норму. На этот раз простоял с полчаса, решал чего делать. Решил взять машину друга а свою оставить на стоянке, до которой пришлось-таки проехать с периодическим сбросом в нейтраль километров 5. Завтра поволоку к федору ноут с ВагКомом, прочту ошибки, но обращаюсь к знатокам прямо сейчас - что за напасть? Какие будут версии?

[1967s]

что за напасть? Какие будут версии?

помпа...

[lw]

Помпа, термостат...

[iudex]

ну лично нетрезвый я предположил бы неполное открытие термостата..... на холостых открытого сечения хватает для охлаждения под нагрузкой нет...

[1967s]

lw

[iudex]

Помпа

помпа

по описанию похоже, что охлаждающая жидкость движется по обоим контурам, но объема движения по внешнему контуру не хватает для отдачи температуры при работе двигателя под нагрузкой.... помпа плохо качала бы при всех режимах.... (ну не получается у меня представить чтоб центробежник (там же центробежный насос стоит) работал бы нормально на малых оборотах и не работал бы на больших)... конечно если не воздух в системе...тогда как раз на больших оборотах может быть режим кавитации и как следствие снижение подачи..

вроде не сильно напился... а прет

мля выпивка кончается....
lw
ты ж вроде не далеко от меня... давай бухнем

[lw]

iudex
Мне завтра на дачу с утра ехать Злые полосатики на МО зашлют... Кто меня будет катать?

К твоему посту - крыльчатка провернулась вот и не хватает ей производительности.

[Dau]

А что могло с помпой случиться? На заводской охлаждающей жидкости-то. Это ведь вроде крыльчатка с ременным приводом. На вазах она перед тем как дать клина визжит противно и долго, а здесь все было тихо... ВагКом покажет неисправность помпы? Или того же термостата?

[lw]

Dau
Крыльчатка проворачивается на валу иногда.

Добавлено спустя 34 секунды:

ВагКом покажет неисправность помпы? Или того же термостата?

[kalex]

что за напасть? Какие будут версии?

помпа...

Помпа легко проверяется за одну минуту с помощью ... фонарика.
Никакой вагком не нужен.
Подсвечиваем бачок так, чтобы было видно выход струи из обратки - зю-образного шланга сверху бачка.
Газуем. При исправной помпе струя бъет сильно, практически в стенку бачка напротив выхода струи.
Если струи нет, или там выливается по три капли. очень слабо, то помпе скорее всего кирдык...

[Dau]

Dau
Крыльчатка проворачивается на валу иногда.

Посмотрел я на помпу в Этке и Эльзе. Незатейливая деталь, однако. Немцы совсем тонус потеряли, что допускают возможность таких глюков в простых деталях!?? Пробег то в сотню для этого движка детский Может чего другое? Надо сказать, что у меня с полгода назад почти одновременно вышли из строя три датчика: ДМРВ, лягушка и температурный датчик. Поменять-то я их поменял, но в оригинальности изделий не уверен... Может в этом датчике и зарыта собака?

Добавлено спустя 35 минут 38 секунд:

В дополнение к описанию трабла. Стрелка температуры как-то ну очень быстро шла вверх под нагрузкой после начала перегрева и так же быстро возвращалась к норме на холостых...

[1967s]

Может в этом датчике и зарыта собака?

тогда бери ВАГ-ком и смотри РЕАЛЬНУЮ температуру ОЖ в момент перегрева...

А что могло с помпой случиться?

элементарно - трескается, обламывается, или проворачивается крыльчатка...такие случаи - достаточно нередки...

[iudex]

Мне завтра на дачу с утра ехать Злые полосатики на МО зашлют... Кто меня будет катать?

ну и фиг с тобой, а я только что из магазина пришел

kalex
дельный совет...

в остальном... собирался задвинуть тему про подачу насоса и возможности зависимости оной от проворота или выкрашивания крыльчатки...
НО
у меня докачались ЖМУРКИ.... пиво есть, чипсыи чебуреки (те которые едят ) присутствуют...

до свиданья маленькие друзья.. увидимся завтра

P.S. Так любит говорить мой друг перед очередным большим напасом

[Dau]

И еще. К Гуру Форума. В руководсве по ремонту и эксплуатации пассата (Haynes) в списке причин возможных неисправностей при перегреве неисправность помпы отсутствует . Перечисляю предлагаемые причины:
1. Недостаток жидкости,
2. Термостат,
3. Засоренная решетка радиатора,
4. Вентилятор или его выключатель,
5. Датчик температуры,
6. Воздушная пробка в системе,
7. Несправность крышки расширительного бачка

и все..

[1967s]

В руководсве по ремонту и эксплуатации пассата (Haynes) в списке причин возможных неисправностей при перегреве неисправность помпы отсутствует

" ...вам надо "шашечки" - или ехать???" (с) старый анекдот

сделай то, что выше посоветовали...

[Чубук]

вентилятор не заклинен

А второй вентилятор (электрический) крутится?

Dau
Климатроник в режим АВТО - карлсон должен крутиться

Проверять предохранители (2), реле (2) и сам вентилятор.
Можно было бы добавить и датчик температуры в радиаторе, но он явно нипричём.
Промыть радиаторы с разведением.

брал ... в октябре 2007

Пока было прохладно - не перегревался. Была у меня такая петрушка - гады-немцы оба реле сняли "за ненадобностью" при езде на скорости

[Dau]

вентилятор не заклинен

А второй вентилятор (электический) крутится?

Проверить не успел, был в цейтноте, дополз до друга, сменил машину и все практические попытки разобраться перенес на утро. Я замутил тему, чтобы заранее понять к чему готовиться поутру

[Чубук]

к чему готовиться поутру

Релюхи под рулём. Номера на кронштейне 5 и 8. Предохранители рядом с ними - 5А и 40А. Фишка вентилятора рядом с бачком ГУР.
Схема вот
[pic]1058[/pic]

Добавлено спустя 11 минут 27 секунд:

Проверить не успел

Если бы он работал, то не заметить "взлетающий лайнер" под капотом просто невозможно

[kalex]

В дополнение к описанию трабла. Стрелка температуры как-то ну очень быстро шла вверх под нагрузкой после начала перегрева и так же быстро возвращалась к норме на холостых...

RTFM

Сагу о поведении стелки ОЖ в приборках автомобилей VAG уже нет никаких сил в 1001 раз пересказывать...

[iudex]

В руководсве по ремонту и эксплуатации пассата (Haynes) в списке причин возможных неисправностей при перегреве неисправность помпы отсутствует

упал с кресла......

сделай то, что выше посоветовали...