Замок спинки, ГРМ, Шериф

[Inextricabilis]

Остыв после ряда событий ранее и взяв эмоции под контроль, я переименовал и немного переделал этот топик для потенциальной пользы общественности:

1. Проблема: В моём универсале сломался замок в меньшей половине задней спинки, т.е. за водителем. Сначала перестал открываться с первого раза, я залил его WD-40, думая что он просто заржавел, но в последствии вообще заклинил и ручка-открывашка оказалась в один из дней в моих руках, вместе с пружинкой.
Описание: При вскрытии (см. картинку ниже) было установлено, что на корпусе замка 1 отломался пластмассовый штырек 2, на который крепиться белый пластиковый крючок 3. Сам этот крючок ставится в отверстие указанное синей стрелкой и служит для того, чтобы оттянуть половинку замка, чтобы открыть замок, когда он в закрытом состоянии, как показано на рисунке и как будет, когда спинка собрана. Соответственно то место, где непосредственно крючок – жестко сопрягается с планкой со спец. выступом на ручке 7, а вспомогательная длинная пружинка нужна, чтобы эта ручка не болталась, когда замок закрыт. Зелеными стрелками указаны места примерной установки основных пружин – т.к. при разборе замка они «выстреливают», но если вы приложите их так, как я нарисовал и прижмете другую половинку замка к этой – вы поймете как они должны стоять и в какие пазы крепиться.
Решение: Приклеить штырек 2 у вас не получиться, ибо конструктивно – на него приходиться достаточно большая нагрузка - каждый раз когда вы дергаете ручку замка. Можно заказать новый замок, номер будет, скорее всего: 3B0 885 737 B41 (3b0885737 снят с производства) – разумеется нужно проверить. Или сделать как сделал я: очень осторожно просверливаем в месте бывшего штырька отверстие того же диаметра что и он. Вставляем туда небольшой болтик, и фиксируем его гайкой с внутренней стороны замка, предварительно сделав небольшое углубление в пластике под гаечку.

2. Проблема: Очевидно не оригинальные натяжители (возможно и оригинальные тоже) ГРМ могут выходить из строя раньше ремня и планов владельца по их замене. По крайней мере совершенно неожиданно я с этим столкнулся.
Описание: Гидравлический натяжитель ремня ГРМ, который своим штоком должен давить на натяжной ролик ГРМ и автоматически натягивать его, в зависимости от нагрузки – внезапно вышел из строя, стал практически болтаться, пропало натяжение ремня - после простоя в сыром гараже порядка нескольких дней – при пуске холодного двигателя – ремень перескочил на 1,5 зубца. Нарушился цикл работы двигателя, сбился момент зажигания, пропала компрессия во всех 4 цилиндрах. Предполагалось повреждение клапанов во всех цилиндрах.
Решение: Ремень был переставлен обратно и все описанные проблемы исчезли. Натяжитель заменен на новый.
Вывод: Ставить оригинальные запчасти. Проверять натяжение ремня – как продавливается на неработающем двигателе, ролик не должен легко прожиматься руками, фактически его вообще почти не прожать - а на заведенном моторе – ремень не должно изгибать и колбаситься – попробовать подергать тросик газа под капотом и посмотреть как ведет себя при этом ремень.

3. Проблема: Защита Шериф.
Описание: Единственное что понравилось – цветная наклейка, описывающая достоинства изделия. В остальном – сварка отвратительная, кривая, болты крепежа…линии…в сущности грубый кусок металла, едва обработанный слесарем…. Уши – жесткий пластик, встающий достаточно криво. По размеру – маленькая, по весу – тяжелая. Заглушки – явно неудовлетворительно сделаны, что приведет к их быстрой тотальной потере. Резиновые демпфера – явно недостаточно мощны для веса и конструктивна. Стоимость 2500 руб. в нашем регионе превосходит качество изделия приблизительно на 1500 рублей.
Решение: вряд ли учитывая размер и качество – эта защита без модификаций обеспечит сколько-нибудь приемлемое звукоизолирующее и грязезащищающее действие. Таким образом более целесообразным с моей точки зрения представляется – доплатить 500 рублей и взять родную защиту.

[Ира]

Inextricabilis, Вот я всегда говорила что лучше чиниться в сервисе. А если-бы движок не завелся попал бы штуки на 2-3 баксов. А ролик кондея стоит 50 евриков а не 500-)
Хорошо что все хорошо кончилось, надеюсь больше в машину сам не полезешь.
Любит наш человек учиться на своих ошибках.

[Ира]

Inextricabilis, А защиту надо было кевларовую ставить , тогда бы и не испугался.

[Inextricabilis]

Я ещё не успел дописать, а вы уже отвечаете))). секунду. я щас

[Ира]

Inextricabilis, ждемс-)

[Inextricabilis]

Продолжаем. По пунктам.
1. Ну положим фирменного сервиса или сколько-нибудь надежного по иномаркам - у нас в городе нет, а гнать на полтыщи км в СП на веревке - не самое приятное занятие. Да и доверие к сервисам - нулевое, в плане регулярного обслуживания там - да, сложные ремонты, как правило связанные с электрикой - приходиться делать в сервисах того же Питера, механику и прочее - дома, у меня отец полжизни занимается машинами, с 90х годов их много у нас побывало -есть некторый опыт обращения с иномарками.
2. Да. Этого я и боялся. Кап. ремонта. Но иногда даже мне везёт ;)). А ролик есть натяжной, а есть нечто что крутиться на самом кондиционере. Вот про большой ценник последнего я и писал. Но я не спорю, может и 50. Надо уточнить будет. На будущее.
3. Хорошо. Я сам безумно рад. Но полезу разумеется снова. Не везде и не всегда, но там где позволяют мои знания и опыт - да. Потому что в личном ремонте есть только один самый неоспоримый плюс - себе я доверяю больше, чем механику в сервисе и дорожу своей жизнью и близких которые поеду со мной на этой машине - больше, чем самый лучший механик))). К тому же в этом есть какое-то сильное наслаждение, вроде сексуального, но в хорошем смысле - когда ты копаешься в машине, крутишь гайки, разбюираешь и собираешь...но это трудно объяснить словами, просто получаешь кайф, когда делаешь своими руками, если конечно есть время и желание.
4. Согласен. Любит. Но в данном случае все же поясню. Это было совпадением. Просто совпало что натяжитель екнулся в тот момент. Мог вполне и на дороге, через 10 км от гаража. Точно так же и последствия - могли быть тотально летальными... но это рулетка, в которую мы играем всю жизнь.
5. Насчет защиты вы правы. Но кевларовая стоит больше денег, чем у меня сейчас есть + я узнавал - у нас в городе её никто не возит и даже не слышал о неё - ещё один сложный фактор - надо было искать людей, которые бы ее купили где-нибудь в той же Москве, потом сюда привезли к нам... часто даже когда заказываешь по оригинальным номерам в спецмагазине - бывают заморочки - а тут...короче я пошел более быстрым и простым путем для меня сейчас, вот и всё! Но вообще я испугался...;)), точнее был неприятно удивлен, что фирма, специализирующаяся по их словам на автомобильной защите - позволяет себе делать такое дерьмо, а мы терпим их качество и говорим что это нормально, в нормальной стране их бы давно выжили с рынка, а у нас они живут и процветают...вот что раздражает - что мы себя совсем не любим и не ценим, на самом деле.... Защиту попробую улучшить....модернизировать так сказать, не знаю..посмотрим что получиться...Просто я надеялся что это будет готовый продукт (потому и был готов платить за него такие деньги) - а не заготовка в виде куска металла для кружка юных слесарей-любителей. Красная цена этой фигне - 500 рублей...для нашемарок столько и стоит... а платить за мойку в два раза больше, потому что у меня иномарка или за кусок железа - это одинаковый маразм, с моей точки зрения.

[Ира]

Inextricabilis, Может и хорошо что-то делать своими руками, но тока тогда когда это потом не жалко выкинуть или когда ты на 100% уверен что все сделаешь правильно. ИМХО :razz:

[Orel]

И видимо хочешь не хочешь – а приходиться трахаться((((. Мой отчет)).

Подшипник компрессора покупал за $30.
А что за пружинка которая лопнула в натяжителе ГРМ? Он же гидравлический.
Шериф да, сделан топорно, у меня пока только эту зиму отходил, пока не отвалился но подозреваю что быстро сгниёт в местах сварки. Побрызгай их антикором пока он ещё не ржавый.

[Axl]

А что за пружинка которая лопнула в натяжителе ГРМ? Он же гидравлический.

Orel, походу у него предыдущая модель натяжителя...

Сегодня кумил защиту Шериф, выглядит прилично, вроде не кривая, только резинка снизу не нравится, может потеряться.
Кто ставил защиту, на коробку ставили и есть ли в этом польза?

[oleg-kv]

repa,
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 5%F0%E8%F4
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 5%F0%E8%F4
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 5%F0%E8%F4
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 23&start=0
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 5%F0%E8%F4

[Lucky3D]

1. Помоему кевларовую защиту делают в Питере.. насколько я понял недалеко..?!!

2. Щериф я тоже покупал. да - тяжёлый очень. насчёт сварки - вроде качество меня не напугало. вполне внешне хорошо. "Крылья" к колёсным аркам - прочные пластиковые.. другое дело -ставил я её сам. несколько болтов не подходят по длине. в уши штатные болты не пролазят по радиусу - пришлось рассверливать. Учитывая что меня уверяли - ставится в штатные крепления. Через неделю защита начала стучать и грохотать - исследования показали что спереди будучи притянутой на крюках .. через резиновые подушки к патрубку интеркуллера..защита наделала дел. А именно - подушки расплющились..их металлические проставки - продавили немного патрубок интеркуллера.. появился люфт - защита начала страшно греметь. Пришлось снять и поставить обратно пластиковый замученный пыльник..второй год с ним езжу. Остались от него уже кусочки.
Защиту МКПП я тоже покупал - с ней смотрится здорово - можно на брюхе смело ползать..стоит 1000.. Ещё я в ней вижу одну несмоненную пользу. Заглядывая под днищемой взгляд частенько останавливается на гофре глушака. У меня она уже того..оплетка сначала слезла..этой зимой потерялась совсем.. хотя внутренняя часть гармошкой - ещё вполне жива. Смотрел на неё и думал - вот оторвется - труба на землю и брякнется.. ладно бы передняя часть упала - походу движения..так нет - упадёт задняя. И упрется в асфальт. Что будет - страшно подумать..
А потом прочитал что у нас у когото такое и случилось. Хорошо скорость была маленькая и всё кончилось хорошо..
Так вот - если будет стоять защита МКПП - этого не случится. Труба упадёт на защиту.

[Inextricabilis]

Ира, согласен! :cool:
Orel, точно. Гидравлический Ерунду сказал я, днем вертел в руках старый и новый. на старом шток? (ну та часть, которая из него выходит и давит на ролик) прожимается руками. На новом не прожать ни мм - там кольцо конечно, вроде чеки, но диаметр дырки в которую оно вставлено - чуть больше - т.е. теоретически можно чуть-чуть прожать, но сил не хватает. Что могло сломаться в старом - понятия не имею, он менян летом где-то, как и ремень ГРМ и ролики... А ремень просто болтается. В общем завтра соберут машину - посмотрим что будет.
Axl, неа. Новая. Я так понимаю: 058 198 479 - это Ролик ГРМ в комплекте с ремнем, 058 109 479 B - один натяжитель ремня газораспределения, я взял аналог последнего - Ruville 55709.
Lucky3D, Она ведь точно не зайдет на бампер - длины не хватит - будет болтаться низ бампера... и получиться некрасивая дырка между...в которую будет набиваться всякая грязь - т.е. двигатель будет постоянно грязный...в общем я не думал что она совсем такая маленькая. Я хочу просверлить в ней пару дырок и наростить каким-нибудь мягким, но прочным пластиком - посмотрим что получится за конструкция.
Блин...слово испугался я написал про закрытие форума, наткнулся на топик про закрытие и... ... а больше я нигде не пугался [-X

[Andrey]

есть какое-то сильное наслаждение, вроде сексуального, но в хорошем смысле

... :D :D :D А сексуальное, тогда в каком...
P.S.жаль нет раздела "фраза дня"

[Aleksander]

есть какое-то сильное наслаждение, вроде сексуального, но в хорошем смысле

Andrey, Только думаю что здесь и "фраза года" будет уместной.

[Andrey]

Aleksander,

здесь и "фраза года" будет уместной

Ну, это как пойдет...

[Lucky3D]

да эта фраза скорее фраза форума

Lucky3D, верно

Lucky3D, верно

[Inextricabilis]

Кошмар :cool: [-X какие ещё фразы? эта правда жизни....
Поменяли мне все ремни, поставили натяжник новый - старый шток в самом деле просто болтается - что там могло случиться с гидравликой, клапан или ещё что...не догадываюсь даже. Сделали всё идеально, гора с плеч. Пропал и тарахтящий звук, который появился пару месяцев назад - думаю из-за ослабших ремней...
Сделал замок задней спинки. Там пластиковый штырёк сломался, на который насаживается белый крючок, потянув за который - открываем замок - опускаем спинку. Хотел сфоткать, но возился и матерился 2 часа со сбором замка - не получилось заснять. Место где был штырек - просверлил, подточил и вставил туда коротенький болтик, прихватив его гаечкой - получилось неплохо, проблема в сборе замка - чтобы все пружинки натянуть и все детальки соединить, это не просто. В общем ещё одной проблемой меньше.

Жаль только что впереди ещё куча ремонта и ещё куча куча вопросов....

Не знаю делал ли кто, но я захотел себе вот такой кармашек:
http://passatplus.de/umbauten/kofferraum/netz.htm
На Еxist-е 5P0 868 917 A стоит 20$.

После традиционных весенних ремонтов захочется и отдохнуть...побродил вчера на автосалоне у нас - долго не мог уйти от машинки с красивым LCD, читал разные материалы много раньше - хочу компьютер в машину... Настоящий, полноценный. Сейчас есть блоки питания dc-dc в виде тоненькой платы на 200W, собрать простенькую интегрированную систему - проще простого. Есть клавиатуры на ИК или Bluetooth, даже с тачпэдом где-то видел..., ИК наушники, мини видеокамеры, навигаторы GPS к компьютерам за 100 баксов (автомобильные во многие многие разы дороже), можно делать т.с. он-лайн диагностику двигателя, иметь (авто)мобильный интернет..., видео, музыку в неограниченном количестве и приличном качестве, и кучу всего всего, не мне вам говорить))). Конечно есть много примочек специально для авто и по отдельности - но сделать всё на базе компа - много дешевле и при этом много мощнее. Единственная загвоздка - монитор и его установка.... Большинство - просто телевизоры с AV входами... с VGA входом и контроллером соответственно нашёл только одну модель... Но в неё есть пару но... Потолочное крепление - не знаю можно ли за что-нибудь прицепить пару кг монитор к крыше... и невозможность поворота экрана... что будет неудобно.