Прогревать ли двигатель?

[Ровшан]

Ровшан, Греть надо обязательно, только не стоит делать культ для этой операции.

А я и не делаю!

Просто спросил...

А режим холостого хода - я же его только на слух могу определить? Что, на сей счёт есть какие-нибудь данные?

У меня в районе 1000 об/мин... по-моему...

[Vasilich]

Ровшан, посмотри где у тебя стоит стрелка на прогретом движке - это и есть х.х. Я думаю поменьше 1000. Об 800-850.

[Nick]

Ровшан, У турбированных двигателей ХХ должен находиться в пределах 750-850 / min

[amiron]

Грею немного Мин 2. Прогреть дизель на ХХ до первой отметки трудно и долго. Еду сперва неспеша, Т.К. сразу в пробку попадаю.

[Aleksander]

Прогреваю всегда. Переходные процессы (расширение и т.д.) металлов холодный - теплый никто не отменял, движку (куче из разных по теплоемкости и т.п. характеристикам железяк) полезней пройти их без нагрузки.
Манипуляции такие .
Завел, включил рециркуляцию воздуха, скорость вентилятора (по климе) на пару делений.
Включаю обогрев зеркал - стекол.
Сигарету на зуб и щетку от снега в руки.
Через пять - 6 - 7 - 8 минут (от t окр. воздуха) стрелка указателя трогается вверх.
Климат на "АВТО" и в путь.

[Vasilich]

Aleksander, а лучше вообще выключать обдув! Лучше пусть движок быстрее прогреется, чем салон (имхо)

[Nick]

Vasilich, На бензине и так нормально греется, а тебя понимаю.

[Dmitriy]

Поскольку у большинства из нас автомобили далеко не новые, то велика вероятность существенного износа масляного насоса. А поскольку на ХХ
давление масла итак минимально , то,мне кажется, надо бы побыстрее трогаться...

[Ира]

ХХ стабилизируется через 2 секунды, но греем все равно хотя бы до 40, а также АКПП так как там есть пластиковые детяли которые при холоде на непрогретой АКПП могут поломаться и попортить фрикционы.

[Евгений Ш]

Ира,имел возможность покавырять автомат на В-4 прастиковые детальки там вполне прочные иустойчивы к морозу проверил прошлой зимой

[Aleksander]

Vasilich, да нет разницы при рециркуляции и такой маленькой скорости вентилятора печки. Воздух-то гоняется внутри салона, де-факто даже только в районе передних сидений. На время практически не влияет, я пробовал. А вот подогрев стекол-зеркал ощутимую нагрузку на движок подкидывает, разница по времени прогрева заметна, поэтому включаю его всегда, даже если наледи на зеркалах и заднем стекле нет. И получается нормально - пока покурил да снег смахнул - можно ехать, и салон чутка прогрелся, и до рабочей температуры начав движение в момент доходит. Да и бензина кстати у меня лично при таком раскладе меньше расходуется. Ведь холодный жрет 30 - 35 литров на сотню (по данным официалов), это весьма ощутимо когда весь прогрев переносишь на "ездовой" режим.

[Victorius]

Ровшан, специально двигатель не прогреваю. Считаю, что "молотить" движку на месте нет никакой необходимости. Поначалу еду на оборотах не более 2000. Минут через 5 стрелка "оживает" и начинает свое движение к цифре "90", которую и достигает минут через 10-12. При движении в таком щадящем режиме мотор прогревается лучше всего, это тебе любой профи подтвердит.

[Ира]

Евгений Ш, лучше не проверять как ты-)))) :razz:

[Евгений Ш]

Ира,да нет все гараздо проще уменя до Б-5 саответственно был В-4 с автоматом причем АКПП постоянно глючила мне это надоело и я в питере на разборке переставил ручную и конечно ЗАЛЕЗв свою глюкнутую каробку воттакой я любопытный

Я тоже грею 3-5 минут и в путь, доезжаю до работы как раз 90 и на работу! Поэтому навеное расход у меня великоват

[Demon]

А я вот грею машину. Я ее завожу, вывожу из гаража, ставлю, закрываю гараж, отъезжаю от чужого гаража, выхожу и курю. Дело даже не в прогреве: какая машина!.. А потом В6 так аппетитно журчит, что курить становится ещё приятней: как будто сам только что поел и блаженно куришь! Вот.

[legall]

Давайте все будем делать, как Директор, тем более, что он делает правильно :razz:

Axl - зто legall

[Maxfactor]

Ровшан, все производители авто с инжекторными двиготелями рекомендуют не греть, а сразу начинать спокойное движение.
Но в наших зимних условиях этого делать нельзя, т.к. будет завышенный износ двигателя.
Летом прогревать не надо!

_Andrey

Греть, я думаю, надо. Но на оборотах ХХ двигатель работает в режиме масляного голодания.

Масло густое и поэтому давление высокое на холодном двигателе.
Никакого голодания нет.

[NAT]

прогреваю пока закрываю гараж. всегда.

[Сергей_Р]

Кто хочет греть,пусть греет.Кто не хочет,можно не греть.Ничего это не изменит.