0
Тема: Постукивания в ADR
-
09.03.2005, 22:32 #21
Orel, а на рабочую температуру 1.7 это нормальное давление (до рабочей давление 2.0)???? Если да, значит натяжитель....
И еще по поводу натяжителя.... зашел я в магазинчик и мне сказали, что натяжитель стоит 2500 руб :shock: :shock: Я сильно удивился, ведь до этого мне говорили (на СТО и в других магазинах), что он стоит 9000 - 15000 руб.... Ничего не понимаю. За 2500 это нормальный натяжитель, или тут что-то не то???? :shock: :shock:
-
09.03.2005, 23:37 #22
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Михаил
Про натяжитель цепи за 2500р не верится, наверное перепутали с натяжителем ремня ГРМ.
На ADR натяжитель цепи дорогой, в 3 раза дороже чем на турбированных братьев.
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=9DE0B567
-
10.03.2005, 22:37 #23
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 23,255
Спасибо: Получено: 3,388
Отправлено: 428
0Михаил,вот что нашел про давление.При оборотах двигателя 2000 и тепературе масла +80 давление масла должно быть не менее 2,0 бар.Меньшее давление масла указывает на износ подшипников коленвала.
Шкода Октавия А5 1.6, 2013. Шкода Рапид 1,6 2018.
-
11.03.2005, 06:34 #24
- Регистрация
- 11.12.2004
- Адрес
- Череповец
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Те же проблемы. Двигатель ADR. Меняли несколько самых громких на момент покупки машины гидрокомпенсаторов, поставленные оказались ещё хуже, в смысле стучат ещё громче. Думаю стук точно как-то связан с температурой, вязкостью масла, etc., потому что пока езжу по морозу этой зимой и прислушиваюсь (не из салона, а снаружи) - практически тихо, когда приезжаю вечером в гараж (теплый) и минут 10 если не глушу машину - начинает тарабанить так что уши закладывает. Потом с утра на холодную когда завожу - постучат чуть-чуть и почти полная тишина... Натяжитель цепи как и сама цепь дорогие - это точно, не 2500 - 100-пудово. Менять желания нет. Гидрокомпенсаторы выборочно менял... Дальше предположили что в масле возможно грязь, соринки - они попадают в гидрики и те стучат, пока не проплюются. Поэтому масло также менял на чистое, залито Castrol 10W60...., но уверен что корень всех зол не в марке масла - уже читал здесь же на форуме что и с Mobil тоже стучат. Очень хочу померять давление масла (но в нашей деревне это не так просто) и уже подумываю о смене маслонасоса...как самом недорогом по сравнению с прочими еще одним "а замени-ка ты это...." Не оригинальные, не ваговские, вроде Meyle, Febi, SWAG - 60-90$
Я не очень понял, что значит кронштейн фильтра? И где это? В масляном фильтре?? Или в самом насосе есть ещё фильтр? В общем если не трудно, поясните мысль.
Если появяться новости по проблеме - свежие идеи и решения, пожалуйста, напишите сюда - поделитесь, меня тоже достал уже этот лязг до печенок.....
-
11.03.2005, 09:54 #25
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Inextricabilis, масло у тебя слишком густое но и это не спасает видимо. Скорее всего масленный насос кирдык киргуду..
-
11.03.2005, 11:52 #26
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Масло действительно то что доктор-бы прописал в данном случае. Но есть подозрение что в вашей "деревне" (это не я написал! ) оно запросто может быть бодяжным. Гидрики по-одному безошибочно вычислить трудно, обычно меняют все. Кронштейн - то к чему маслянный фильтр прикручивается. Внутри него живёт проблемный клапан. Замерить давление не так уж и трудно - открутить датчик давления, заказать у любого токаря переходник с этой резьбы на резьбу доступного манометра и собственно и всё.
-
11.03.2005, 12:08 #27
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- СССР,Столица
- Сообщений
- 2,815
Спасибо: Получено: 63
Отправлено: 1
0Orel, кстати по поводу клапана в кронштейне,его можно увидеть с внешней стороны при снятом фильтре или кронштейн надо снимать?Я тут начитался статей про ауди с таким движком,там пишут ,что якобы клапан этот вывинчиваеться и вследствии появляется такой стук.Рецепт заключается в том,что надо этот клапан завернуть посадив на герметик и проблема должна пропасть.Не сталкивался с таким мнением? :shock:
-
11.03.2005, 12:37 #28
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Sergeich
-
11.03.2005, 18:45 #29
- Регистрация
- 11.12.2004
- Адрес
- Череповец
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасиб! А насчет масла: марка, вязкость - обычно на всех машинах заливаю то, что лили в мотор до меня (исключение - масло Ideal ). Т.к. читал (давно и не помню где) что масло, антифриз и т.п. имеют ряд присадок и т.д. которые образуют на механ-мах, трущихся частях защитную пленку при залитии в 0-ой двигатель, так что последующая смена марки может либо дать 0-эффект (для железа), либо присадки могут непредсказуемо влиять друг на друга, а промыть двигатель чтобы там ни осталось ни капли старого масла - не реально. Хотя может летом залью Mobil, если побежду гидрики :cool: или Castrol вроде 0W40
Попробую замерить давление и если все плохо - поменять насос, и/или клапан в кронштейне, а гидрики...хммм....ну была идея ещё при покупке сменить все....но машина 20V!!!, у нас в деревне это дороговато..
А масло г.. оч. много, это точно...особенно у нас. Но я покупал в разных местах, по 4 или 1 литру - на цвет, (вкус), запах - одинаковое
К лету займусь ремонтом, если удасться мне победить гидр-ры - напишу что и где поменял, сделал.
-
11.03.2005, 20:31 #30
0БББЛЛЛИИННН!!!!!!!!!!!!!!!!!! Нмчего не понимаю!!!! Что делать????? Вечный вопрос...
Иногда сейчас прислушиваюсь..... и, по-моему, звуков и стуков не слышу (3*тьфу)
-
12.03.2005, 01:19 #31
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Михаил
Сообщение от Михаил
Вон, у человека от стрекота уши закладывает и то до лета забил, а ты всё прислушиваешься.
Кста, про гидрики: у меня на А100 гидрики цокали когда уровень масла был ниже середины меток. Долью до максимума и полная тишина. 3 года так ездил, хуже не стало. Объяснить не могу, разве только небольшой разницей в давлении масла.
-
12.03.2005, 01:45 #32
0Orel, да как раз, уровень-то в норме...
-
12.03.2005, 20:37 #33
0Сергей_Р, к сожалению, давление мерили на холостыъ оборотах....
-
12.03.2005, 21:46 #34
0Orel, замену масла N!kk делает через 30 000 км. При такой эксплуатации помоему все равно что заливать!
-
20.03.2005, 23:24 #35
0А кто знает какое должно быть давление масла при рабочей температуре на АДР, а то в инструкции я этого не нашел
-
21.03.2005, 18:31 #36
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 23,255
Спасибо: Получено: 3,388
Отправлено: 428
0Михаил,давление меняется в зависимости от оборотов.Давление проверяется манометром VAG 1342.
Шкода Октавия А5 1.6, 2013. Шкода Рапид 1,6 2018.
-
22.03.2005, 00:38 #37
0Сергей_Р, да это понятно :cool: ,я имею ввиду (извиняюсь, что не дописал ) какое должно быть давление при рабочей температуре (т.е. ок. 90 гр.) на холостых оборотах (т.е. 850-900 об/мин)
-
02.04.2005, 01:08 #38
0ЛЮДИ!!! Я избавился от назойливого стука..... Поменяли гидрокомпенсаторы, + на одном из клапанов 4-го цилиндра был сломан один виток пружины.
Вот и тишина, теперь никто не скажет, что у меня дизель
-
02.04.2005, 01:41 #39
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Михаил
-
02.04.2005, 13:04 #40
0Orel, если честно, то я заморачиваться не стал с запчастями. На сервисе мне все доставали сами. А на счет необходимости менять гидрики, то когда я приехал забирать машину, мне сказали, что после замены гидрокомп., звук исчез из всех, кроме четвертого, цилиндров (поэтому машину пришлось оставлять и я вспомнил как ездить на метро , да еще, к тому же сейчас оно стало платное )
Похожие темы
-
Гидрокомпенсаторы движка ADR 1.8
от Борис79 в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 25.05.2005, 08:51 -
Вопрос Максу: о чиповании ADR?
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 29Последнее сообщение: 22.04.2005, 21:58 -
ГРМ ADR нужен совет
от Макс в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 18.04.2005, 23:21 -
как проверить расходомер на двигателе adr.
от NAT в разделе Архив 2005г.Ответов: 32Последнее сообщение: 18.04.2005, 16:54 -
Демфер натяжителя цепи двигателя ADR
от DiMoN в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 07.04.2005, 11:01