Дизель AVF

[qwest]

Привет всем, ребят подскажите по дизелю, у меня такого типа двигателя не было никогда, а другу помочь очень нужно. Мотор живёт своей жизнью, то работает нормально, то начинает сам газовать или просто обороты плавают. В поиск ходил, но по слову дизель выкидывает кучу тем, так что если кто что знает поделитесь или ткните меня в нужную тему.
Всем спасибо.

Ошибки пока прочитать нет возможности, но постараюсь в ближайшие дни.

[Igor P]

Раз нет шнурка, то пока сделать опресовку впуска.

[jena13]

шнурок и только он, а там поглядим

[jena13]

скорей всего-расходомер.

[qwest]

Всем спасибо в воскресенье поеду его смотреть.

[Maksdizzz]

Доброго дня! Подскажите, возможно ли купить клапан вакуумного регулирования, рециркуляции ОГ или мембрану к нему? Номер по возможности. В инете нашел, но цена не устраивает.

[shahan]

лучше его убрать , тем полно

[Maksdizzz]

То есть, если я глушу ЕГР, он не нужен? А как же заслонка будет регулироваться?

[shahan]

регулироваться?

она ни как не регулируется , она перекрывает воздух кратковременно когда ключ на глушение поворачиваешь ,без неё можно обойтись ,два года полёт нормальный

[jena13]

она ни как не регулируется , она перекрывает воздух кратковременно когда ключ на глушение поворачиваешь ,без неё можно обойтись ,два года полёт нормальный

а причем тут клапан EGR и заслонка которая глушит авто? если будешь убирать EGR, то его нужно убирать и из мозгов, иначе будет постоянно висеть ошибка.

[Александр П]

а причем тут клапан EGR и заслонка которая глушит авто? если будешь убирать EGR, то его нужно убирать и из мозгов, иначе будет постоянно висеть ошибка.

Если авто до 2002г то ошибок не будет!


Отправлено с моего m2 note через Tapatalk

[jena13]

в подписи у него 2003 год. так что...

--- Добавлено чуть позже ---

клапан EGR меняется в сборе. он идет с 2 клапанами и заслонками. меняй и не парься! а фольц и сам по себе дорогой и надо было учитывать при покупке, что и запчасти дешевыми не будут.

[shahan]

а причем тут клапан EGR и заслонка которая глушит авто?

Человек спросил про заслонку

А как же заслонка будет регулироваться?

а не про клапан

[Maksdizzz]

в подписи у него 2003 год. так что...

--- Добавлено чуть позже ---

клапан EGR меняется в сборе. он идет с 2 клапанами и заслонками. меняй и не парься! а фольц и сам по себе дорогой и надо было учитывать при покупке, что и запчасти дешевыми не будут.

Я в курсе, что немцы дорогие. У меня не первый немец в семье. Человек утверждает, что клапан не нужен. Если глушить ЕГР, то как я понимаю не нужен клапан который сверху на заслонке и это понятно, но как же без клапана регулирующего положение заслонки?

[shahan]

но как же без клапана регулирующего положение заслонки?

если будешь удалять егр совсем используя что то типа этого http://www.ebay.com/itm/57mm-EGR-Del...9Wjghe&vxp=mtr , его (№239) оставь подключенным эл.разьёмом,вакуум везде заглуши

--- Добавлено чуть позже ---

Если авто до 2002г то ошибок не будет!

если память не изменяет ,то до какого то месяца 2003 г ,эбу не ругается

[jena13]

Я в курсе, что немцы дорогие. У меня не первый немец в семье. Человек утверждает, что клапан не нужен. Если глушить ЕГР, то как я понимаю не нужен клапан который сверху на заслонке и это понятно, но как же без клапана регулирующего положение заслонки?

клапан который стоит сбоку выполняет роль при глушении авто, чтобы двигатель глох мягко. я какое-то время ездил без этого устройства, но потом надоела детонация при глушении авто. егр я не глушил и купил просто новый.

[валерка_я]

Мне тоже надоело болото масла под капотом. На эту тему много написано (странно что этот вопрос не вынесли отдельно в базу знаний), но к однозначному выводу так и не пришли, в основном спорят, - глушить или нет. Помогите определиться, правильно ли я думаю:
1 Масло из под егр есть следствие какой то другой причины, искать нужно в другом месте. Откуда там берутся масляные пары, до недавнего там же было сухо?! То есть, если я поставлю новый клапан то не факт что он не за..ётся так же как и старый.
2 Если вывести трубку ВКГ что идёт из под клапанной крышки наружу, в бутылку, а дырку заткнуть пробкой, - вероятность попадания масла уменьшится?
3 Само глушение этого егр а ничего общего с выбросом масла не имеет, так? то есть его глушат по другим причинам, не оттого что он сопливит маслом? Машина у меня едет как по книжке, ускоряется чтоб я был здоров, и вообще,.. никаких претензий кроме залитого маслом подкапотного... Больше всего, как мне кажется, из отверстия оси глушилки. Масло жрёт пол литра на 10 000. Все говорят забей, у всех так, я же хочу чтобы у меня было иначе. Пробег 270 000, вся эта грязь появилась недавно. Что делать?

[gta-2]

валерка_я, может с другого конца зайти
масла под клапаном егр не должно быть по сути,откуда масло? сопливит турбина,на клапане егр со временем прирабатываются направляющие,самого клапана и "глушилки" ,через которые в дальнейшем масло и выкидывает. Если масло начинает попадать на мембрану по вертикальному штоку,то и мембране приходит конец.Разъедает саму мембрану и она теряет жесткость и при этом клапан начинает похрюкивать.

Пространство за клапаном.Раз гонит масло с турбины и клапан егр подкидывает сажу то постепенно начинают заростать каналы коллектора,это конечно при условии что ездить как пенсионЭр,Так что клапан можно и отглушить,но другой вопрос какой год выпуска у машины? с 2003 года(на сколько помню) ЭБУ начинает выдавать ошибку при заглушеном егр

--- Добавлено чуть позже ---

дизелисты поправляйте если что нетак написал

[валерка_я]

не должно быть по сути,откуда масло?

все говорят что оно есть, в разных количествах, но на всех машинах, даже относительно новых. Типа как сама конструкция такая, ущербная изначально. Но ведь может и самому клапану ЕГР пришёл конец, - всё же 2003 год, имеет право. Жаль, никто, кто более в теме, не хотят поделиться знаниями...

[gta-2]

у меня 2004 г.в. два раза клапан менял за 3 года эксплуотации,купил с умершим клапаном,поменял - год отъездил решил помыть,и сам убил регклейнером,клапана мыть нельзя,только сухая чистка,все очистители разъедают мембрану