Хелп! Глохну на ходу, потом опять едет.

[МОСГОРТРАНС]

Всем доброго дня!
с наступлением жары нарисовалась проблема. Два раза заглох посреди дороги, оба случая похожие. За бортом 31 градус езда по трассе в районе 40/60 км со скоростью 90/100, упираюсь в пробку и через некоторое время машина тупо глохнет ни с того ни с сего, и не заводится через минут пять заводится работает от 30 сек до 4 минут и опять глохнет после некоторого количества попыток заводится и едет как ни в чем не бывало. После первого раза под подозрение попал бензонасос при втором случае поднял сидушку и долбил по крышке бензонасоса, не уверен но вроде помогало. В сервис заехал, ошибок ни каких нет сказали как встанешь притаскивай починим, а так не определить что это.

[designer]

У меня так было, когда в баке литров 10 оставалось, глох , потом заводился! И это именно в жару! Вылечил заменой насоса!

[енот]

а так не определить что это.

и вправду.
давление топлива нынче мерить не модно уже

--- Добавлено чуть позже ---

ты им там судя по всему просто не к месту оказался

[МОСГОРТРАНС]

У меня так было, когда в баке литров 10 оставалось, глох , потом заводился! И это именно в жару! Вылечил заменой насоса!

у меня на полный бак.

--- Добавлено чуть позже ---

и вправду.
давление топлива нынче мерить не модно уже

--- Добавлено чуть позже ---

ты им там судя по всему просто не к месту оказался

Я тоже об этом подумал, но они так уверенно сказали ошибок НЕТ и взяли 500 р. что я подумал может там дачик какой стоит который давление меряет и ошибку выдаёт если мало.

[Сергей 102]

но они так уверенно сказали ошибок НЕТ и взяли 500 р.

Тебе повезло ещё. Я на "диагностики" во время поездки на юг отдал около 8 000 рублей! И не выявили умирающего бензонасоса. Диагнозы были разные, вплоть до забитого катализатора. Даже официалы в г. Новороссийск. Где промыли якобы топливную систему, сделали диагностику и взяли... не мало. Надо идти в авто чеки смотреть. Приехав домой, купил манометр, шланг и с помощью данного сайта померил сам давление в топливной системе. Заменил насос в сборе (дубликат) и порядок по сей день.

[sa6a_]

ДПКВ? Было похожее, именно в пробках глох, ошибка не сразу по нему появилась.

[SerGoD]

ДПКВ? Было похожее, именно в пробках глох, ошибка не сразу по нему появилась.

У меня тоже так дох, но при остановке на светофоре. Правда, ошибку по нему сразу вывалил.

[МОСГОРТРАНС]

Заменил насос в сборе (дубликат) и порядок по сей день.

наверно тоже поменяю.

ДПКВ?

честно сказать не представляю как глохнет при поломке датчика калена, но у меня такое ощущение как будто бензин выключают, проседают обороты равномерно до нуля в течение 4 /5 секунд давление в рампе падает и глохнет.

--- Добавлено чуть позже ---

остановке на светофоре

а у меня прям на ходу только на медленном.

--- Добавлено чуть позже ---

подскажите какое должно быть давление в системе?

[енот]

подскажите какое должно быть давление в системе?

3.4 на ХХ с подключённым рдт
4.0 на ХХ с отключенным рдт
под нагрузкой (полностью открытый дроссель) не должно быть существенно меньше 4-х.

--- Добавлено чуть позже ---

в момент когда не заводится просто скручиваешь двумя рожковыми ключами напорный шланг на рампу и смотришь сколько из него льётся (в бутылку) в момент кручения стартером. если сухо или еле-еле что то течёт - проблемы с топливоподачей (фильтр/насос).

если насос даёт меньше 3 бар - обратка будет всегда сухая.

[МОСГОРТРАНС]

если насос даёт меньше 3 бар - обратка будет всегда сухая.

а есть какая нибудь возможность определить работоспособность насоса в снятом состоянии?? хочу на разборке взять.

[енот]

а есть какая нибудь возможность определить работоспособность насоса в снятом состоянии??

одеваешь топливный шланг, питание подключаешь к нему, опускаешь в канистру и...пытаешься уловить конец из которого летит струя давлением в несколько бар или изначально затыкаешь его конец манометром.

короче питание подай на него и посмотри очнется или нет это единственная экспресс-проверка на принципиально жив/принципиально мертв.

[Меркурий]

хочу на разборке взять

там только в сборе будет а достаточно сменить ставку( т.е. сам насос без пластика и тд и тп) вытащил бы свой, глянул номер...

[МОСГОРТРАНС]

глянул номер...

в соседней теме уже сказали номер я по нему хотел купить. на разборе хоть полностью хоть как 3000 р.

[aleks19411]

фирменные диагносты однако...

[FLYTs]

питание подключаешь к нему, опускаешь в канистру и

главное провода к насосу не цеплять в емкости с бензином искрит при подключении знатно... на насос провода одеваешь а потом на акб цепляешь когда все готово уже...

--- Добавлено чуть позже ---

фирменные диагносты однако...

в третьем поколении

[aleks19411]

главное провода к насосу не цеплять в емкости с бензином искрит при подключении знатно... на насос провода одеваешь а потом на акб цепляешь когда все готово уже...

--- Добавлено чуть позже ---



в третьем поколении

да просто прикольно так взять и отправить человека,мол умрет,приедешь))) а если если умрет за 500 км от города?...я считаю если диагност за это взял денег,то он должен будет оплатить эвакуатор)))

[МОСГОРТРАНС]

да просто прикольно так взять и отправить человека,мол умрет,приедешь))) а если если умрет за 500 км от города?...я считаю если диагност за это взял денег,то он должен будет оплатить эвакуатор)))

я ужо смерился с таким подходом сервисов, у них на неделю всё расписано вперёд чё напрягаться то((

не цеплять в емкости с бензином

ну я как бы не совсем того, чуток понимаю, но все равно спасибо.

[Ioann]

да просто прикольно так взять и отправить человека,мол умрет,приедешь

Вообще-то это единственно правильный ответ диагноста в подобной ситуации. Лечат лишь то, что есть сейчас, а не "было две недели назад когда к тёще на блины ездил". Поэтому первая фраза диагноста после того, как он выслушает жалобу - "Продемонстрируйте!". Если нечего демонстрировать, то автомобиль отправляется в эксплуатацию до устойчивого проявления неисправности. Диагност не может приниматься за дело основываясь лишь на субъективных восприятиях хозяина машины.
Ну или клиент принимает решение оставить авто в сервисе до проявления неисправности, но тогда он должен быть готов платить диагносту за всё время, сколько он будет с ней ковыряться. Три часа - значит за три часа. Три дня - значит за три дня.
Поэтому всё логично и справедливо.

[МОСГОРТРАНС]

Поэтому всё логично и справедливо.

почти так и есть, но давление наверно все таки стоило промерять тем более он тоже сказал что наверно бензонасос.

[Ioann]

давление наверно все таки стоило промерять

Только по предварительному согласованию с клиентом. Иначе он потом может сказать "Ну и что, что вы померили? Результата это не дало, поэтому платить я по закону не обязан". И будет прав.

--- Добавлено чуть позже ---

Да вообще, в отсутствие видимых симптомов неисправности все действия производятся лишь по решению самого клиента, при условии, что он готов платить за процесс, а не за результат.