Регулировка зеркал

[lEex]

Всем привет! Проблема в следующем. Когда поворачиваю ключ правое зеркало начинает подниматься, переключаю на левое, другое начинает выворачиваться от кузова. В это время начинаю щёлкать крестиком, а реакция странная. Нажимаю на верх, зеркало поворачивается к кузову, нажимаю от кузова а оно на месте стоит. Короче работает не так как надо. Снял регулировку, достал плату, всё норм(перегоревших и окисленных деталей нет) . В чём может быть беда?

Регулятор вот такой.

[gta-2]

может дверь снимали и резали провода в гофре между кузовом и дверью? ну и соответсвенно неправильно скрутили

[ded_491]

Регулятор вот такой.

А у меня не такой. Правда разница в один год.
Судя по синим цифрам его меняли с разборки. Может не тот всунули. Ты посмотри на нем Ваговский номер и спроси у Ромпера в теме "узнать номер детали..." какой у тебя должен стоять

[lEex]

Работало всё нормально с покупки авто т.е. с 2011 года. А вот косяк начался только вчера. Провода в гофре на вид нормальные, переломов нет

[razrus]

Я бы разобрал саму кнопку и проверил/почистил контакты. Или может что прогорело?

[kuzivanov]

В ваг-коме видал тест исполнителей. Там может проверить? В 46 группе.

[ded_491]

Работало всё нормально с покупки авто т.е. с 2011 года. А вот косяк начался только вчера. Провода в гофре на вид нормальные, переломов нет

С немецкими схемами просто беда.

  Скрытый текст:

Если смотреть на схему из талмуда, чтобы ее понять, надо художнику что-то в тиски зажать.
Из того, что я понял, на этот переключатель зеркал приходит +12 черный с синим провод на контакт 7, и масса коричневым проводом на контакт 8.
+12 через кнопку и контакт 9 черным с зеленым проводом идет на БК. Возможно это включение подогрева зеркал.
Для формирования команд управления зеркалами используются пять сопротивлений. Джойстик подключает эти сопротивления в различных комбинациях К выводам 6, 10, а от них синим с белым и синим с зеленым к ЭБУ двери водителя. Т.е. через эти сопротивления (в различных комбинациях) подается масса на ЭБУ. А ЭБУ уже по КАН шине управляет зеркалами.
Учитывая, что проблема есть в обоих зеркалах, скорей всего неисправность в пульте управления зеркалами.

нажимаю от кузова а оно на месте стоит.

Вот здесь либо кнопка не замыкается, но более вероятно есть обрыв в сопротивлении, подключенном к этой кнопке или дорожки от нее на печатной плате.

[lEex]

Походу нашёл причину. У меня валялся старый блок стеклоподъёмников с которого не поднималось водительское стекло(реле наверное сгорело), я его решил поставить для проверки. И все зеркала стали работать идеально. Походу надо искать ещё один блок.

Блок если что вот такой

[ded_491]

Блок если что вот такой

Я когда-то на Али видел.
Ты разбери этот блок, почисти на плате контактные площадки под не работающей кнопкой и ту часть, которая замыкает пятак на плате. Недавно в какой-то теме выкладывали фото платы пульта. У меня сложилось впечатление, что там такой же принцип как в пультах ДУ телевизоров. Типа черная часть резинки нажимается на дорожки под ней. И если там есть грязь, кнопка не замыкает. Почистил и пульт пошел работать.

[i2g864]

что там такой же принцип как в пультах ДУ телевизоров

Точно так! И чаще изнашивается токопроводящая резина, а не дорожки, которые она замыкает. В магазинах видел ремкомплекты для ремонта пультов. Там много новых круглых резинок и клей. Можно попробовать заменить, если неисправна. Но это относится к кнопкам управления стеклоподъемниками блока водительской двери.



С блоком управления зеркалами другая история - там именно контакты. Вот:

[ded_491]

...чаще изнашивается токопроводящая резина, а не дорожки, которые она замыкает.

Спасибо, что внес ясность.
Я за свою жизнь столько телевизионных пультов оживлял, счету не поддается. И не разу не попадались убитые резинки. Только грязь на черном пятаке резинки. Тщательно промывал резинку спиртом и плотной ветошью, а потом спирт и кисточка, чтобы убрать возможный ворс. Смыть разлитый компот с платы.Так же и площадки под кнопкой. Обычно пульты выбрасывались из-за убитого корпуса.