Что будут считать опасным вождением и наказывать! Видео примеров.

[AXel_23]

а 5.3

Он даже у нас есть

[Skodник]

Ну про занимание рядов не суть важно, потому что на мкаде это ни как не контролируется....
Гиббдун не будет выдергивать кого-то из левого ряда, чтобы выписать ему протокол... не практикуется такое.
Да и в правом какой нибудь грузовичок да ползет,отмазаться можно всегда.
Бесит именно кучкование в левом ряду, скорость становится одинаковая и весь смысл 5-ти полос теряется.

[AXel_23]

https://yandex.ru/maps/239/sochi/?ll...11%2C30.000000

[HMX]

в правом какой нибудь грузовичок да ползет,

ТОгда имеет полное право ехать 100 км/ч по мкаду в левой от него полосе

[Skodник]

Он даже у нас есть

Ну вы пока Россия, понятное дело

[HMX]

Бесит именно кучкование в левом ряду, скорость становится одинаковая и весь смысл 5-ти полос теряется.

Я конечно по мкаду не часто езжу, а днем в будние еще реже, но уже давно не видел таких прям "кучек", чтобы не объехать по соседней полосе ну совсем никак.

[Skodник]

ТОгда имеет полное право ехать 100 км/ч по мкаду в левой от него полосе

Согласен, так и езжу и даже в правом ряду 100-110, нет желания кучковаться в левом и ехать 90... бампер в бампер.
Прикольно утром иногда гармошка собирается в левом ряду... машин так 5-6

--- Добавлено чуть позже ---

чтобы не объехать по соседней полосе ну совсем никак.

я езжу... каждый день в часы пик.
по правому ряду хоть 300... все в левых рядах

[AXel_23]

Ну вы пока Россия, понятное дело

В смысле пока? Это Вы пока а Путин к нам переехал Он здоровье свое ценит

[Bond178]

Повторю уже не раз звучавший вопрос - кого хоть раз за последние лет 5 за просто так штрафанули или вымогали ДПС-ники денюшку?

штрафовали за дело, превысил, ответь.

[Doxtur]

Skodник, не прокатит, будешь каждые 4-6км упираться в хвосты на повороты.

[Skodник]

будешь каждые 4-6км упираться в хвосты на повороты.

ну вот перед хвостами ухожу левее
от Алтушки и до Энтузиастов всегда по 2 ряду еду, в левом толкучка....
Поеду сфоткаю...

[СергейМ]

Я конечно по мкаду не часто езжу, а днем в будние еще реже, но уже давно не видел таких прям "кучек", чтобы не объехать по соседней полосе ну совсем никак.

Вот. Объехать. А теперь за этот объезд будут штрафовать, как за шашки.

[Doxtur]

ну вот перед хвостами ухожу левее

Это опасное вождении. И вообще сиди дома, что ты тошнотам ездить мешаешь

--- Добавлено чуть позже ---

как за шашки.

Нет такого понятия в правилах, к тому-же регламент опасного вождения ещё не утвержден.

--- Добавлено чуть позже ---

Так-же сегодня слышал что внесено предложение установить наказание за 3 грубых нарушения в виде изъятия прав. Что противоречит конституции.

[СергейМ]

Регика у меня нет, а то бы я вам показал, как приходится ехать, постоянно объезжая эту мразоту

[Skodник]

Это опасное вождении.

там типа "не однократное перестроение" - я же! однократно перестраиваюсь, четко и понятно... с правого в крайний левый!

[HMX]

Вот. Объехать. А теперь за этот объезд будут штрафовать, как за шашки.

Видимо, мы по разному восприняли "объяснялки" опасного вождения. Я уверен, что не будут. Посмотрим.

[СергейМ]

Видимо, мы по разному восприняли "объяснялки" опасного вождения. Я уверен, что не будут. Посмотрим.

Вот я еду, например, по киевке. И постоянно объезжаю тормозов. С небольшим бесплатным превышением. А встали бы эти дебилы в один ряд и мне и таким как я не пришлось бы их объезжать. Теперь, чтобы тебе не пришили шашки, нужно будет присоединиться к тошноте. Шаг влево, шаг вправо - попытка к бегству. Расстрел.

[HMX]

Теперь, чтобы тебе не пришили шашки, нужно будет присоединиться к тошноте.

Если говорить с точки зрения системы - то для всех это будет безопаснее. Меньше маневров - выше безопасность.

[СергейМ]

Если говорить с точки зрения системы - то для всех это будет безопаснее. Меньше маневров - выше безопасность.

Убираем тошноту в правые ряды. Маневров меньше, средняя пропускная способность и скорость на участке выше, безопасность выше. Профит

[Doxtur]

Убираем тошноту в правые ряды. Маневров меньше, средняя пропускная способность и скорость на участке выше, безопасность выше. Профит