Печальный опыт или бойтесь автосервисов

[Powar]

Мне в 2002-м на бочку стекло клеяли вместо обещаных 2 суток НЕДЕЛЮ!!! Через месяц, обнаружил болото под ковриками и начал искать протечку. Просто ахренел, когда понял, что приклеен только верх лобового, и оно реально качается. Переделали за день, но сцуки стойку поцарапали.
Сход-развал переделывали 3!!! раза, пока машина не поехала ровно.
Клапана на зубиле регулировали 3 раза, пока не перестали стучать на горячую.

Хочешь сделать хорошо, сделай сам...

[qwest]

Народ, а что вы хотите. Просто подумайте какие люди идут в автосервисы работать с каким образованием и взглядами на жизнь. Конечно есть мастера от бога, но чаще люди с задатками и головой находят себя в чем то другом. Так что расстраиваться то, или желчь лить.

[Padre]

Хочешь сделать хорошо, сделай сам...

Самому клапана притирать и в движке ковырятся? Хорошо, когда это "зубило", а когда нет? да и на зубиле нужно понимать что и как делать, плюс оборудование иметь. Как это делать самому?

[Doxtur]

Народ, а что вы хотите. Просто подумайте какие люди идут в автосервисы работать с каким образованием и взглядами на жизнь. Конечно есть мастера от бога, но чаще люди с задатками и головой находят себя в чем то другом. Так что расстраиваться то, или желчь лить.

Тогда с какого куя я должен им за это платить такие суммы, причем люди прерываются бумажкой что являются официальными установщиками?

Я кстати задал этот вопрос официальным представителям, ответили - ну мы же не можем проконтролировать всех. Типа они заключают договора обучают людей, а потом вместо этих обученных людей приходят абреки, а обученных людей увольняют и это нельзя никак контролировать.

Ясли бы я раздавал сертификаты на право предоставлять мой продукт, я бы каждый год делал тестирование и проверку состава сотрудников.

[qwest]

Ясли бы я раздавал сертификаты на право предоставлять мой продукт, я бы каждый год делал тестирование и проверку состава сотрудников.

Да не найдёшь ты просто таких людей, не найдёшь! Найдёшь молодёжь и рас..ев. А работать как то надо!
Это как водителя на фуру искать, идут или алккаши или пацаны по 21-23 года, которые после армии категорию открыли. Нормальные, или на себя, или на теплых местах.

[Влад (Псарь)]

Вот сижу и размышляю в очередной раз над таким вопросом ---- а возможно ли качественно ремонтировать машины Картина вырисовывается приблизительно такая --- если делать качественно, то получается долго и денег особых не заработаешь, ибо все сожрет аренда. Значит сама система построена так, что что бы выжить и получить прибыль нужно косячить и на....бывать всех и каждого. Совсем печально.

--- Добавлено чуть позже ---

Просто подумайте какие люди идут в автосервисы работать с каким образованием и взглядами на жизнь

А вот этого не надо Так вот я тебе скажу такую весчь --- именно когда на управление сервисами пошло твое поколение, образованных и со взглядами, начались те самые проблемы, за которые разговор идет.

[MagnumAE]

Как это делать самому?

Дрель, полировочная паста, немножко времени....Всё
На разборку-сборку больше времени уйдет

[Влад (Псарь)]

MagnumA поставил крышку на место?

[MagnumAE]

Влад (Псарь),поставил с рваной прокладкой и герметиком- стало хуже.
Завтра новая прокладка придет - буду в воскресенье переставлять.
К тебе вопрос как к спецу - а где там в теории еще может подсасывать?
На распредвале - зубчатое колесо, которое щелкает по датчикучуть ниже крышки - там прокладка бодрая, а других мест, где могло бы сифонить я так навскидку - не нашел

[qwest]

А вот этого не надо Так вот я тебе скажу такую весчь --- именно когда на управление сервисами пошло твое поколение, образованных и со взглядами, начались те самые проблемы, за которые разговор идет.

А может машины просто стали сложнее?
Я не перехожу на личности, но молодой человек у которого есть какие то задатки в голове после школы и он метит в институт или коледж, во втором случае зная, что есть возможность пристроиться на хорошее место, работать руками, но зарабатывать, тут резко развернётся на 180 и пойдёт после техноря крутить гайки в сервис? Да ладно, они эти руки по локоть в масле и вечная грязь под ногтями - ему надо?

[.Карел.]

а возможно ли качественно ремонтировать машины

Типа того:
Мы работаем быстро, качественно и не дорого. Но вы можете выбрать только два варианта...

[Мельк]

Вот сижу и размышляю в очередной раз над таким вопросом ---- а возможно ли качественно ремонтировать машины Картина вырисовывается приблизительно такая --- если делать качественно, то получается долго и денег особых не заработаешь, ибо все сожрет аренда. Значит сама система построена так, что что бы выжить и получить прибыль нужно косячить и на....бывать всех и каждого. Совсем печально.

Надо у Андрея с Беговой спросить. Пожалуй это единственный сервис, к качеству работ которого у меня (да и судя по отзывам форумчан, у них тоже) нет претензий.

[MagnumAE]

А может машины просто стали сложнее?

Вряд ли.
испакон веков, с начала времен, ничего не придумалось кроме роторного двигателя в противовес четырехтактнику и двухтактнику. Просто гаек больше стало. И соответственно - ключей для этих гаек стало больше.

[Luna]

да и судя по отзывам форумчан, у них тоже

были косяки

[qwest]

были косяки

Косяки бывают у всех, вопрос в частоте их появления.

--- Добавлено чуть позже ---

Вряд ли.
испакон веков, с начала времен, ничего не придумалось кроме роторного двигателя в противовес четырехтактнику и двухтактнику. Просто гаек больше стало. И соответственно - ключей для этих гаек стало больше.

Как я могу спорить с человеком, который сам копает W8.

[MagnumAE]

W8

V8, бро

[Padre]

Просто гаек больше стало. И соответственно - ключей для этих гаек стало больше.

Авотйухто! Выше Лапа описал случай, где не в болтах дело. Электроники стало полно в машинах, теперь не механический карбюратор с иглой тебе топливо дозирует, а электронная система, которая это делает по многим параметрам с датчиков. И чтобы машину ремонтировать нормально-нужно заниматься только одной маркой хрен знает сколько лет, и до этого еще 100 херов в спину получить-пока учишься. По другому никак.

[Powar]

Дрель, полировочная паста, немножко времени....Всё
На разборку-сборку больше времени уйдет

Более того скажу, делал это сам на AWMе. Ценник на переборку башки зарядили конский, вот и пришлось самому. Думал клапан прогорел, а оказалась сломана пружина на впуске. Заодно и притёр клапана.
Но там стоят гидрики, а вот на зубило надо иметь куеву тучу регулировочных шайб.

[Мельк]

были косяки

Ок, тогда форумчан вычеркиваем! Но лично для меня, он - пример не дорогого, качественного сервиса.

[Powar]

Авотйухто! Выше Лапа описал случай, где не в болтах дело. Электроники стало полно в машинах, теперь не механический карбюратор с иглой тебе топливо дозирует, а электронная система, которая это делает по многим параметрам с датчиков. И чтобы машину ремонтировать нормально-нужно заниматься только одной маркой хрен знает сколько лет, и до этого еще 100 херов в спину получить-пока учишься. По другому никак.

Не соглашусь. Принцип плюс-минус везде один. Мне например, пох что ремонтировать, Б5 или Мондео. Тем более в век интернета, где можно почерпнуть за один вечер ВСЕ знания об этом авто, и даже больше.