В Ростове-на-Дону разбился пассажирский самолет из Дубаи, погибло 62 человека.

[Axl]

"триста тридцать три" (с) "ДМБ"
было и с противоположного ракурса

Mikke, да тут 18 страниц попробуй пролистай

[Бамбарбия Кергуду]

какое 100% - такую вероятность никто никогда не может дать до окончательного подведения итогов, еще фраза пелота убила - 99,9% не отказ

там все условия для обледенения.
так что 100%

еще фраза пелота убила - 99,9% не отказ

умник, ты очередной раз смотришь в книг, а видишь фигу.
посмотри, к какой неисправности он про отказ написал.а то получается, что Денокан подтвердил твои слова, на выходе..
и этот пЕлот - КВС, инструктор.

[AXel_23]

а самолётах модификации NG предусмотрена активная помощь пилоту по выходу из сваливания. Когда компьютер системы предупреждения сваливания определяет, что самолёт находится на режиме сваливания (stall ID), то он выдаёт сигнал в систему управления самолётом (FCC), которая перекладывает стабилизатор на пикирование.

Чтобы пилот не смог легко парировать данный пикирующий момент взятием штурвала на себя, включается модуль EFSM (Elevator Feel Shift Module), подающий дополнительное командное давление на загружатель штурвала. При этом градиент усилий на угол отклонения штурвала увеличивается почти в четыре раза.
Условия срабатывания модуля EFSM: включился механизм тряски штурвала и после этого угол атаки увеличился ещё на 8 - 11°, а также нет запрещения для работы модуля из-за малой высоты полёта (100 футов).

[=B O N D=]

AXel_23, пруф забылhttp://www.yaplakal.com/forum7/topic1341915.html

[Бамбарбия Кергуду]

а самолётах модификации NG предусмотрена активная помощь

скопировал бы со ссылкой на ЯП..
на котором этот автор громко обозвал тему..
уже и сваливание назвал и причиной..
и даже про опцию для 737 NG
рассказал..

[AXel_23]

скопировал бы со ссылкой на ЯП..
на котором этот автор громко обозвал тему..
уже и сваливание назвал и причиной..
и даже про опцию для 737 NG
рассказал..

Я ссылку вставлял, но чет перекосило.
Выше уже написали.

[Mikke]

и этот пЕлот - КВС, инструктор.

та хоть конструктор - в их среде нет единства, как и в нашей

--- Добавлено чуть позже ---

самолёт находится на режиме сваливания (stall ID), то он выдаёт сигнал в систему управления самолётом (FCC), которая перекладывает стабилизатор на пикирование.

какая гениальная система! а высоту от земли не учитывает при этом?

[Бамбарбия Кергуду]

та хоть конструктор - в их среде нет единства, как и в нашей

какой ты категоричный..небось и в начальной школе так учил предмету учителя начальных классов

--- Добавлено чуть позже ---

какая гениальная система! а высоту от земли не учитывает при этом?

раз ты так тут критикуешь КВСа, вот и расскажи нам про эту систему, что она учитывает, а что нет.
Погугли хотя бы.. Тебе это полезно делать иногда

[Mikke]

сам же читаешь разные версии - не заметил, что даже люди, летающие на одних моделях, имеют разный опыт? один скажет так, другой - так.
Пилоты - не следователи, не специалисты МАКа
многие, например, до сих пор не верят отчету по ярославскому яку! хотя и там и там - все уважаемые и опытные

--- Добавлено чуть позже ---

один еще днем писал: "Как-то на тренажере попросил парней на минимуме нажать ТОГА и больше ничего не делать.
Через 18 секунд сработал стик-шейкер и еще через 4 секунды самолет уже летел носом вниз с левым креном и хорошей вертиквльной.
Даже снял видео, но не знаю как выложить, на ютьюбе не зарегистрирован."

[Бамбарбия Кергуду]

сам же читаешь разные версии - не заметил, что даже люди, летающие на одних моделях, имеют разный опыт? один скажет так, другой - так.

вот чтобы одни так, другие так не делали, Денокан за этим смотрит.
Он рьяный сторонник букваря, а не так, как старший учит

один еще днем писал: "Как-то на тренажере попросил парней на минимуме нажать ТОГА и больше ничего не делать.

И????

--- Добавлено чуть позже ---

Пилоты - не следователи, не специалисты МАКа

а он и не расследует.
он в своих вопросах давал ответы на то, на что может дать ответы.
там где точно не мог дать ответы, рассказывал про вероятности.
Он не такой как ты:
да все доказано, дали газ и обосрались

многие, например, до сих пор не верят отчету по ярославскому яку

это вообще к чему?

[rgubaev]

я вот все новости мониторю, и таких деталей никто не сливал.
там более важных хватает, а их не сливают.

Да ХЗ, может говновброс был какой-нибудь (но мне, почему то, ТАСС помнится - вроде серъезная контора). Хистори на три раза уже пересмотрел - не могу найти (там страниц - промеж глаз видать попадает). Заново найти новость не могу - может поняли, что обосрались и удалили.

[Mikke]

вот например тоже пилот, правда, 2-й че пишет:

"Сотни людей пишут комментарии, выдвигают версии, ищут причины...
Даже в то самое время когда профессионалы молчат. Сколько я их сегодня прочитал на просторах Интернет. Несчётное количество!
Каждый мало-мальский «блоХЕР» позволил себе выдвинуть своё видение и свою версию. Побойтесь Бога, Провидения, или в кого вы там верите. Что там было мы не узнаем никогда. Никогда. Ни NTSB, ни МАК, НИКТО и НИКОГДА не узнает и не поймёт то, что было там и никакие самописцы не помогут."

все наоборот тому квс-у

[rgubaev]

ну спалили они тонну другую.

2600 кг часовой расход. Пять с лишним тонн, для самолета весом чуть больше 30 - немало

еще от Денокана

Я про "уставших пилотов" не понял - там рейс меньше 3 т.км.

[Бамбарбия Кергуду]

но мне, почему то, ТАСС помнится - вроде серъезная контора

они лили одно и то же, что и рбк и прочие.ъ
а там ничего подобного не было

--- Добавлено чуть позже ---

2600 кг часовой расход. Пять с лишним тонн, для самолета весом чуть больше 30 - немало

да фигня это все думать в сторону дыбов из-за того, что топлива меньше стало..
и он даже пустой снаряженный сильно больше чем 30 весит

Я про "уставших пилотов" не понял - там рейс меньше 3 т.км.

это он рассказывал про ситуации со сваливанием при уходе, г.о.

да и здесь экипаж не свежий был.
перелет под 4 часа, 2 часа напряженных кругов в условиях обледенения .

[Адамс]

пишут, что для КВС это был последний рейс в этой компании

Намекаешь, что банально мог отомстить?

вариантов масса, может груз сместился...

А может вмешался "его величество" случай, то есть; судьба - провидение?

[Бамбарбия Кергуду]

"Сотни людей пишут комментарии, выдвигают версии, ищут причины...
Даже в то самое время когда профессионалы молчат. Сколько я их сегодня прочитал на просторах Интернет. Несчётное количество!
Каждый мало-мальский «блоХЕР» позволил себе выдвинуть своё видение и свою версию. Побойтесь Бога, Провидения, или в кого вы там верите. Что там было мы не узнаем никогда. Никогда. Ни NTSB, ни МАК, НИКТО и НИКОГДА не узнает и не поймёт то, что было там и никакие самописцы не помогут."

все наоборот тому квс-у

Этот пилот клянет других, но сам строит свои догадки и пытается покопаться в процессах..
а еще сопливый правак делает выводы ваще пздц, про мак и нтсб..

И вот тут весь этот алгоритм захода на посадку, всё то видение полёта на минуты вперёд, ломается и разбивается вдребезги. А теперь: Взлётный режим! Механизацию убрать!

интересно..все там говорят о сдвиге ветра
в той обстановке, механизацию и шасси не убирают пока не выйдут из зоны сдвига..


кого то видимо разнесут, когда запостят в авиафорум

[Mikke]

Уставший - потому, что квас жаловался на отсутствие отдыха между рейсами. Потому и увольнялся. Он только что из другого ночного рейса был. Там текучка большая в а/к. Если СМИ не брешут.

[Бамбарбия Кергуду]

А может вмешался "его величество" случай, то есть; судьба - провидение?

может десятки боингов тому виной упавших?где они, кстати?

[Mikke]

Намекаешь, что банально мог отомстить?

После случая падения немецкого борта в том году уже никто ничему не удивляется

[Адамс]

Ни NTSB, ни МАК, НИКТО и НИКОГДА не узнает и не поймёт то, что было там и никакие самописцы не помогут."

Аппаратные отказы оборудования "ящиком" фиксироваться все, другое дело, что до простого обывателя реальная правда расследований, действительно может не доходить.