Ручник клинит

[ksa]

Мужики скажите пожалуйста, а лучше если есть картинку киньте - как там устроен на заднем суппорте рычажок ручника?
Левое колесо после нескольких раз клинит и не отпускает назад, снимал там чистил - все равно клинит. Вроде и клинить там уже не чему.
Сразу скажу направляющие и пыльники новые все пучком суппорт не клинит - дело в этом гребаном рычажке. он на штырек такой с насечками накручивается как понял тот по резьбе внутри идет при натяжке тросика и зажимает колодки! так?
Думал еще что пружина назад не тянет - ни фига нормуль так, сравнил с другой стороны также.
Клинит все время левую сторону. руником не пользуешься и все гуд - нифига не клинит - стоит забыть несколько раз использовать и все подклинивает зараза

[Igor P]

Заржавела ось ручника в суппорте, лучше заменить оба суппорта, т.к. работать должны одинаково, а когда клинит ручник то ловить там уже нечего.

[ksa]

ну сразу два да еще на новые это конечно круто - по нашему! может знает кто как там что разбирается? может можно как то отремонтировать или заменить что?

[Igor P]

Ось сгнила, втулка изношена, в запчасти не поставляется, менять два суппорта или не пользоватся ручником.

[ksa]

чего блин сразу 2? второй то работает отлично!

[Igor P]

Новый и второй старый будут работать по разному, со всеми вытекающими.
Можно поискать один б/у но живой, что не просто

[CarMen]

https://www.drive2.ru/l/1855586/
http://vwts.ru/forum/166659.html

[ksa]

новый оригинал 12, не оригинал 4! бу - 2 тыра! живой или нет хз надо будет только пробовать.
что так совсем плохо и ни как не вылечить? моет мохно просто как то его будет разобрать там почистить смазать - сальник новый и в путь?

--- Добавлено чуть позже ---

CarMen, вот спасиб мил человек а то ту ваще зашугали! не так то все и сложно и безнадежно!

[Igor P]

По ссылкам выше можно понять что и как разбирается, а так же можно видеть гнилую ось ручника подлежащую замене, но ее нет. Суппорта с такой осью могут как потечь в любой момент, так и подсасывать воздух, т.к. ось будет перекашивать.
Если нет денег можно на свой страх и риск попробовать перебрать, но как показывает практика такие суппорта подводят в самый не подходящий момент.
У вас Белоруссия рядом, там делают не плохие детали тормозов FENOX и цена довольно приемлемая, почему бы не скататься или не заказать парочку. Зато новые.

[Ragim]

Менять. Если клинит, то по любому вал ручника уже ржавый, а это процесс необратимый. Зачистка вала не поможет, коррозию не убрать, никакие смазки для суппортов не помогут, клинить снова начнет через время, знаем, проходили.

[ksa]

fenox - 4400, только суппорт
ossca - 4400, суппорт пальцы и скоба еще! - что за фирма как о ней отзывы?

[.Карел.]

Не надо менять суппорты в сборе. Нах?. Разобрать, почистить, смазать, заменить резинки и будет нормально работать. "Я сто раз так делал" (с)

Самое сложное- вытащить стопорное кольцо, крепящее механизм ручника в суппорте. Но не невозможно.
Я пользуюсь хирургическим зажимом и тонкой отверткой.

--- Добавлено чуть позже ---

4400, только суппорт

500 руб за ремкомлект резинок, 100 рублей за спец. мазилку, поллитра тормозной жижи и часа три времени с перекуром.

Снимаешь суппорт, выворачиваешь поршень, внутри видишь стопорное кольцо. Его вынимаешь, вытаскиваешь (скорее выбиваешь) механизм ручника, а там увидишь, что именно надо почистить и смазать. В общем ничего сложного.

[ksa]

100 рублей за спец. мазилку,

что за мазилка спец?

500 руб за ремкомлект резинок

а чтоб с втулочкой был что то не нашел такого только бошевский за 1500! и это как понимаю тока на 1 суппорт?
думаю у меня может просто втулка разалилась хз так далеко я его не разбирал, но по ссылкам выше вроде ничего сложного нет!
как понял на крайняк можно шланг зашлушить и ездить пока так без суппорта!

[.Карел.]

чтоб с втулочкой был что то не нашел такого только бошевский за 1500

Как правило втулки менять не надо. Да и вряд- ли в полевых условиях их можно заменить. Даже если старую выпрессуешь, то новую надо запрессовать, она осядет и её ещё разверткой придется проходить.
Выбиваешь механизм из корпуса. Зачищаешь ось, зачищаешь втулку в корпусе. Смазываешь и собираешь.
Первый, перебранный мной суппорт без проблем ездит уже года 4 и не жужжит. А сколько ещё проедет...

что за мазилка спец?

Есть разные у многих производителей. Высокотемпературная смазка для тормозных механизмов. (не медная паста! Это не смазка, а консервант!)

Я использую такую:


Пакетик на 1 суппорт хватает. Температура плавления 1200 градусов.

[Ragim]

"Я сто раз так делал" (с)

Это в течении какого промежутка времени?
Ну вот это, то, о чем мы с Игорем и твердим)
Тросик норм ходит?тоже может клинит из- за коррозии, как результат порванного пыльника и попадания туда воды, зимой так вообще напрочь.

[Ragim]

Как правило втулки менять не надо. Да и вряд- ли в полевых условиях их можно заменить. Даже если старую выпрессуешь, то новую надо запрессовать, она осядет и её ещё разверткой придется проходить.
Выбиваешь механизм из корпуса. Зачищаешь ось, зачищаешь втулку в корпусе. Смазываешь и собираешь.
Первый, перебранный мной суппорт без проблем ездит уже года 4 и не жужжит. А сколько ещё проедет...

Есть разные у многих производителей. Высокотемпературная смазка для тормозных механизмов. (не медная паста! Это не смазка, а консервант!)

Я использую такую:


Пакетик на 1 суппорт хватает. Температура плавления 1200 градусов.

Все зависит от того, насколько вал и втулка поражены коррозией. Я например не смог наждачкой очистить, настолько глубо въелась

[.Карел.]

только бошевский за 1500

Я таких и не рассматриваю. Как правило беру, что в наличии... Топран или... Щас не вспомню... какая- то итальянская фирма.
Не надо бояться. Всё ходит норм. Главное- собрать всё правильно.
А правильность установки манжет и пыльников проявится сразу.
Если где- то какой косяк, то поршень заманаешься вворачивать.
Если- же всё четко, то почти от руки и без усилий входит и вворачивается.

--- Добавлено чуть позже ---

Это в течении какого промежутка времени?

Ну года с 10-12-го примерно... и естественно не только на своих машинах. У меня вообще Б5-го не было ни в жисть...