Touareg 4.2 V8 первое поколение "+" и "-"

[COOLLER]

Поправлю: W10.
W12 на туры вроде не ставили.

Ставили. И даже народ ставил турбо киты.
И W10 не было, был V10 и он дизель.

[Vital 86]

Ставили. И даже народ ставил турбо киты.
И W10 не было, был V10 и он дизель.

Ога и Пан Диман (царствие ему небесное (( ) выкладывл фоты такого дизеля, после того как одна блондинко, заправила его 98м бензом

[COOLLER]

царствие ему небесное (( ) выкладывл фоты такого дизеля, после того как одна блондинко, заправила его 98м бензом

Там и без заправки такие фото бывают. Блок алюминевый, без гильз. Со специальным покрытием. Что-то типа никасила или около того. Не вдавался в подробности. От плохой солярки, которая была в "те" года, когда выпускался и поставлялся V10TDI к нам, у него стиралось покрытие и блок ремонтировался. Ну гильзовка и т.д. Тоже самое с R5 TDI 2.5л было. Ну и истирание шестерней ГРМ еще то "счастье".

Как можно сделать дизель без гильз?

[aolise]

Там и без заправки такие фото бывают. Блок алюминевый, без гильз. Со специальным покрытием. Что-то типа никасила или около того. Не вдавался в подробности. От плохой солярки, которая была в "те" года, когда выпускался и поставлялся V10TDI к нам, у него стиралось покрытие и блок ремонтировался. Ну гильзовка и т.д. Тоже самое с R5 TDI 2.5л было. Ну и истирание шестерней ГРМ еще то "счастье".

а так же с 3.0 ТД 2007 года!!

[COOLLER]

aolise, не, не, не
3,0тди гильзованный. Там, Саш, проблем не . Это, наверно, самый надежный двигатель Ауди за последние лет 20-25

[aolise]

aolise, не, не, не
3,0тди гильзованный. Там, Саш, проблем не . Это, наверно, самый надежный двигатель Ауди за последние лет 20-25

да да))) расскажи это производителю вага, который заменили нам такой косячный тур по причине падения компрессии до 14,5 на бензиновый через 20 тыс км по гарантии, и еще нескольким знакомым меняли блоки. а еще двое до сих пор судятся движок BKS именно 07 год.

[COOLLER]

да да))) расскажи это производителю вага, который заменили нам такой косячный тур по причине падения компрессии до 14,5 на бензиновый через 20 тыс км по гарантии, и еще нескольким знакомым меняли блоки. а еще двое до сих пор судятся движок BKS именно 07 год.

по какой причине упала компрессия?

[aolise]

по какой причине упала компрессия?

по причине стирания этого самого напыления! кому не повезло-меняли блок на контрактный, типа там оно более твердое... но гансы подсуетились и что то исправили, не признавая естественно свой косяк и греша на соляру, и с 2008 года вроде бы все наладилось.это именно какая то партия машин была конкретная.щас уже не помню подробностей...

[COOLLER]

по причине стирания этого самого напыления! кому не повезло-меняли блок на контрактный, типа там оно более твердое... но гансы подсуетились и что то исправили, не признавая естественно свой косяк и греша на соляру, и с 2008 года вроде бы все наладилось.это именно какая то партия машин была конкретная.щас уже не помню подробностей...

Не слышал я о таком еще, но все бывает . Надо поинтересоваться у народа

[Иван_на_Б5]

Если прально понял по туарег-клубу то на v10 не замечено проблем с осыпанием напыления цилиндров. Что парадоксально, предполагая что это 2х2,5 тди

[Skodник]

да да))) расскажи это производителю вага, который заменили нам такой косячный тур по причине падения компрессии до 14,5 на бензиновый через 20 тыс км по гарантии, и еще нескольким знакомым меняли блоки. а еще двое до сих пор судятся движок BKS именно 07 год.

Прокурору знакомому меняли двс 3.0 тди по гарантии. Туарег был 11 года, пробега тоже под 20000 км. Понятно что случай единичный.

[COOLLER]

Если прально понял по туарег-клубу то на v10 не замечено проблем с осыпанием напыления цилиндров. Что парадоксально, предполагая что это 2х2,5 тди

Плохо искал или не там.
Ну и такой момент - машин с этим мотором единицы.

[Powar]

Плохо искал или не там.
Ну и такой момент - машин с этим мотором единицы.

Да я и не искал. Просто почему-то думал, что именно так. Думал Пассат W8, Тур W10, а Авоська W12. Признаю, ошибался.

[insider]

обсиравшие просто лузеры.
никогда не ездили на нормальных тачках.
а тур, даже 10 летний просто прекрасен.
Никакой новый туссон не сравнится с ним по комфорту и качеству. И даже по надежности. Тур все ж немец, а не какое-то узкопленочное недоразумение.

Полностью согласен.Владел 4,5 года Туром 4,2 2005 года,Охренительная машина!!!По поводу бенза -жрет 20 в городе,но тот же 3,2 жрет 18 и не едет.Вообще не напрягало,а уж как он был нафарширован -это отдельная тема.Поэтому если налог платить не надо и машина знакомого (ухоженная) -я бы взял -только чтобы понять,что такое Das AUTO (а не разные шушалайки).Брал я своего с пробегом 57,за 4,5 года проехал 60 тыс.км,да,менял рычаги подвески,и расходники по ТО (свечи,масла,фильтры итд) -обслуживал каждые 7,5 тыс км.Из крупных поломок компрессор пневмы,на 100 тыс км,ремкомплект 13 тыс(всего 13 тыс) работа 3 тыс и все. Разве это цены на обслуживание Тура??смех,да и только.Все рычаги (не родные) а Male -с работой по их замене -точно не помню,но не более 35 тыс.руб
на аватарке у меня именно он(сейчас у меня 3,6 2012 год) и знаете,я иногда скучаю по старому )))

--- Добавлено чуть позже ---

Так там было это только начало... С новыми понятно, перетерто уже много, здесь то была речь о 10 летнем v8, далеко не самом лучшем выборе.. Сплошной минус, налог, ремонт в полстоимости машины легко и последуюшая продажа...

4,2 AXQ -самый беспроблемный мотор (покурите форумы Туарег и Ауди),при своевременном обслуживании,народ проезжал на таком моторе по 500 тыс и даже не думал о ремонте

[COOLLER]

insider, Ты повелся на трололо

[insider]

insider, Ты повелся на трололо

да,давно тут не был вот и повелся

[COOLLER]

insider, Время идет, а мы не меняемся

[capitan vdv]

Забавный подход.... просрать год своей жизни псу под хвост это типа круто

погнали дальше
с 5:00
http://www.youtube.com/watch?v=5FVirdaKvIM

--- Добавлено чуть позже ---

это школа жизни, йопта