Hyundai объявила цены на все комплектации нового Tucson

[aolise]

Корейская марка Hyundai объявила цены на свой кроссовер Tucson. Третье поколение автомобиля, вернувшего свое название на нашем рынке, будет доступно от 1 099 900 руб. за версию с механической коробкой передач, передним приводом и 1,6-литровым мотором. За самый дорогой Hyundai Tucson придется выложить 1 819 900 руб. Сами корейцы рассчитывают продать в ближайший год 20 тыс. «Туссанов», при этом наиболее популярными среди россиян станут средние комплектации.

Мероприятие, на котором были оглашены ценники на новинку корейцев, состоялось в Hyundai Motor Studio на Новом Арбате столицы. Среди присутствовавших были не только представители прессы, но и дилеры, которые, как можно было судить, очень ждут новичка в своих шоу-румах. Не скрывали волнения и сотрудники «Хендэ Мотор СНГ» – сбивчивая речь во время выступлений выдавала эмоции.
Глава представительства Hyundai Иккюн О, на прошлой неделе назначенный на этот пост, напомнил собравшимся, что свою историю модель ведет с 2005 года, когда было представлено первое поколение кроссовера, ставшего весьма популярным в России. В 2010-м нам явили вторую генерацию, которую на новый тогда буквенно цифровой манер отчего-то решили назвать ix35 (на прочих рынках ее по-прежнему знали как Tucson). И вот к третьему поколению, мировая премьера которого состоялась в марте этого года в Женеве, руководство корейского концерна решило унифицировать название по всему миру. По словам г-на О, до конца 2016 года в России будет продано 20 тыс. машин третьего поколения, сборка которого осуществляется в Чехии на местном заводе корейцев. Для справки: в прошлом году предшественник разошелся тиражом 34,8 тыс. экземпляров, за неполный 2015-й – 19,8 тысяч.

Новый двигатель 1.6 T-GDI мощностью 177 л.с. под капотом третьего поколения Hyundai Tucson

По словам исполнительного директора «Хендэ Мотор СНГ» Алексея Калицева, успеху модели на рынке будет способствовать и его уникальное для сегмента оснащение. Так, в зависимости от комплектации автомобиль может быть снабжен вентиляцией передних сидений, 8-дюймовой мультимедиа-системой с навигацией TomTom с поддержкой пробок (как и в случае с Garmin, данные о них передаются по радиочастотам), регулировкой водительского кресла в восьми направлениях, системой удержания автомобиля в полосе и автоматически отпираемым багажником с электроприводом.

Премьера третьего поколения Hyundai Tucson мотор-шоу в Женеве в марте 2015 года

Примечательно, что на наш рынок корейцы решили привезти новый «Туссан» во всеоружии – россиянам предложат все типы двигателей и трансмиссий: от 132-сильного бензинового GDI объемом 1,6 л до 185-сильного дизеля (2,0 л), от шестиступенчатой «механики» до нового «робота» DCT, спаренного с турбированным 1.6 T-GDI.

Цены на новый Hyundai Tucson начинаются с отметки 1 099 900 руб. за версию Start с 1,6-литровым мотором, приводом на передние колеса и шестью подушками безопасности. За кроссовер в топовой комплектации Prime + пакет High-Tech попросят 1 819 900 руб. Впрочем, по словам Алексея Калицева, основной спрос придется на средние комплектации Comfort (от 1 289 900 за версию 2.0 MPI 2WD 6MT) и Travel (от 1 489 900 руб. за 2.0 MPI 2WD 6AT).


Обозреватель журнала «За рулем» Вадим Крючков уже имел возможность оценить новый Hyundai Tucson в деле, причем на Дмитровском автополигоне. Его первые впечатления о встрече с корейским кроссовером мы ужевыложили на нашем сайте.

• Hyundai рассекретила кроссовер Tucson третьего поколения 3 марта на автосалоне в Женеве.
• В конце октября новый Hyundai Tucson попал в Топ-5 международного конкурса AutoBest (Россию в нем представляет главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков).
• На ежегодной выставке SEMA, проходящей в Лас-Вегасе, тюнеры из Rockstar Performance Garage показали Hyundai Tucson, подготовленный для офф-роуда.

http://www.zr.ru/content/news/827809...novogo-tuscon/

[iudex]

Посмотрел на сайте модельку с 2,0 дизелем в максималке... ниче так.... 400 момент....
Любопытненько

[Vasilich]

Судя по фото, очень симпатичный авто

[iudex]

Судя по фото, очень симпатичный авто

пофигу как выглядит, главное чтобы ехал и не ломался

[Vasilich]

пофигу как выглядит, главное чтобы ехал и не ломался

Ну это кому как. У всех свои потребности. Мне нравится, когда машина приносит еще и эстетическое удовольствие. А так - тойоту надо брать - однозначно! Если по принципу

чтобы ехал и не ломался

[iudex]

Мне нравится, когда машина приносит еще и эстетическое удовольствие.

Ну, то что мне нравится я брать не буду... жаба давит (GL AMG )
А компромисы могут разве что не сильно раздражать... но уж нравится точно не могут

[Vasilich]

А компромисы могут разве что не сильно раздражать...

Ладно, пусть будет так. Вот этот хендай меня крайне слабо раздражает

[COOLLER]

Капот на кочерге 2015 год!

[iudex]

Ладно, пусть будет так. Вот этот хендай меня крайне слабо раздражает

А мне не очень
ИМХО слишком "тяжелый" внешний вид для среднеразмерного кросса

А вот характеристики дизельного движка 2,0 (180 сил и 400 момента) мне понравились

[Vasilich]

А вот характеристики дизельного движка 2,0 (180 сил и 400 момента) мне понравились

Да характеристики обычные. С 2 литров дизеля уже 10 лет, как снимают такие цифры. Но это пофиг. Ехать он нормально должен с таким мотором. У друга соренто с 2.0 185 сил дизель, правда передний привод. Нормально он едет... А более легкий хендай должен вообще летать

А мне не очень
ИМХО слишком "тяжелый" внешний вид для среднеразмерного кросса

Ну это понятно, на вкус и цвет...

Капот на кочерге 2015 год!

Так чем дальше - тем все больше машин щеголяют кочергой... Вот у ВАГа со скольких моделей убрали газовый упор и поставили кочергу? По-моему у большинства, до пассата.

[iudex]

Да характеристики обычные. С 2 литров дизеля уже 10 лет, как снимают такие цифры.

Ну так хундай только года 3 как начал делать приличные авто

[Vasilich]

Ну так хундай только года 3 как начал делать приличные авто

Да не, поболее. Например, соренто 2 - вполне приличный автомобиль. А он уже давно выпускается. Дизель 2.2 197 сил - вполне неплохо

[Адамс]

нравится, когда машина приносит еще и эстетическое удовольствие.

Вот и я говорю, что красивые у них получаются попадосы...

--- Добавлено чуть позже ---

приличные авто

Надо понимать - прилично вытягивающие из кармана.

--- Добавлено чуть позже ---

А вот характеристики дизельного движка 2,0 (180 сил и 400 момента) мне понравились

Думаешь, надолго хватит такого мотора?

[aolise]

Капот на кочерге 2015 год!

это значит масло жрать не будет как минимум, чтоб не лазить постоянно и доливать! надежный малообслуживаемый авто!не ваг)))

[Vasilich]

Думаешь, надолго хватит такого мотора?

Интересно было бы узнать, а почему его хватит не на долго?

[aolise]

Интересно было бы узнать, а почему его хватит не на долго?

потому что под капотом нету какой то круглой хрени с проводами))))

[iudex]

Адамс, хто тут
Ты вообще о чем писал?
Ни одной корейской авто как попадос по деньгам я не помню вообще среди сказок в интернете.
Корейцы не вытягивают деньги... Они вообще не ломаются
У меня корейский бензинка 144 силы и что то около 200 момента уже 100 тыщ набегал и чувствует себя неплохо, а указанный дизель полюбому запас имеет больше по надежности поскольку мне не придётся его крутить до отсечки когда обгонять надо

У Кореи плохо только с комфортом... Не дотягивают сильно до породистых немцев. Зато ездят без проблем.

--- Добавлено чуть позже ---

Но цена все равно космическая....
Глянул сайт тайоты прадик с дизельком 2,8 в простенькой комплектации, но вполне себе как почти как у топ. Хундая 2,5 млн. Но прадик это прадик. Хундай через 5 лет неликвид вообще, а прадик вполне себе авто....

--- Добавлено чуть позже ---

Хундай за 1,75 млн. Против прадика за 2,5....

ИМХО прадик

[Vasilich]

Хундай за 1,75 млн. Против прадика за 2,5....

Да это огромная разница. Ну и машины принципиально разные. 1 - для города, 2 - для сельской местности. ИМХО.

[COOLLER]

это значит масло жрать не будет как минимум, чтоб не лазить постоянно и доливать! надежный малообслуживаемый авто!не ваг)))

Ты про ДСГ забыл

[aolise]

Ты про ДСГ забыл

слава Богу мне об этом помнить и не нужно)))) пускай ваговоды трясуться