Детонация 1.9 AVB
  1. #1
    Pointer Аватар для Super_Mario
    Регистрация
    28.02.2022
    Возраст
    35
    Сообщений
    94
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Детонация 1.9 AVB

    Суть проблемы, едиш на 3 (в основнеом на ней проявляется сильно) 1600 об, резко жмёш в пол идёт детонация(как буто мотор захлёбывается) до 1800-2000 об патом норм, турбина дует , угол синхронизации был +1,1 выставил -0.6-0 немного скачет, рассход 0,6 , показалось что детонации меньше стало, куда копать не исключаю ещё дырки в интеркулере но пока заменить нет возможности. егр работает как надо.
    как надо
    B5+ 1.9 AVB

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    2 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Super_Mario Посмотреть сообщение
    Суть проблемы, едиш на 3 (в основнеом на ней проявляется сильно) 1600 об, резко жмёш в пол идёт детонация(как буто мотор захлёбывается) до 1800-2000 об патом норм, турбина дует , угол синхронизации был +1,1 выставил -0.6-0 немного скачет, рассход 0,6 , показалось что детонации меньше стало, куда копать не исключаю ещё дырки в интеркулере но пока заменить нет возможности. егр работает как надо.
    как надо
    С анализа диагностических данных нужно начинать.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  3. #3
    Pointer Аватар для Super_Mario
    Регистрация
    28.02.2022
    Возраст
    35
    Сообщений
    94
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    С анализа диагностических данных нужно начинать.
    ошибок нет , логи? ну если поверить мне на слово то там всё ок. ну может только что турбина мне не понравилась какбудто долю секунды запаздывает (провал)патом резко начинает дуть как положено.
    начинает дуть как положено
    B5+ 1.9 AVB

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    11.01.2013
    Адрес
    Беларусь г.Гомель
    Сообщений
    54
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    могу добавить ещё логи
    Вложения Вложения
    Passat b5 2002 avb

  5. #5
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Origami Посмотреть сообщение
    могу добавить ещё логи
    это чьи?
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  6. #6
    Pointer Аватар для Super_Mario
    Регистрация
    28.02.2022
    Возраст
    35
    Сообщений
    94
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    это чьи?
    Мои просто добаил со старого логина.
    B5+ 1.9 AVB

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Super_Mario Посмотреть сообщение
    Мои просто добаил со старого логина.
    Не правильно сняты, переключение делать не надо. а нажать педаль и крутить до 4000об.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Super_Mario Посмотреть сообщение
    ошибок нет , логи? ну если поверить мне на слово то там всё ок. ну может только что турбина мне не понравилась какбудто долю секунды запаздывает (провал)патом резко начинает дуть как положено.
    начинает дуть как положено
    ещё бы данные на холостых 1,4,13, 23гр.
    p.s. в подписи чип, на сток надуве?
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  8. #8
    Pointer Аватар для Super_Mario
    Регистрация
    28.02.2022
    Возраст
    35
    Сообщений
    94
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Не правильно сняты, переключение делать не надо. а нажать педаль и крутить до 4000об.

    --- Добавлено чуть позже ---



    ещё бы данные на холостых 1,4,13, 23гр.
    p.s. в подписи чип, на сток надуве?
    всмысле ? тубина стоковая, эта чип сделан давно лет 8 назад , а проблема с детонацией как 2-3 года уже достала просто.
    B5+ 1.9 AVB

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Super_Mario Посмотреть сообщение
    всмысле ? тубина стоковая, эта чип сделан давно лет 8 назад , а проблема с детонацией как 2-3 года уже достала просто.
    Да это так мысли вслух. Делали чип со стоковым запросом надува.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  10. #10
    Pointer Аватар для Super_Mario
    Регистрация
    28.02.2022
    Возраст
    35
    Сообщений
    94
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Да это так мысли вслух. Делали чип со стоковым запросом надува.
    не не в чипе уверен на все 100% грамотно сделали, подтверждено не одним специалистом в этой сфере)
    B5+ 1.9 AVB

  11. #11
    Pointer Аватар для Super_Mario
    Регистрация
    28.02.2022
    Возраст
    35
    Сообщений
    94
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вопщем ребята , поставил угол синхронизации -1.1-1.7(скачет иногда) расход 0.6 по вагу, детонация почти пропала но всё равно есть на оборотах 1800-2000, Ваши домыслы пожалуйсто
    B5+ 1.9 AVB

  12. #12
    Pointer Аватар для strk
    Регистрация
    05.04.2010
    Адрес
    Нижегородская область, г. Кстово.
    Возраст
    41
    Сообщений
    94
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый вечер! Двигатель AWM, показания в 26 группе по детонации в цилиндрах на ХХ 0,5-1,1-0,5-0,45В.
    Помыл форсунки и переставил местами, свечи и катушки переставил местами, компрессия во всех цилиндрах примерно 12.3, но во втором цилиндре детонация так и осталась в районе 0,8-1,2В.
    В чем может быть проблема?

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,337
    Спасибо:
    Получено: 800
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    strk, Без логов не о чем говорить. А твои показания вовсе не детонация а напряжение на ДД. Детонация это там где написано про ретарды - группы 22, 23. А по твоим показаниям - что-то громыхает в дрыгаете. ДД собирает все акустические шумы, ну почти все.........
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  14. #14
    Pointer Аватар для strk
    Регистрация
    05.04.2010
    Адрес
    Нижегородская область, г. Кстово.
    Возраст
    41
    Сообщений
    94
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    strk, Без логов не о чем говорить. А твои показания вовсе не детонация а напряжение на ДД. Детонация это там где написано про ретарды - группы 22, 23. А по твоим показаниям - что-то громыхает в дрыгаете. ДД собирает все акустические шумы, ну почти все.........
    Добрый вечер! Логи снимать на ХХ или еще в каких-то режимах? В двигателе слышен маленький стук гидрокомпенсаторов, я менял головку, гидрики все промыты, МСК заменены на новые и клапана притерты.
    VW PASSAT, 1.6MT,AHL, 1997г, Simos;
    vw passat, 1.8 MT, AWM, 2002г, универсал

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,337
    Спасибо:
    Получено: 800
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    strk, База знаний - как снимать логи.
    https://passatworld.ru/showthread.ph...lno-snyat-logi!!!
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  16. #16
    Golf
    Регистрация
    30.03.2017
    Адрес
    Казахстан г.Кызылорда
    Сообщений
    501
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Super_Mario Посмотреть сообщение
    Суть проблемы, едиш на 3 (в основнеом на ней проявляется сильно) 1600 об, резко жмёш в пол идёт детонация(как буто мотор захлёбывается) до 1800-2000 об патом норм, турбина дует , угол синхронизации был +1,1 выставил -0.6-0 немного скачет, рассход 0,6 , показалось что детонации меньше стало, куда копать не исключаю ещё дырки в интеркулере но пока заменить нет возможности. егр работает как надо.
    как надо
    тандем насос проверил?
    VW Passat B5+variant 1.9 TDI AVB,МКПП 5ст 2001 г.в

Похожие темы

  1. детонация при включении D
    от Ромеич в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 12.05.2009, 16:23
  2. Детонация при выключении двигателя
    от DenisA6 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 05.09.2006, 18:16
  3. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 27.03.2006, 16:40
  4. ГРМ на 1.9 TDI 2002г. AVB
    от vitus в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 01.07.2005, 11:00
  5. Детонация
    от Boo в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 18.05.2005, 12:54

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •