Три года на пассате или 75 000 км пробега. Затраты, впечатления.

[Алекс85]

Всем привет!

10 июля была не просто дата, а ровно три года, как я купил пассат. Как сейчас помню ту эйфорию когда садился в него, как скорей хотел получить номера, чтобы он был мой! )) Для этого даже отправились снимать и ставить на учет в платное отделение ГИБДД, за что я доплатил 2500 рублей. Сейчас, конечно, уже нет той эйфории, просто как обычно дело, как-будто так надо и должно быть. Хотя я зажрался, наверное, ведь у некоторых и 2110 нет возможности купить и содержать.

Ну что же, за три года пассат принес мне много радости, много поездок в различные уголки нашей страны: Астрахань, Элиста (респ. Калмыкия), Саратов, Самара, Ростов-на-Дону, Краснодар, Санкт-Петербург. Во всех городах был несколько раз, а то и несколько десятков раз. Вот несколько историй о поездках Как я съездил в Питер, Как я съездил в Пугачев.

При покупке на одометре было 193 000 км, сейчас же уже 268 000 км, итого я проехал 75 000 км за три года.

Но за это время, пассат принес мне не только радости но и не мало хлопот, сюрпризов и вложений. Подвел в дороге он меня 4 раза — навернулся насос ГУР, Обрыв патрубка теплообменника, Поломка АКПП и Заклинил генератор.

Прикину расходы по годам владения.

Первый год владения:
1. Замена передних пружин и амортизаторов — 12 500 руб.;
2. Замена масло-съемных колпачков, клапанов, восстановление ГБЦ — 101 337 руб.;
3. Увеличение клиренса проставками, замена верхних рычагов — 8 300 руб.;

Всего за первый год: 122 137 рублей.

Второй год владения:
1. Замена задних рулевых (развальных) рычагов — 13 860 руб.;
2. Замена ксеноновых ламп головного света — 2 850 руб.;
3. Ремонт магнитолы — 950 руб.;
4. Замена бендикса стартера — 3 900 руб.;
5. Замена опор АКПП, плановое ТО — 8 355 руб.;
6. Замена трубки системы ВКГ — 1 220 руб.;
7. Замена кронштейна АКПП, масла АКПП — 4 260 руб;
8. Замена жидкости ГУР — 700 ру.;
9. Замена свечей зажигания, промывка форсунок — 1 840 руб.;
10. Замена насоса ГУР — 10 447 руб.;
11. Замена тормозных колодок — 1 750 руб.;

Всего за второй год: 50 162 рубля.

Третий год владения:
1. Плановое ТО, с заменой ремня ГРМ — 14 759 руб.;
2. Ремонт АКПП — 77 450 руб.;
3. Замена клапана системы ВКГ (грибка) — 780 руб.;
4. Газовый упор капота, кожух ГУР — 772 руб.;
5. Замена масла, фильтров — 4 973 руб.;
6. Новая летняя резина YOKOHAMA S.Drive — 13 860 руб.;
7. Замена пыльников наружных ШРУСов, сайлентов — 7 688 руб.;
8. Замена приводного ремня — 1 300 руб.;
9. Вторая замена масла ГУР — 600 руб.;
10. Замена задних пружин, дисков, амортизаторов — 20 067 руб.;
11. Крышка лючка бензобака — 1 320 руб.;
12. Ремонт генератора — 3 700 руб.;
13. Новый агрегатный ремень или тишина на ХХ — 640 руб.;

Всего за третий год: 147 909 рублей.

ИТОГО за три года: 320 208 рублей. Не считая всякой мелочевки, бензина, налога и страховки. Так же некоторые вещи делал своими руками, которые можно в БЖ прочитать.

Вот только сейчас все посчитал и волосы на голове дыбом встали. Так это еще не все, в планах уже есть что менять…

Но все равно пассат не брошу, потому что он хороший! )))


Фото и более подробно по ремонту здесь http://www.drive2.ru/l/7128580/


Всем спасибо! Всем добра!

[Юрий karp0ff]

Покупал пасю наверно примерно за эту же сумму?

[Алекс85]

Покупал пасю наверно примерно за эту же сумму?

ну да )))

[Sizzlean]

ну да )))

Ипать(((, На своем за 3 года пробег сам накатал 150к и вложения 60 кусков, может и того меньше, где берете такие конструкторы?

[Aleks717]

нехилые вложения, у меня пассат 3 года и 5 месяцев, но мои вложения составили примерно половину твоей суммы, но у меня все еще впереди.

--- Добавлено чуть позже ---

я накатал на своем чуть больше 100 ккм

[noxeone]

Сумма огромная, но в основном она складывается из двух больших сумм: ГБЦ и АКПП, а также плюс из не дешевых запчастей+автосервис. На ГБЦ я так и не понял что за ремонт на 101т??? Да, их 2 шт, да куча клапанов, но это ппц. Хорошо хоть не взялся менять колечки на поршнях, там бы у тебя наверное под 200к вышло
Я б такого зверя наверное саморучно ремонтировал, без всяких сервисов.

[Алекс85]

Сумма огромная, но в основном она складывается из двух больших сумм: ГБЦ и АКПП, а также плюс из не дешевых запчастей+автосервис. На ГБЦ я так и не понял что за ремонт на 101т??? Да, их 2 шт, да куча клапанов, но это ппц. Хорошо хоть не взялся менять колечки на поршнях, там бы у тебя наверное под 200к вышло
Я б такого зверя наверное саморучно ремонтировал, без всяких сервисов.

Все расчеты по ремонту ГБЦ тут http://www.drive2.ru/l/1418032/

--- Добавлено чуть позже ---

нехилые вложения, у меня пассат 3 года и 5 месяцев, но мои вложения составили примерно половину твоей суммы, но у меня все еще впереди.

--- Добавлено чуть позже ---

я накатал на своем чуть больше 100 ккм

Да, затраты будут на такое авто, вопрос только рано или поздно )))

--- Добавлено чуть позже ---

Ипать(((, На своем за 3 года пробег сам накатал 150к и вложения 60 кусков, может и того меньше, где берете такие конструкторы?

Может просто у тебя еще все впереди? )))

[noxeone]

Все расчеты по ремонту ГБЦ тут http://www.drive2.ru/l/1418032/

Все ясно, ты по ходу все запчасти брал VAG, да и ценник за работу не слабый такой

[ИгорехаROLF]

Всего за первый год: 122 137 рублей.

Всего за третий год: 147 909 рублей.

ИТОГО за три года: 320 208 рублей.

вот поэтому я даже не хочу думать сколько я и на что в пассате потратил за 5 лет

[sphoenix]

Всё от отношения к ситуации и автомобилю зависит. Кому-то гирлянда на приборке нипочем. Главное - едет! И он считает упорно, что у него Пассат "на ходу". Или стекло лобовое с трещиной. Ну, едет же он! Не рассыпалось, и зачем его менять?

А кому-то и мелкий скол ЛКП в проблему, и ездить с ним невозможно, мысли покоя не дают. У кого-то АКПП дергает, и ничего. Вкладываться не планирует, и отъездит, продав так. И уж точно не будет писать тогда, что ему пришлось ремонтом АКПП заниматься. Вот и уже экономия с расходах какая!

Так что всё субъективно. Я вложил почти 600 тыс. за 2 года. И если бы оставался таким же дураком, еще бы ляма полтора влить можно. Этот Пассат может даже и еще больше скушать.

[Алекс85]

Все ясно, ты по ходу все запчасти брал VAG, да и ценник за работу не слабый такой

Да, на запчастях я не экономил. А работа дорогая, потому что ГБЦ отвозили на завод "Прецизион" где их отмыли, полирнули, заменили клапана и МСК.

--- Добавлено чуть позже ---

Всё от отношения к ситуации и автомобилю зависит. Кому-то гирлянда на приборке нипочем. Главное - едет! И он считает упорно, что у него Пассат "на ходу". Или стекло лобовое с трещиной. Ну, едет же он! Не рассыпалось, и зачем его менять?

А кому-то и мелкий скол ЛКП в проблему, и ездить с ним невозможно, мысли покоя не дают. У кого-то АКПП дергает, и ничего. Вкладываться не планирует, и отъездит, продав так. И уж точно не будет писать тогда, что ему пришлось ремонтом АКПП заниматься. Вот и уже экономия с расходах какая!

Так что всё субъективно. Я вложил почти 600 тыс. за 2 года. И если бы оставался таким же дураком, еще бы ляма полтора влить можно. Этот Пассат может даже и еще больше скушать.

Да, главное любить и ценить авто. Ведь я его не собирался продавать, вот и делал для себя. Еще хочу его полностью покрасить.

[Andrey_242]

Ребята, это пипец. Понимаю топикстартера, сам не жалею на машину денег, но все же хорошо, что сюда не заглядывают владельцы Королл и Камри. Иначе начался бы вечный холивар на тему немец/японец... Я вот в своем салон кожаный пошил... своими руками... зафанател, освоил тему и пошил. А на прошлой неделе полирнул как следует, поправил сколы и закрыл его жидким стеклом. Но все равно червячок точит - скоро 1 сентября, нет бы ребенку ранец там какой купил...

[ИгорехаROLF]

Ребята, это пипец. Понимаю топикстартера, сам не жалею на машину денег, но все же хорошо, что сюда не заглядывают владельцы Королл и Камри. Иначе начался бы вечный холивар на тему немец/японец... Я вот в своем салон кожаный пошил... своими руками... зафанател, освоил тему и пошил. А на прошлой неделе полирнул как следует, поправил сколы и закрыл его жидким стеклом. Но все равно червячок точит - скоро 1 сентября, нет бы ребенку ранец там какой купил...

были бы шальные бабки можно в то что нравится и залить, но почти каждый месяц появляется что-то, что требует ремонта или замены. Меня тоже многое не устраивает сейчас. То скольчик на стекле - аж бесит - дворники не протирают эту зону.. То поводки новые хочу, то еще что-то то диски то се 5-10.. Вот такими темпами реально можно вкладываться до бесконечности.

Есть еще понимание КАК достался авто владельцу. Есть те, кто так прилипает, что даже имея деньги или в перспективе накопить за год не хочет копить а продолжает вкладывать... - ибо нравится.. а кто-то расстается с авто на отмаш, покупая то одну то вторую, меняя и прочее..

[Vitaly34]

Купил свою в 2011г. за 275 т.р. (257 000 км) на сегодня 350 000 км. Потратил на ремонт/обслуживание около 210 т.р. Ни разу не пожалел, что взял, хоть и наипался вдоволь. С момента покупки только хорошеет. Красил и ремонтировал почти все, куда сам смог залесть, кроме двигателя, этот святая святых 800гр. масла на 10000км, работает как часы ровно и приемисто (компрессия и давление масла в норме). Никогда не подводила в пути, а если что всегда дотягивали до дома. Три раза была в небольших авариях, проехали там где не должны были. А вообще - она у меня первая...

[Котяра]

ППц, я на своем уже 8,5 лет езжу. обновил его уже весь наверное по кругу. Затраты даже считать не пытался. А так автомобиль очень хороший.

[kishunv]

Я вкладывался 1 раз, что то около 3000-4000$, ну и ГБО под 1000$, пробег правда тыщ эдак 35 всего. Ну и 1000$ где то по своей глупости, с мыслью:-"мало ли быстрее поедет" Подводил на трассе 2 раза сразу после покупки, после этого и вкладывался, а так хрен бы чего тратил Вот с Ауди не знаю че делать пока, судя по Touareg там до 150000км только масла/фильтра/колодки http://www.volkswagen.ru/ru/service/...ouareg-nf.html

[noxeone]

судя по Touareg там до 150000км только масла/фильтра/колодки

Стоимость масла
Ппц они накручивают на всем денег! Это ж грабеж

[super.olegator2009]

У меня машина 8 лет. При покупке было 134т.км, сейчас 226т.км. Вложения на запчасти около 100т.р.,ремонтирую в основном сам. Ни разу не подводила на трассе что на дальняк ,что по городу. Ни разу меня домой не притягивали. Менять пока не собираюсь , да и нет лишних деревянных.

[Andrey_242]

Я, кстати, однажды тянул на тросе Короллу 2006 года со сдохшим бензонасосом Как развенчиватель мифов о надежности японцев и ломучести немцев

[Yak40]

Все ломается, рано или поздно, срок просто у всех разный. Хотите навороченный мотор - платите, хотите автомат платите и т.д. - это нормально. Марка тут не важна.