Переход на ГНЦ без фазорегулятора

[Юрий karp0ff]

Разве он разборный?! Я снимал этот толкатель,осматривал, он не разборный.

--- Добавлено чуть позже ---

Но идея идеальная, считай ошибок не будет и трещать перестанет. Но увы...

[RusLan_090]

так в в теме про номер детали подскажут

Та вот именно Сереге нужно знать с какого двигателя гнц без фазорегулятора, чтоб номер дать

Если узнаешь то черкни сюда номерок, потомучто мне тоже скоро понадобится.

Конечно отпишу номер, на данный момент есть только номер дубликата Febi 27070

Могу подсказать номер оригинала с фазиком

Номер оригинала с фазорегулятором есть 058109088B

--- Добавлено чуть позже ---

А если снять толкатель из соленоида фазорегулятора и попробовать поездить без него?

Посещала такая мысль, но типа не по "заводскому" , да и смотреться это будет...

--- Добавлено чуть позже ---

Но идея идеальная, считай ошибок не будет

Думаю, что ошибка как раз и будет... Соленоид подключен, независимо на гнц или рядышком. Думаю все равно борт компу жаловаться будет

[Федор 150781]

Мужики для начало изучите принцып роботы фазорегулятора схемы в инете есть посмотрев и поразмыслев можно догнать его принцып работы, с установкой обманки вы всеравно сталкнетесь с ошибкой по фазорег так как его его определяет датчик хола.

[RusLan_090]

Мужики для начало изучите принцып роботы фазорегулятора схемы в инете есть посмотрев и поразмыслев можно догнать его принцып работы, с установкой обманки вы всеравно сталкнетесь с ошибкой по фазорег так как его его определяет датчик хола.

Да не знаю... В этой теме https://passatworld.ru/showthread.ph...B5%D0%BB%D1%8C нормально устранили проблему...

--- Добавлено чуть позже ---

Здесь http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=260308 очень серьезно гоняли это тему... Перечитав ее - пришел к такому выводу...
В догонку http://www.drive2.ru/l/5017993/
Знаю, что мощность "возможно" немного упадет... Но оно того стоит...
Есть вопрос! На работе акпп это может как то отразиться? Там, тупить начнет, или пинаться?

[Jake]

Конечно отпишу номер, на данный момент есть только номер дубликата Febi 27070

Оригинальный номер для этого фазика 058 109 217 B. По каталогу он только ARZ, AQA, AGU моторы идет.

[Юрий karp0ff]

У меня такой стоит 058109088 L. Кто-нибудь знает в чем разница с 058109088 B ?

[RusLan_090]

Юрий karp0ff, Как думаешь, автоматы наши не начнут тупить или пинаться без фазорегулятора? А то мало ли...
Дырка во впуске или вкг уже может вызывать пинки
Я так понял ей любые неполадки не нравятся...

--- Добавлено чуть позже ---

он только ARZ, AQA, AGU моторы идет

А я нарыл инфу, что нужно ставить от АЕВ

--- Добавлено чуть позже ---

Все будет афигенно! У Сереги узнал номер гнц без фазорегулятора для мотора АЕВ 058109217B

Он сходится с номером Jake,

Юрий karp0ff, Жду твоих мыслей

[.Карел.]

RusLan_090, ты не понял..
Откручиваешь электромагнит от натяжителя. Внутри шток с пружинкой.. Шток и пружинка снимаешь, электромагнит прикручиваешь обратно и подключаешь все штатно. То есть внешне будет выглядеть, как и должно быть.

--- Добавлено чуть позже ---

А если шток из электромагнита не снимается по хорошему, то срезать его болгарочкой

я чесгря не помню точно... Разбирал как- то раз для чистки... По моему шток вынимается без проблем

[RusLan_090]

.Карел., Считаешь можно обойтись без покупки нового гнц без фазорегулятора?
Или описанное выше для временных покатушек?

--- Добавлено чуть позже ---

И ошибка пропадет ли? Сейчас висит механическое повреждение...

[temerbaev75]

почему при отциплении фишки с газораспределителя он натягивает цепь, а при включении в общую эл.цепь ослабляет её?

[madgnu]

Если ARG то это ме7.1. На ме7.5 шдк.

Я тоже так думал, но Алексей говорит обратное...
https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4283398
Залез в слитую прошивку своего блока -- там то же самое:

[RusLan_090]

почему при отциплении фишки с газораспределителя он натягивает цепь, а при включении в общую эл.цепь ослабляет её?

Видимо, когда скидываешь фишку, давление беспрепятственно создается в гнц и цепь натянута, а с фишкой ему нужно "думать", что подшатанный гнц не может

[.Карел.]

.Карел., Считаешь можно обойтись без покупки нового гнц без фазорегулятора?
Или описанное выше для временных покатушек?

--- Добавлено чуть позже ---

И ошибка пропадет ли? Сейчас висит механическое повреждение...

Так ты попробуй. Один хрен ничего не теряешь.
Ошибка по не соответствию сигналов ДПКВ и ДПРВ может случиться, а может и не случиться. Ведь мозг должен видеть сдвиг фазы впускного распредвала по датчику распредвала...

[temerbaev75]

интересно понять какой клапан, какой шарик и по какому каналу в какой момент пускает масло???
может тогда станет ясно что срабатывает не так...

[Юрий karp0ff]

ФВ.zip
Вот про наш фазовращатель информация

--- Добавлено чуть позже ---

Как думаешь, автоматы наши не начнут тупить

привет! ну вот у меня ошибка *Механическое Повреждение-Спорадическая* и стрекот при наборе оборотов уже больше 2х лет, пинков нет и не было. На счёт тупизны затрудняюсь ответить т.к. не знаю как едет машина когда всё новое и исправное. Так что не стоит бояться неисправного регулятора фаз так же,как неисправного дмрв или подсоса воздуха.
Вчера снял логи по регулятору и выложил в соотв.тему, жду комментариев там.

--- Добавлено чуть позже ---

Конечно же есть желание взять и поменять его на новый,пусть даже не оригинал,но хочу убедиться на 100% что это он виноват, а ни, допустим, недостаточное давление масла.

[mosi-mosi]

Когда-то была и у меня такая проблемка. Сняв гнц, покрутив его в руках, мы с корешем пришли к такому решению-ослабление и как следствие треск цепи происходит из-за износа стенок поршня(цилиндра) верхнего башмака. Не создается нужное давление масла, и башмак недостаточно натягивает цепь. Можно конечно перейти на более густое масло, но это для тех кто ищет легкие пути. Тем более в своего коня я лью только мотюль 5-40!
Что мы сделали: верхний башмак( тексталитовый) который крепится на металической пластинке он как бы несьемный, но усердно поработав натфилем с его нижней стороны ( он держится двуми флажками) через 20 мин.он уже у нас в руках отдельно от металической ноги. Далее нужно найти подходящую пластину толщиной 3 мм ( я делал из нержавейки) и выпилять в точности как металическая под башмаком ,ну как бы сделать для него подкладку. Дальше нужно все это закрепить-сверлим под прямым углом ( относительно башмака) отверстия под алюминиевые заклепки, делаем потай под шляпки на башмаке, подбираем нужной длинны заклепки , клеп-клеп. Ставим все обратно.
Таким образом рабочий ход поршня верхнего башмака сдвинулся на 3 мм вниз, а там еще не сработанная поверхность, а значит увеличилось давление на башмак!
После этой процедуры проехал уже 30 тык-полет нормальный и не намека на треск цепи. Ошибок таже нет, только что пришла мысль-нужно снять логи по фазам. Да кстати может не новость, но сеточку выкинуть обязательно!

[Федор 150781]

интересно понять какой клапан, какой шарик и по какому каналу в какой момент пускает масло???
может тогда станет ясно что срабатывает не так...

Тут файл товарищ скинул там все подробно описано почитай посматри куда подаеться масло в каких режимах все чтанет ясно, в основном положение фр работает как натяжителя цепи при определенных условиях все сдвигается вниз и поворачивает вп распредвал, на том поршне который переводит башмаки в низ установлены резиновые кольца при их износе не создается обходимого давления для перемешения его вниз из за этого и имеем ошибку механическое повреждени фр

[temerbaev75]

Тут файл товарищ скинул там все подробно описано почитай посматри куда подаеться масло в каких режимах все чтанет ясно

мой вопрос был тонким намёком на толстые обстоятельства...

[Федор 150781]

мой вопрос был тонким намёком на толстые обстоятельства...[/QUOTE]
Ну тогда пускай тогда толстые обстоятельсва с тенким намеком остаються при тебе.

[temerbaev75]

пускай тогда толстые обстоятельсва с тенким намеком остаються при тебе.

яж не знал что ты все намёки на себя примеряешь... теперь буду аккуратнее (при тебе)...