0
-
23.05.2015, 15:09 #1
- Регистрация
- 09.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 893
Спасибо: Получено: 65
Отправлено: 13
Дополнительный АКБ на пассате
Появилась вообщем идея заиметь доп АКБ. Удобно на природу выехать, музончик включить или еще чего, а потом без проблем завестись и уехать. Стандартно вроде такой опции не было.
Навеяло такую идею наличие доп АКБ на ресталовом шаране. А ресталовый шаран это пассат только в кузове ven. Так вот почему бы и на пассате не поставить доп. АКБ.
Но сперва нужно решить разные моменты и разработать план. Все желющие высказывайте идеи буду пытаться все обьеденять, критика тоже приветствуется.
-Итак первая главная задача куда поставить доп АКБ? причем поставить так чтоб что-то не пришлось снимать и выкидывать.
-вторая зада это схема включения, на рашане как я понял взяты определенные цепи(розетки прикуриватели и т.п.) и они могут питаться от доп акб. Т.е. не вся электрика повешана на два акума, а только самое прожорливое.
В принципе все логично, все самое потребляемое, что нужно где-то на природе вывести в одну линию и на доп акб, остальному хватит и первого акума.
Я бы еще сюда выыел печку/кондиционер и подключил по аналогии с солнечным люком.
Ну кто что скажет? какие идеи и советы будут?1999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.
-
23.05.2015, 15:28 #2
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0Покурю тему тоже.Интересно, т.к. через месяц Webasto будет, вот и хочу, пока время есть,подумать, вешать ли на штатный аккум её, или на второй.
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
23.05.2015, 16:34 #3
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,849
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,842
Отправлено: 2,813
0копайте в сторону установки вебасто,где то в темах попадалось про установку второго аккумулятора,если память не изменяет то Ваня куллер ставил аккум
--- Добавлено чуть позже ---
https://passatworld.ru/showthread.php?t=209906Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004
-
23.05.2015, 18:27 #4
- Регистрация
- 09.02.2011
- Адрес
- МО Балашиха, мкр. Авиаторов
- Возраст
- 30
- Сообщений
- 363
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 15
0Тоже порой думаю на счет второго акб. Поместить его в багажник, куда нибудь за обшивку если место позволит. Но вот я хотел соединить его напрямую со штатным, но мучал вопрос, если вдруг понадобится скинуть клему, тогда со второго питалово будет идти. Далее в голову пришли две идеи. Первой было повесить через диод, что бы ток шел только с штатного на второй, но не назад. Но чуть подумал, что первый сядет, надо будет что нибудь придумывать. Вторая идея, на мой взгляд более подходящая. Это предохранитель автомат, которые в автозвуке используют, точно не знаю что они позволяют, но вроде управление контактом там кнопкой реализовано. Либо мощьный выключатель. Пока все только в далеких планах
VW Passat B3 1989 г.в. 1,8 моновпрыск, люкс -------- БЫЛ!
VW Passat B5+ AWM 1.8Т 2001 г., АКПП Tiptronic серебристый.
-
23.05.2015, 18:53 #5
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,849
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,842
Отправлено: 2,813
-
24.05.2015, 20:28 #6
- Регистрация
- 09.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 893
Спасибо: Получено: 65
Отправлено: 13
0Кстати стоит упомянуть важный момент. Грубо говоря есть два понятия, доп АКБ и второй АКБ. Думаю тут все понятно, второй это просто второй АКБ включеный через АВРку или типо того, и выполняет все те же функции, что и основной, тогда когда первый помер или еще чего. А вот доп АКБ просто дополняет основной.
У каждого свои плюсы и минусу, но для меня видится преспектива именно в доп. АКБ, как это сделано в шаране. В принципе мне вся шарановская реализация нравится, я бы только пару цепей еще туда добавилбы.
Собственно какие плюсы у доп. АКБ перед вторым АКБ.
-Самое главное и геморное это схема управления, для доп акб просто реле которое замыкатеся размыкается при повороте ключа, а для второго акб нужна схема чтобы они оба в одну линию невключались и при этом они оба могли заряжатся + схема когда какой долже быть включен.
-второе преимущество это размеры АКБ, для доп хватит и маленького обьема, а вот второй должен способен потянуть всю электрику+стартер.
Тут же вытекает то что большой и стоит дороже и место занимает больше(а места для установки и так нету) и провода толще на него нужно тянуть.
Вообщем отсюда следует, что ставить нужно доп акб, схема включения простая и уже имеется(от шарана), остается определится какие цепи запитать на этот АКБ.
Пока что я вижу такие цепи как все прикуриватели, розетка в багажнике, конечно же магнитола, нелпохо еще сюда подогрев сидух(чтоб попу греть на не заведенном авто) + вентилятор печки пусть и печка работает на заглушеном авто(схема влючения почти есть).
Что еще сюда добавить? Ну и главное куда поставить АКБ, кроме багажника варианты есть?1999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.
-
24.05.2015, 21:02 #7
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
0FILL.sa, самый простой вариант: тупо неподключенный, заряженный аккум в багажнике. Основной высосал - поставил второй. Иначе это геморрой по протяжке доп. проводов (хорошего сечения) + мощный генератор (родной не даст заряда на 2 аккума, если не ездишь на 30-50 км ежедневно)
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
24.05.2015, 21:13 #8
- Регистрация
- 09.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 893
Спасибо: Получено: 65
Отправлено: 13
0Seregas, гемора с провода при доп АКБ особо невижу, (темболее что я тут уже кучу их втягивал недавича ), плюс от доп акб затянуть на панель реле, от реле один провод который расходится на много затянуть на блок предохранителей(они в 5см друг от друга стоят) вот и весь гемор по проводке.
Да и генератор ненужен большоей, доп АКБ небольшой емкости, как и сечение провода уже большое ненужно. Вообщемто в этом и приемущество доп. АКБ, что гемора немного, все это я выше уже описал.
Сейчас главное найти куда поставить акб, решить какие цепи использоваться ну и емкость доп. АКБ тоже подобрать еще нужно.1999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.
-
24.05.2015, 21:17 #9
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 2,756
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 14
0Предположим, 70 АЧ. Размераии такми же что и штатный.
1. - до 15А. но посчитаем, что на природе автомобильный кофейник туда не включаем. = 0А
2. - до 20А. пылесос тоже не включаем. = 0А
3. - Магитола - 10А + усилитель на саббуфер +20А
4. - в зависимости от положения регулятора два раза по 5-10А
5. - 10-20А
Итого: если не греть попу, то громкой музыки от второй батарейки хватит часа на 2-3. А вот если еще "погреться", то через полчаса-час второй аккумулятор будет разряжен, а через час-другой критически разряжен и пойдет на выброс.
С такими запросами надо добавить третий аккумулятор.
PS
Да. Если в основная задача громкая (или качественная) музыка на природе, то я бы подумал, чтобы только музыку запитать от отдельной батарейки, а штатная на музыку включалась бы только при заведенном двигателе...Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
-
24.05.2015, 21:24 #10
- Регистрация
- 09.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 893
Спасибо: Получено: 65
Отправлено: 13
0Да ладно, 70ач тут и ненужно. К слову в жигулях стоит на 50ач и этого хватает мафан пол дня+завестись.
Ваши расчеты слишком грубы. + нестоит забывать что невсе это сразу будет использоватся, подогрев попы останется для зимы, а розетки и мафан скорее летняя забава и подогрев попы тут не будет включен.
К слову идея не мною с нуля выдумана, а взята основа шарановской и решаю как ее адаптироват на пассат. Думаю в VAG инжинеры не дураки были когда это изобретали.
Потому и спрашиваю, вдруг кто предложит еще интересный вариант. Если не предложат то в багажнике где? запаску выкидывать не буду точно.1999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.
-
24.05.2015, 21:25 #11
-
24.05.2015, 22:11 #12
- Регистрация
- 09.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 893
Спасибо: Получено: 65
Отправлено: 13
04. -На обогрев сидухи идет 1,5 сечение, гдето ампер 10.
А вообще по схема предохранитель 30а на все 4сидухи. можешь исправить выше у себя.
5. - На вентилятор печки+муфта кондиционера предохранитель 30а. Но если только вентилятор да еще и на невысокой скорости то токи в треть меньше.1999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.
-
24.05.2015, 22:16 #13
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 2,756
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 14
-
24.05.2015, 22:25 #14
- Регистрация
- 09.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 893
Спасибо: Получено: 65
Отправлено: 13
0у меня пока тоже две, но это пока ))
Вообще предохранители стоят с учетом пусковых токов, в реале все это потребляет меньше, к томуже не все будет сразу включено. Если подогрев попы включен, то явно кондей будет выкл и от 30А печки останется 10А на печку.
И так если всю включить на полную и в один момент получаем такое
15А+20А+10А+30А+30А= 105А
если саб или усилок то +20А = 125А
пользуясь табличкой
сечения провода на АКБ 4-6мм2. К слову в шаране 4мм2, а предохратель вообще 40А. Как я и говорил в реале токи небольшие будут там.
Теперь бы подсчитать какой емкости АКБ взять. чтоб на пару часов при полной нагрузке хатало. Кто силен в подсчетах??1999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.
-
24.05.2015, 22:46 #15
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 2,756
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 14
0Находится часами в машине с включенным попогреем и орущим сабом - удовольствие сомнительное. (или я уже такой старый... покоя хочется )
Поэтому можно, конечно, рассмотреть еще вариант: по маленькому аккуму (например от UPS) к каждому устройству: под сиденье, в торпеду, в багажник под обшивку...
--- Добавлено чуть позже ---
30% емкости должно оставаться всегда в запас, а остальные 70% - прикидываешь сколько ампер на количество часов хотелось бы обеспечить, такой и ищем.
например: музыка, в среднем 10А, часа на 4 =>40АЧ / 0,7 = 55-60АЧ.
Аккумуляторы бывают пусковые и тяговые. Последний можно и поболее разрядить, чем на 70%.Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
-
24.05.2015, 23:07 #16
- Регистрация
- 09.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 893
Спасибо: Получено: 65
Отправлено: 13
0Slog, скорее всего схема работы такая
зима: мафан 10а+попагрей 20А (врятли на заглушеном авто мы в четвером попы будем греть)+ прикуриватель до 10А( что там мощное будет и долго влюкчеон хз) + розетка (колеса там подкачать максимум 10А и то это 5минут) = где-то в среднем длительные токи 5-20А
лето на природе: мафан 10а+усилок20А+розетка до20А(хотя там скорее фонарь какой или подкачка колес на 5мин будет, т.е. в реале ток 10А)+может прикуриватель как зарядка моб. гдето 5А = где-то в среднем длительные токи 10-40А
лето просто так: мафан 10а+может прикуриватель как зарядка моб. гдето 5А+кондей до 30А = = где-то в среднем длительные токи 10-35А
Получается нужно, что бы АКБ держал 30А где-то 4-5часов. Думаю этого достаточно будет, т.к. повторю мы опираемся на ток предохранителя, а это пусковой ток который выше номинального раза в 3.1999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.
-
24.05.2015, 23:21 #17
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 2,756
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 14
030А на 5 часов = 150 амперчасов.
Можно еще сделать так. используем штатный плюс дополнительный аккум. тогда можно два аккумулятора по 75 АЧ.
Ставим схему управления, как только напряжение проседает меньше 11.5-12 вольт, отключаем от потребителей штатную батарейку, чтобы можно было завестись. Или семафорим каким-то образом о просаде напряжения, чтобы завести двигатель и подзарядиться.Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
-
24.05.2015, 23:28 #18
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,849
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,842
Отправлено: 2,813
0http://www.drive2.ru/l/288230376152249447/
и генератор на 120А
--- Добавлено чуть позже ---
второй аккум в багажник в нишу наверное придется колхозитьPassat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004
-
24.05.2015, 23:41 #19
- Регистрация
- 09.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 893
Спасибо: Получено: 65
Отправлено: 13
0Незабываем у нас доп. АКБ, а не второй АКБ, отсюда и не такие требования к генераторы проводке и тд(выше описывал нюансы уже)
gta-2,
у меня штатный генератор 120А.
Ниша фигово, там запаска. Есть одно хорошее место большое, но оно под дном - это ниша для второй банки глушака, у меня он на одной сторое и ниша пустует. Тудабы точно влез АКБ полноценный даже.
Думаю может в карман для аптечки вписать? весь конечно не влезет, но и выпирать за проем двери наверное не будет.
Вот кстати шарановская схема, слегка подправил только. Штриховой линией это автономная печка(вебасто наверное).
https://passatworld.ru/attachment.ph...1&d=14325003011999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.
-
24.05.2015, 23:47 #20
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,849
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,842
Отправлено: 2,813
0FILL.sa, я и имел ввиду боковые ниши,но штатный аккум туда не влезет по габаритам
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004
Похожие темы
-
Розетка для второй АКБ
от Jim в разделе Архив 2007г.Ответов: 12Последнее сообщение: 16.11.2007, 14:40 -
Что такое,второй день глючит.
от Сергей_Р в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 26.03.2005, 05:57 -
как увеличить дорожный просвет на пассате В5
от Серж в разделе Архив 2005г.Ответов: 45Последнее сообщение: 20.03.2005, 11:51 -
Хотел поставмть АКБ Varta SD 88Ah, померил-не подходит:(
от AndreyB5TDI в разделе Архив 2004г.Ответов: 27Последнее сообщение: 04.12.2004, 16:58 -
чем больше езжу на своём пассате, тем больше он мне нравицаа
от sovt в разделе Архив 2004г.Ответов: 37Последнее сообщение: 01.11.2004, 15:03