Ремень ГРМ

[angar_19]

Я тоже люблю оригинал ставить. Я много чего люблю, а особенно, если маржа хорошая

[AUG]

А я думаю, что если бы фольксваген, в свое время, вышел на рынок с новой перспективной моделью, у которой ремень грм за некислые бабки надо менять каждые 30-40, пусть 60 тысяч, он бы прогорел, а не стал в дальнейшем собственником ряда европейских марок. Это ж дурь какая - каждые 40 тыс снимать морду. В книжке написано Проверить состояние ремня на 120 тыс. И далее проверять с меньшими интервалами. Наши автодилеры в переводе уже пишут про 120 -менять, а совсем ушлые - вместо проверки и дизельных на 60 - менять у турбовых на 60. Спрос обеспечен.

Некоторое время назад наш форумчанин писал о разговоре в Германии с пожилым мастером на тему периодичности замены ремня грм, на что тот, пощупав оригинальный ремень на моторе сказал, чтоэтот ремень, как самособой пройдет 200000 км.

Я знаю про осыпавшиеся зубья на ремнях и гнутых клапанах. Но ставьте не дерьмо , не поливайте маслом и проверяйте состояние.

[angar_19]

Ремень ГРМ я осматриваю только снятый. Иначе я не мог гарантировать, что на ремне отсутствуют повреждения. А если разобрал морду и снял ремень, то ставить его назад, кмк, моветон.

[AUG]

Картинка есть такая, в ELSA - Проверка состояния ремня, с описанием возможных браковочных дефектов. На двигателе делается, без снятия морды.

Но немцы нас всеравно никогда не победят

[FLYTs]

AUG, только нужно учесть, что добрые 80 процентов оригинальных запчастей у нас в стране подделка... и цена не всегда говорит о подлинности запчасти...
уж ремней со значком, произведства подвального китая точно валом...
И не только ремней
вот пример оригинальной катушки сделанной в подвале поднебесной
и ездить эта катушка будет дольше оригинала... пожизненная гарантия

[angar_19]

Проверка состояния ремня, с описанием возможных браковочных дефектов.

Не поверишь, но основание зуба я таким образом не вижу.
Хотя, если посмотреть так: "всё отлично отвалите от меня у меня пиво греется" - тогда да.

[AUG]

AUG, только нужно учесть, что добрые 80 процентов оригинальных запчастей у нас в стране подделка... и цена не всегда говорит о подлинности запчасти...
уж ремней со значком, произведства подвального китая точно валом...
И не только ремней
вот пример оригинальной катушки сделанной в подвале поднебесной
и ездить эта катушка будет дольше оригинала... пожизненная гарантия

А откуда инфа, что эта катушка -фальсификат? Вы в курсе, что в Китае уже минимум 3 (три) автомобильных завода VW ? И не чета нашим отверточным калужским. Так что с учетом азиатской специфики это вполне может оказаться оригиналом для китайского рынка.

А вообще катушки ао хорошему надо снимать специальным для этого ключем. Чтобы не летели.

[office219]

А вообще катушки ао хорошему надо снимать специальным для этого ключем. Чтобы не летели.

А что изменится если я ее ручками вытащу? С какого она полетит? Чет у меня не летела ни одна. И ключ Вы представляете? Там просто с боку зацепы.

[FLYTs]

Так что с учетом азиатской специфики это вполне может оказаться оригиналом для китайского рынка.

с надписью маде ин германия на коробке?

А откуда инфа, что эта катушка -фальсификат?

от продавца
прям в браузере переведите и там написано... происхождение товара Китай OEM (Читай нонейм)... ими торгует вся россия... и я не говорю что качество плохое... плохое будет за 20 юаней
80 юаней = нормальное качество

про съем катушек съемником... улыбнуло... хотя иной раз если не смазывали их приходится реально выдергивать лебедкой они и даже после этого работают, если не развалились конечно

мифы о постоянно летящих катушках происходят от наших продавцов запчастей... которые скупают брак этого китайского контрафкта на вес... да, даже у подвального китая есть контроль качества... добросовестный китайский продавец кладет на 10 единиц нормальной продукции две бракованных детали...
не добросовестный восемь... так же существуют лоты брака целиком... внешне отличий ноль...

[FLYTs]

----