Опель ёк

[енот]

Почему твой по 33 тысячи ходил - хз.

Допускаю что бюргер был экологом где-то в глубине душИ надо выписку эту поискать по сусекам, но меньше 30-ти тыр между заменами там не было.

[СергейМ]

Несколько раз разговаривал с мастерами-приемщиками в разных ФВ-автохаузах (в трех), они говорили, что при теоретическом лонг-лайф пробеге в 30 тыс.км реально бортовой компьютер зовет на замену масла при 23-25 тысячах.
Так-же и у меня было на 2-х Пассатах. На этом еще ничего не загоралось. Надоть в книжку глянуть, как раньше менялось.
Почему твой по 33 тысячи ходил - хз.

В мануалах написано русским по белому: при эксплуатации в сложных климатических условиях замену производить чаще. А России вся такая

[COOLLER]

Короед, лонг-лайф - в первую очередь маркетинговый ход, а про требования, которые ты описываешь - я согласен, но и у нас можно купить машину, с отличной сервисной историей и состоянием, другое дело, что такого буйства комплектаций у нас не найти, и дизелей у нас меньше гораздо

У нас ГОРАЗДО сложнее найти живую машину, чем там.

[Mikke]

Купляй немецкаэ!

а зачем они так?? переведи

[Короед]

а зачем они так?? переведи

В качестве эксперимента.

[Mikke]

А потом в Россию!!

[Короед]

А потом в Россию!!

Из-за ввозных пошлин Россия уже давно не актуальна в этом вопросе.
Нынче все выгребается и вывозится в Африку и еще в страны Ближнего востока.
Паромами, забитыми под завязку, вывозят.

[Влад (Псарь)]

я на первой машине своей (1.8T пятый пассат) месяц с сухим картером проездил, около 1000 км примерно. клина не словил.

Встречный вопрос --- а как ты об этом узнал? Получается так --- слил масло, откатал 1000 км, залил масло......

вопрос в другом - а почему должно было заклинить ?

Вот это вброс
Но он многое проясняет

я тоже пару раз с сухим картером ездил на пассате и норм

Отсутствие масла на щупе не есть признак его отсутствия Сухой щуп (на разных машинах по разному) ---- где то от 2-х литров в поддоне. Компенсаторы конечно греметь будут

[Mikke]

мы давление меряли на горячую в движении...лопнула резиновая трубка манометра, я сначала подумал, что красная масленка глючит, проехал еще какое-то время, а потом сразу не мог двигатель заглушить - турботаймер мать его....думаю, за 3 минуты все масло выкинуло - весь моторный отсек был в масле

[Влад (Псарь)]

Какое-то количество масла ведь там было...

Можно сказать что и не было Могу ошибаться, но маслоприемник сантиметрах в двух от дна, а те полтора стакана "киселя", что оттуда слились, явно на эту высоту не заполнят А там еще и смазка турбины

лонг-лайф - в первую очередь маркетинговый ход

Полагаю что замануха для покупателей новых машин Как приятно узнать при покупке, что ты отдаешь свои кровные и заемные за современное чудо техники, которое нужно только заправлять топливом И первые расходы на содержание ожидают через далекие 25 тыс километров

что при теоретическом лонг-лайф пробеге в 30 тыс.км реально бортовой компьютер зовет на замену масла при 23-25 тысячах.

Компьютер позовет Тебя менять масло через то количество км, на которое его настроят те самые мастера -- приемщики Тем более на официальном сервисе ФВ. Кстати, а что творцы -- производители льют в моторы ФВ?

--- Добавлено чуть позже ---

мы давление меряли на горячую в движении...лопнула резиновая трубка манометра, я сначала подумал, что красная масленка глючит, проехал еще какое-то время, а потом сразу не мог двигатель заглушить - турботаймер мать его....думаю, за 3 минуты все масло выкинуло - весь моторный отсек был в масле

Но пробку сливную не откручивали? Да и если 3 минуты......без нагрузки --- ничего удивительного.
И не забывай --- это был В5 Смех -- смехом, но моторчик то старого образца, а они более живучие

[Powar]

Разговаривал с товарищем, работающим в автомаге. Они ездили на курсы повышения квалификации, так там все 3 дня, что они там были, молотил десяточный мотор без поддона. Реклама ER.
Когда я продавал свою десятку с пробегом 215тыс (использовал присадку начиная с 64 тыс.) Она за 20 тыс масло даже уровня не съедала. Так что я в эту хрень реально верю.

А вот без присадок мотор без масла проработает от 1 минуты максимум до 1 часа. Это на холостых.

[Vital 86]

Чей ход, поясни?
Производителей масла? Так они наоборот заинтересованы больше (чаще) масла продавать?
Ремонтников? Им тоже желательно чаще масло клиенту менять.
Остается одно - экология. А ею заправляет государство, в первую очередь.



Да ничего против не имею. Вам на месте виднее.
Ты написал про "там", я ответил.


Полный газ со слитым маслом.

ход этот с лонг-лайфом или просто с увеличиными межсервисными интервалами (как напр у форда) не производителей масла а маркетологов, производителя самих автомобилей - борьба за покупателя, ведь гарантийный пробег/срок, агрегат скорее всего отходит, а потом велкам за новой или велкам за з/ч и ремонтом.

[aolise]

меня также умиляют разные покупашки, которые при выборе авто скачут от радости что например межсервисный пробег 15000 км а не 10000 км как у конкурента)))) зачем включать голову если за них все написано добрыми дядями маркетологами)))

[Короед]

Полагаю что замануха для покупателей новых машин Как приятно узнать при покупке, что ты отдаешь свои кровные и заемные за современное чудо техники, которое нужно только заправлять топливом И первые расходы на содержание ожидают через далекие 25 тыс километро

Какая замануха?
Лонг-лайфом пользуются и покупатели б/у машин.
Опять-же про "далекие 25 тыс. км". Я уже много раз писал про Пассаты, 90% которых покупаются юрлицами - фирмами. Большинство их наматывают 25 тыс. за 6-8 месяцев.
И их ездунам, кстати, пох на расходы по содержанию, бо они не отдают "за современное чудо техники свои кровные" и за ТО тоже не сами платят.

Это-же элементарные последствия технического прогресса.
Моторы становятся совершеннее, масла становятся совершеннее.
Если аккумуляторы в ноутбуках работают все дольше, кто-то говорит про "замануху для покупателей"?

Компьютер позовет Тебя менять масло через то количество км, на которое его настроят те самые мастера -- приемщики

С какого-такого *** мастер-приемщик что-то будет настраивать в компьютере?
Там есть два режима - простой и лонг-лайф. И не надо рассказывать, что там можно тупо выставить, допустим, 23 тыс. км.
Тем более, что даже при ЛЛ раз в два года масло надо менять.

Если что, я это все пишу чисто для объективности, бо сам меняю масло через 15 тыс. км. Но при этом понимаю, что мною руководит старая гаражная закваска.

Кстати, а что творцы -- производители льют в моторы ФВ?

Кастрол они льют, насколько я знаю. Даже на горловине рекомендация написана.
Сам я масло у официалов ни разу не менял.
В моем нынешнем Пассате залито VAPSOIL. Я про такое раньше и не слыхал.
Потом поменяю на какое-нибудь другое. Судя по компьютеру, через 14 месяцев.

[Vital 86]

Короед, ваг комом межсервисный интервал, можно сделать, практически любой

[енот]

Встречный вопрос --- а как ты об этом узнал? Получается так --- слил масло, откатал 1000 км, залил масло......

да легко: покупаю машину в 2005 году, едва поняв где под капотом находится мотор (были и такие времена ). езжу на ней примерно полтора месяца, приезжаю к тестю похвастаться покупкой - он щуп достает а он сухой. спрашивает масло где ? я грю хз, а что мол, тут масло быть должно накатал я к тому моменту около 2-х тысяч км. после выяснилось что расход масла на машине около литра на 500км. вот и прикидывай теперь логически на круг мотор при этом не стучал, масленки тоже не было (позже выяснилось что на приборке были ампутированы все аварийные лампы...). масло тогда на щупе появилось после того как влил я туда около 3-х литров.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот это вброс
Но он многое проясняет

вброс не вброс - она же к тебе своим ходом приехала, верно ? чему тогда ты удивляешься ? и даже с картера что то слилось. если жора масла нет, то на одной замене можно и больше 25-ти тыр без клина проехать.

[Vital 86]

"Это-же элементарные последствия технического прогресса.
Моторы становятся совершеннее, масла становятся совершеннее."


тут и не поспоришь, зачем часто менять масло, если можно доливать (я про многие современные бензинки)

[Короед]

Короед, ваг комом межсервисный интервал, можно сделать, практически любой

Даже если это так (хотя лично я сомневаюсь, что в немецком сервисе кто-то полезет манипулировать бортовой компьютер), кому от этого хуже?
Ну заедет машина на ТО вместо 30 тыс. км через 25 тыс. И что?

тут и не поспоришь, зачем часто менять масло, если можно доливать (я про многие современные бензинки)

Не знаю, что там с бензинками - уже 12 лет езжу на дизеле.
Четвертый Пассат, масло не доливал ни разу.

[енот]

Там есть два режима - простой и лонг-лайф. И не надо рассказывать, что там можно тупо выставить, допустим, 23 тыс. км.

не знаю как на остальных, но на пятом пассате машина сама решает при лонглайфе когда позвать владельца на замену масла (по долгосрочному отслеживанию температуры и уровня масла). а фиксированный интервал замены (раз в 9000км) я у себя сам настраивал ваг-комом.

[Короед]

енот, вот реально интересно - кто был предыдущий хозяин? Сколько их вообще было? И как его фамилия?
Очень подозреваю, что это был не совсем немец.
И по 30 тыс. км он ездил не из-за экологии, а экономии.
С каким пробегом, кстатит, купил?