Политика, новости, комментарии, ч.4

[Nixis]

интересный вброс такой, неправда ли?

эта картинка с двумя сожженными B5-ыми специально была выбрана для нашего клуба? )

[Vlad-VWB5]

За отставку Авакова выступают члены запрещенной в России организации "Правый сектор". Националисты неоднократно проводили в разных городах Украины манифестации с призывом сместить министра с поста.

Ну, вот почему в любом радио и телерепортаже или в прессе при упоминании этого правого сектора обязательно необходимо упомянуть, что он запрещен в России?
Да, не срать всем, особенно в окраине, что он у нас запрещен?

--- Добавлено чуть позже ---

эта картинка с двумя сожженными B5-ыми специально была выбрана для нашего клуба? )

На кого расчитан этот голимый вброс?
Неужели Ярош и остальная эскорт-верхушка этой бандитской кодлы ездит на таких бомж-тарантасах?

[Mikke]

[madbull]

Боевики «Правого сектора» заблокировали Львов

Во Львовском отделении экстремистской организации «Правый сектор» (ПС) заявили, что боевики группировки заблокировали город для исключения провокаций. Об этом сообщает украинское издание «Вести» со ссылкой на представителя радикалов в регионе Тараса Кузяка.
«Мы поставили блокпосты вокруг Львова, чтобы в город не ехали проплаченные "титушки" и не делали здесь диверсий», — заявил Кузяк. Он отметил, что бойцы ПС фактически контролируют областной центр. Кузяк связал активность радикалов с распространением информации о причастности «Правого сектора» к взрывам возле пунктов милиции во Львове.
Ранее представители экстремистской организации опровергли свою причастность к инциденту на западе Украины. В ПС возложили ответственность за взрывы на антиукраинские силы и обвинили власти в развязывании информационной войны против организации.
14 июля во Львове возле двух пунктов милиции произошли взрывы, сообщается на сайте МВД Украины. Тяжело ранены двое участковых — мужчина и женщина. Мужчина получил множественные ранения тела и головы, женщине ампутировали ногу и удалили почку. По данным правоохранительных органов, организаторы атаки использовали взрывные устройства с растяжками, заминировав входные двери в отделения.
МВД Украины связало взрывы с событиями в городе Мукачево Закарпатской области. Было возбуждено дело по статье 258 Уголовного кодекса Украины («Террористический акт»).
По версии МВД, 11 июля активисты «Правого сектора» во время встречи в кафе в Мукачево открыли огонь по окружению депутата Верховной Рады Михаила Ланьо, после чего обстреляли сотрудников милиции и покинули город. Прокуратура возбудила уголовные дела по статьям «Создание преступной группы» и «Террористический акт» УК Украины. В связи с развернутой властями операции против боевиков, причастных к перестрелке, сторонники ПС устроили протесты в ряде городов Украины.

[Nixis]

На кого расчитан этот голимый вброс?
Неужели Ярош и остальная эскорт-верхушка этой бандитской кодлы ездит на таких бомж-тарантасах?

Вот никто не смотрит видюшки от Юры (я честно говоря тоже не смотрю, большие они слишком , а кадры из этого видео видел на рбк), а вот на этом видео как раз два пассата б5-х засветилось, причем один из них в конце видео уже горел. Так что вброс, причем как обычно совершенно грубый. По крайней мере фото с информацией точно никак не связано.

[uvitali]

эта картинка с двумя сожженными B5-ыми специально была выбрана для нашего клуба? )

Это не картинка была выбрана, а специально хохлы выбрали В5 чтобы насолить форуму.

[Юра-Рязань]

Юргенс, каг у тебя дила тут ?

Юргенс сегодня был занят - сейчас снимает стресс, Мюнкер нефильтрованное ему в помощь.

[Сергей_Р]

сейчас снимает стресс

Случайно, не в машине?

[Юра-Рязань]

Случайно, не в машине?

неее мне 1,5 хватило

[Mikke]

неее мне 1,5 хватило

стресс по какому поводу?

москвичи, отдайте свой голос за референдум


как бы не повторилась история:

"В начале июня 1919 года бригада Махно, не получая от командования Красной Армии боеприпасов и снаряжения, в боях с частями Кавказской дивизии под командованием генерала А. Г. Шкуро понесла тяжёлые потери. Белые прорвали фронт, заняли Донбасс.
6 июня 1919 года приказом ПредРВС РККА Льва Троцкого Махно объявлен вне закона «за развал фронта и неподчинение командованию». 8 июня командиром бригады на место Махно был назначен Круссер А. С. (убит в ночь с 9 на 10 июня).
9 июня 1919 года Махно принял решение о разрыве соглашения с Советским правительством и направил телеграмму Ленину^[5], а также Каменеву, Зиновьеву, Троцкому, Ворошилову, Раковскому, в которой сообщил о своей преданности революционному делу и объяснил принятие решения о разрыве с Красной Армией постоянными нападками на него со стороны «представителей центральной власти» и «прессы коммунистов-большевиков». Одновременно в телеграмме Махно (уже повторно) просил освободить его от командования дивизией (в июне был издан приказ о переформировании повстанческой бригады махновцев в штатную стрелковую дивизию) «ввиду создавшегося невыносимо-нелепого положения»^[2].

[angar_19]

Неужели Ярош и остальная эскорт-верхушка этой бандитской кодлы ездит на таких бомж-тарантасах?

По соотношению цена-качество халявная тачка не имеет себе равных.

--- Добавлено чуть позже ---

два пассата б5-х засветилось, причем один из них в конце видео уже горел

Пассаты, если я не ошибаюсь - милицейские. На Украине в милиции и ГАИ достаточно много пассатов. Раньше на них каталась "кобра" и тому подобные подразделения, а затем их передали в ГАИ. В том числе пассаты в гражданской раскраске используются в милиции как жоповозка для начальника горотдела или его зама. Не во всех городах, но достаточно много. А чего бы пассаты не использовать, если их на Закарпатье собирали и МВД их массово закупали в своё время.

[Mikke]

б5-е в Украине собирали?

[angar_19]

Да, на еврокаре.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95...BA%D0%B0%D1%80

[aolise]

Либеральные страдания по санкциям против Крыма

Издание «The National Interest» (США) скорбит по происходящему в Крыму: идёт осада Крыма, «западные и украинские санкции наносят вред крымчанам, но усиливают позиции России»! Как-то уже сразу непонятно: а зачем тогда Запад и Киев их вводят, если они лишь усиливают позицию России, а крымчан им якобы жалко?

Но давайте посмотрим на статью и ужасы, которые там расписаны. Итак: «Режим санкций в Крыму намного суровее, чем в России. Он сравним с санкциями, введенными против Кубы, Ирана и Судана… В украинском парламенте (Верховной Раде) обсуждается новый законопроект о превращении этих мер в тотальную блокаду». Еще не страшно? А, понятно, конкретики мало. Тогда вот:

«По словам российского экономиста Натальи Зубаревич, издержки от аннексии действительно увеличиваются. По ее подсчетам, российское государство в 2014 году потратило на Крым в виде прямых субсидий 125 миллиардов рублей (три миллиарда долларов по прошлогоднему курсу), то есть в два с лишним раза больше, чем на второго получателя помощи — бедную северокавказскую республику Дагестан».

Кто такая Зубаревич? Отвлекаться не будем, просто ознакомьтесь с ее возмущением «планированием по-советски», о котором упоминал Путин в положительном ключе, и «большими проектами». Конечно, там все сказано аккуратно и замаскировано, но отношение очевидно. Ещё бы у Чубайса спросили.

И я не пойму: какие ещё издержки? Обычный дотационный регион. Ничего удивительного: там Украина почти четверть века рулила, поэтому приходится наводить порядок даже в прямом смысле слова –разгребать мусор. На тему же «стоимости Крыма» процитирую Михаила Делягина:

«Присоединение полуострова себя уже полностью окупило. Во-первых, мы уже сэкономили деньги только на том, что нам не пришлось переносить военно-морскую базу из Севастополя в окрестности Новороссийска, расходы на это составили бы больше 10 миллиардов долларов. Во-вторых, Крым – это курортная зона и при минимальном развитии будет давать довольно приличный доход. Вложения в Крым — это не расходы, а инвестиции, если вкладывать деньги с умом, то они вернутся сполна».

Далее написано про невозможность «устранить колоссальные проблемы со снабжением полуострова товарами первой необходимости» – список товаров предусмотрительно не указан. Хотя – чего это я? Дальше же, в следующем абзаце, написано:

«Журналист из крымской столицы Симферополя Андрей Самброс, который пишет для либеральных российских изданий, таких как "Новая газета", и поддерживает контакты с Украиной, рассказал мне, как изменилась повседневная жизнь за год после введения западных санкций. Летать он может только в Россию. Кредитные карты типа Visa бесполезны. Никакие крупные банки не работают. Он не может купить себе джинсы, не может сделать заказ на Amazon. Посылки идут из России три недели. Он лишился доступа к Google Play, несмотря на то что Соединенные Штаты объявили в мае об облегчении санкций, которые причиняли большой вред геймерам и пользователям Gmail».

Вот они, товары первой необходимости – в Google Play! Я, правда, даже не знаю, что это такое, честное слово. По названию догадываюсь, но никогда потребности узнать подробности не испытывал. Но это я, а либеральный журналист без карточки типа Visa от крупного банка жить не может и ходит, как я понимаю, в каких-то обносках, так как за наличные джинсы покупать разучился.

Санкции нагнетаются далее: «Северо-Крымский канал, являющийся главным источником воды для полуострова, закрыт, и фермеры лишились воды для полива. Электроэнергия с Украины подается с перебоями, и повсеместные отключения были даже в новогодние праздники». И что? Сейчас завершено строительство дополнительных гидротехнических сооружений, потребовавшихся для переброски воды из реки Биюк-Карасу в Северо-Крымский канал, на Керченской переправе ведутся активные работы по возведению основной ветки линии электропередачи, которая свяжет материковую Россию с Крымским полуостровом. Ещё и мост построим года за четыре. Очень полезные санкции: сколько бы еще тянули с встраиванием в инфраструктуру РФ, а тут бодренько так, и безопасность повышается. Были бы в Киеве подлецы помудрее – так наоборот, заявляли бы, что никогда не отключат, а в какой-нибудь важный момент повернули бы рубильник. Но все, рычаг влияния потерял свое значение.

Да и поставки чего угодно без проблем обходятся через Россию: например, Siemens так решил поставить турбины для электростанций Крыма. Это Украине все равно продавать нечего, а немцы – они практичные.

Ну и небольшой пример наглого вранья: «Из двух миллионов человек, проживающих в Крыму, от украинского гражданства отказались лишь 200 тысяч». Вообще-то ещё в сентябре 2014 года 98% жителей республики получили российские паспорта, и лишь «примерно 3,5 тыc. жителей Крыма отказались получить гражданство РФ, решив сохранить украинское».

Ах да! Чуть не пропустил: «Новые правила мешают крымским студентам учиться в украинских вузах» – да, это трагедия, я понимаю! Представьте себе, как мыслят настоящие свидомые украинцы: абитуриенты, сохранившие украинское гражданство, радостно отправляются поступать в украинские вузы, зная, что их там будут загребать во время очередной могилизации в АТО (сейчас шестая или какая?).

Так что тезис «Часть санкций, введенных западными странами в отношении России после проведения референдума в Крыму, может остаться навсегда» имеет значимость заметки «на полях» – «к слову пришлось», и не более того. Сами же крымчане через год после возвращения на Родину, по данным Forbes, очень даже довольны. Согласно июньскому опросу Gallup, 82,8% опрошенных крымчан считают, что референдум 18 марта 2014 года «в полной мере отражал мнение населения полуострова», а 73,9% респондентов заявили, что их жизнь улучшилась после возвращения в состав РФ. В феврале 2015 года немецкая компания GfK провела аналогичный опрос: поддерживают присоединение Крыма к России 93% опрошенных, причём 82% выбрали ответ «определенно да», и лишь 11% «скорее да». Против —целых 2%.

В конце концов, кем надо быть, чтобы, глядя сейчас на происходящее на Украине, считать, что лучше быть там, чем в составе России?!

Что же касается санкций, то поддерживаю мнение Путина: «Это вообще не способ решения международных проблем. Такой инструмент, как санкции, должен быть изъят из мирового экономического лексикона и общения. Он не должен использоваться в мировой экономике, потому что он её переворачивает с ног на голову».

Тонко подколол Запад: во-первых, этот способ вообще не работает по отношению к России, а во-вторых – вы же за свободу торговли, так зачем ставить на уши ваши же декларируемые принципы? Действительно смешно.

--- Добавлено чуть позже ---

15 июля 2015, 00:50
Почему Россия не поддерживает резолюцию о трибунале по крушению Boeing 777


Совет Безопасности ООН приступил к обсуждению проекта резолюции о создании международного трибунала по расследованию крушения Boeing 777 в Донецкой области 17 июля 2014 года. Проект был внесен делегацией Малайзии. Он утверждает, что создание трибунала будет служить «эффективной гарантией независимого и беспристрастного процесса обеспечения ответственности» за крушение, а сам инцидент квалифицируется как «угроза международному миру и безопасности». Проект уже поддержали пять стран – Австралия, Бельгия, Нидерланды, Малайзия и Украина.

Однако Россия считает постановку вопроса о таком трибунале преждевременной и контрпродуктивной. Как заявили в МИД РФ, множество вопросов вызывает тот факт, что Россию не допускают к участию в расследовании.

«У российской стороны остается немало серьезных вопросов, касающихся, в частности, слабой доказательной базы и недопущения России к существенному участию в расследовании. Российским специалистам, по сути, отказано в равноправном и полном доступе к материалам, имеющимся у международной группы по техническому расследованию», – говорится в комментарии ведомства.

Ранее постпред РФ при ООН Виталий Чуркин заявил, что сам статут трибунала сформулирован некорректно. Это позволяет трибуналу «заниматься не только историей с "Боингом", но и вообще чем угодно, что как бы то ни было могло быть связано с ней».

«К сожалению, создается впечатление, что речь идет о попытке организовать грандиозное политическое шоу, отчего задача определить виновных в инциденте только пострадает», – отметил Чуркин.

По мнению постпреда, следует дождаться результатов расследования, и «потом уже подумать, как эффективнее организовать судебное разбирательство».

--- Добавлено чуть позже ---

Где "случайно сбивали" пассажирские самолеты?

1962 год. "ТУ-104" под Красноярском
Эта авиационная катастрофа произошла под Красноярском в 1962 году. "Ту-104А" компании "Аэрофлот" выполнял пассажирский рейс из Иркутска в Омск, спустя час полёта перешёл в крутое снижение и разбился, при этом погибли 84 человека. На тот момент это была крупнейшая авиакатастрофа в Советском Союзе.

Причиной экстренного снижения был сначала назван пожар или какое-либо другое происшествие в пассажирской кабине. Позднее стало известно, что одна из частей ПВО, дислоцировавшаяся в районе Маганска, проводила учебные пуски зенитных ракет. Сообщали, что одна из ракет, потеряв свою цель, перенацелилась на гражданский самолет и поразила его в левый борт.

1968 год. Катастрофа под Ниццей
11 сентября 1968 года в Средиземном море потерпел крушение SE-210 Caravelle III компании Air France. Погибли 95 человек. Это крупнейшая авиакатастрофа в международных водах Средиземного моря.

Во время снижения экипаж авиалайнера сообщил диспетчерам о возгорании на борту и запросил прямой заход для аварийной посадки. Позднее SE-210 Caravelle III врезался в воду и затонул на глубине около 2600 метров.

Точную причину возгорания внутри самолета комиссия тогда установить не смогла. В 1973 году, при расследовании катастрофы бразильского Boeing 707 под Парижем, комиссия в итоговом отчёте отметила схожий характер катастроф под Парижем и под Ниццей, так как в обоих случаях был пожар на борту, который наиболее интенсивно происходил в районе туалета. Согласно тому же отчёту, наиболее вероятной причиной катастрофы бразильского самолёта стала непогашенная сигарета.

Популярна версия о том, что авиалайнер был преднамеренно или случайно сбит ракетой. Есть свидетельства, что неподалеку от места падения выполнялись учения ПВО. В 2006 году семьи погибших подали заявление в суд на Министерство обороны Франции, которое обвинили в массовом убийстве. В 2011 году бывший военный секретарь Франции Мишель Лати заявил, что рейс был сбит отклонившейся от траектории ракетой.

1973 год. Boeing 727 на Синайском полуострове
В 1973 году в окрестностях города Исмалия потерпел катастрофу самолет Boeing 727-224 ливийской компании Libyan Arab Airlines. Причиной крушения стала атака истребителей израильских ВВС. Погибли 108 человек. Самолёт выполнял рейс LN 114 по маршруту Триполи — Бенгази — Каир — Александрия — Бахрейн. На борту авиалайнера находились 9 членов экипажа и 104 пассажира.

Самолет попал в пыльную бурю, пилоты ориентировались только по приборам. Среди прочего – был сильный попутный ветер. Экипаж судна сбился с курса и самолет оказался на территории Синайского полуострова, занятого в то время Израилем. Самолет направлялся к ядерному центру в Димоне, когда его засекли израильские радары. В ответ на угрозу два истребителя ВВС Израиля поднялись в воздух.

Израильские летчики не разглядели, что самолет был пассажирским. Военные получили приказ посадить авиалайнер на авиабазе Рефидим, они попытались связаться с экипажем самолёта, но связь не работала. Тогда истребители покачали крыльями, давая международный знак следовать за ними, а один из истребителей запустил предупредительную ракету, на что экипаж "Боинга" руками показал, что они поняли команду. Но экипаж "Боинга" был уверен, что находится чуть восточнее Каира, о чем его и предупредили с самолета. "Боинг" повернулся назад. Израильское командование решило, что авиалайнер угнали террористы и открыли по нему огонь на поражение.

Авиалайнер врезался в дюну в 55 километрах от авиабазы. В происшествии выжил второй пилот и четыре (а по некоторым данным – только три) пассажира.

Поначалу Израиль отрицал свою вину в катастрофе, но позже были обнародованы данные бортовых самописцев и записи переговоров между экипажем и диспетчером. Тогда израильские военные признали уничтожение авиалайнера, а всю ответственность за приказ об атаке гражданского самолета взял на себя начальник генерального штаба Армии обороны Израиля Давид Элазар. 30 компаний-участниц ИКАО проголосовали за осуждение Израиля, США воздержались от осуждения, а ООН не нашла оснований для каких-либо санкций против страны. Впоследствии израильскими властями были выплачены компенсации пострадавшим и родственникам погибших.

1978. Южнокорейский "Боинг"
20 апреля 1978 года "Боинг-707" южнокорейской авиакомпании Korean Air Lines нарушил воздушную границу СССР. Его принудили к посадке на лед замерзшего озера. Погибли двое пассажиров.

Пассажирский самолет выполнял рейс по маршруту Париж – Сеул. На борту находились 97 пассажиров (включая 26 женщин и 5 детей) и 12 членов экипажа.

Самолет сбился с курса и вторгся в воздушное пространство СССР в районе Кольского полуострова. Нарушитель не отвечал на запросы диспетчерских служб, за ним отправили истребитель. В ответ на знаки пилота пассажирский самолет стал уходить в сторону Финляндии. Пилот получил приказ уничтожить нарушителя. По западным данным, советский пилот несколько минут пытался убедить начальство, что самолет – не разведывательный, а пассажирский. Но потом перехватчик выпустил ракету. Оторвавшийся кусок крыла на земле приняли за крылатую ракету или контейнер. На перехват подняли второй "Су-15", который тоже атаковал самолет.

Повреждённый "Боинг" в 23 часа 5 минут совершил вынужденную посадку на лёд озера Корпиярви. Вскоре его обнаружили поисковики. Один пассажир погиб, еще один умер по дороге в больницу, 13 человек получили несмертельные ранения. Пассажиров отправили на родину, командира корабля и штурмана задержали в СССР. Члены экипажа подтвердили, что понимали команды советских перехватчиков, но не подчинились. Обратились с просьбой о помиловании. Летчиков выдворили из Советского Союза.

СССР предъявил Южной Корее счет на 100 тысяч долларов для покрытия стоимости содержания пассажиров. Самолет южнокорейский разобрали на части – авиакомпания отказалась его забирать.

1980 год. Рейс Itavia
Рейс IH870 Itavia потерпел катастрофу в 1980 году, между городами Болонья и Палермо. Самолет McDonnell Douglas DC-9 упал в Тирренское море. Погиб 81 человек (все пассажиры и экипаж), из них 13 детей. В Италии эта авиакатастрофа называется "Массовое убийство на Устике" или просто "Устика".

Авиалайнер внезапно упал в море через 51 минуту после взлета. После многих лет исследований в 1989 году Парламентская комиссия по борьбе с терроризмом опубликовала заявление о том, что самолет был сбит. Различные историки и военные специалисты выдвигали версии, что авиалайнер стал непреднамеренной жертвой воздушного боя между самолётами НАТО и ливийской военной авиацией. Выдвигались также версии теракта.

В 2008 году Франческо Коссига, бывший президент Италии и председатель Совета министров, заявил, что авиалайнер был сбит ракетой, запущенной с французского истребителя. В том же году к президенту Франции был подан иск о возмещении ущерба.

1983 год. Снова южнокорейский "Боинг"
1 сентября 1983 года советский истребитель-перехватчик "Су-15" сбил пассажирский "Боинг 747". Самолет принадлежал авиакомпании Korean Air Lines.

"Боинг" совершал рейс по маршруту Нью-Йорк – Сеул. Погибли 246 пассажиров и 23 члена экипажа. Среди жертв был член Палаты представителей США.

Самолет отклонился от курса более чем на 500 километров. По расследованию Международной ассоциации гражданской авиации (ИКАО), наиболее вероятная причина отклонения – неправильно настроенный автопилот и невыполнение проверок для уточнения текущих координат.

Происшествие вызвало серьёзное обострение отношений между СССР и США.

Позже Россия обнародовала записи бортовых самописцев, что подтвердило версию ИКАО.

1983 год. Катастрофа в Лубанго
В ноябре 1983 года произошла еще одна катастрофа. "Боинг 737" рухнул в окрестностях аэропорта Лубанго. Самолет принадлежал авиакомпании TAAG Angola Airlines. При крушении погибли 130 человек.

"Боинг" начал взлёт, но оторвавшись от полосы и поднявшись на высоту около 60 метров, перешёл в снижение, уходя при этом влево. Затем левая плоскость крыла ударилась о землю, после чего авиалайнер, разрушаясь, остановился примерно в 800 метрах от торца полосы и загорелся. Никто в происшествии не выжил, все 130 человек на борту погибли (поначалу СМИ называли число в 150 погибших).

Вскоре партизаны УНИТА заявили, что самолёт был сбит ими ракетой "земля-воздух", так как перевозил военных.

1988 год. Airbus над Персидским заливом
Эта авиакатастрофа произошла в 1988 году. Самолёт Airbus A300B2-203 авиакомпании Iran Air совершал коммерческий пассажирский рейс IR655 между Тегераном и Дубаем с промежуточной посадкой в Бендер-Аббасе. Через несколько минут после вылета из Бендер-Аббаса самолет был сбит над Персидским заливом ракетой, выпущенной с ракетного крейсера "Vincennes" ВМС США.

Погибло 290 человек, включая 16 членов экипажа, среди пассажиров было 66 детей. Во время пуска ракеты крейсер Vincennes находился в территориальных водах Ирана.

Американское правительство заявило, что иранский самолёт по ошибке был идентифицирован как истребитель F-14 ВВС Ирана. Иранское правительство, однако, утверждает, что Vincennes сознательно атаковал гражданский самолёт.

26 февраля 1996 года США согласились выплатить Ирану компенсацию в размере 61,8 млн долларов США за 248 погибших, из расчета 300 тыс. долларов за каждую трудоспособную жертву и 150 тыс. за каждого иждивенца. Компенсировать стоимость самолёта (около 30 млн долларов) США отказались. США рассматривает эту компенсацию как односторонний добровольный акт, ответственность за случившееся на себя не берет.

Выплата компенсации прекратила дело, возбуждённое в 1989 году Ираном против США в Международном суде.

2001 год. Катастрофа над Черным морем
В октябре 2001 года потерпел крушение над Черным морем "Ту-154М" авиакомпании "Сибирь". Он выполнял рейс по маршруту Тель-Авив — Новосибирск.

По заключению Межгосударственного авиационного комитета, на высоте 11 тысяч метров самолёт непреднамеренно сбила украинская зенитная ракета "С-200", выпущенная в воздух. В это время на Крымском полуострове проводились военные учения.

Все 66 пассажиров и 12 членов экипажа погибли. Хозяйственный суд Киева отказался признать причастность украинских военных.

Вертолёты обнаружили несколько обломков самолёта и тела погибших пассажиров, плавающие на поверхности моря.

В 2003 году Россия и Украина подписали договор "Об урегулировании претензий", по которому Украина выплачивает родственникам погибших материальную помощь без признания юридической ответственности.

20 сентября 2004 года Генпрокуратура Украины закрыла уголовное дело по факту катастрофы, поскольку расследование не установило объективных данных, которые бы достоверно указывали на то, что "Ту-154" был сбит ракетой "С-200", запущенной во время учений украинских войск противовоздушной обороны. Военный суд Киевского гарнизона 19 октября 2004 года отменил постановление Генеральной прокуратуры о закрытии дела, Верховный суд не удовлетворил жалобу Генпрокуратуры с просьбой отменить это решение, и расследование было возобновлено, но в июле 2007 дело было окончательно закрыто с предыдущей формулировкой.

[HMX]

Ну, вот почему в любом радио и телерепортаже или в прессе при упоминании этого правого сектора обязательно необходимо упомянуть, что он запрещен в России?
Да, не срать всем, особенно в окраине, что он у нас запрещен?

Вообще-то это требование действующего законодательства рф. Не напомнишь один раз - предупреждение, второй раз - бан. Законодатели четко стараются, чтобы электорат не забывал, что в россии разрешено, а что - запрещено

[енот]

Да, на еврокаре.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95...BA%D0%B0%D1%80

[aolise]

Днепропетровск саботирует декоммунизацию

Жители Днепропетровска взбунтовались против насильственного переименования города и улиц в связи с требованиями закона о «декоммунизации». Об этом сообщает украинский ресурс Сегодня.ua.

Так, стало известно, что в Днепропетровске более 80% горожан против таких переименований.

Причем к мнению простых граждан присоединились и местные политики. Например, оппозиционный народный депутат и бывший губернатор Днепропетровской области Александр Вилкул стал организатором масштабной акции «Сохраним городу имя», к которой сразу присоединились даже местная ячейка партии «Удар», входящей в коалицию Рады.

Свои намерения оставить в городе все прежние названия жители Днепропетровска и политики поясняют высокими расходами на данную акцию. Так, по их подсчетам, «декоммунизация» обойдется городу более, чем в 4 млрд гривен, которые естественно отразятся на других сферах местной жизни.

«Вы готовы десять лет не ремонтировать дороги?», - вопрошает Вилкул.

Кроме того, организаторы движения против переименования обратили внимание общественности, что заплатить за такие нововведения из Киева придется не только городскому бюджету, но и лично каждому горожанину. Ведь придется вносить изменения в паспорта, права, дипломы и другие документы.

Тем более, как отмечают активисты, изменение названия городу никак не принесет покоя в Днепропетровск.

В любом случае в Днепропетровске уверены, что Киеву, прежде чем вводить принудительные переименования, следует спросить мнения жителей города, таковы результаты соцопроса.

[Александр Т]

Однако Россия считает постановку вопроса о таком трибунале преждевременной и контрпродуктивной. Как заявили в МИД РФ, множество вопросов вызывает тот факт, что Россию не допускают к участию в расследовании.

честно говоря, если имеешь доказательства своей невиновности и ПОЧТИ доказательства, что виновата какая то "другая" сторона, то почему тогда такие возмущения со стороны наших правителей? И опять же - трибунал ведь по идее происходит когда уже виновный понятен? Или как ? Если виновный не известен пока, то о каком трибунале идет речь? И Россия в качестве кого там рассматривается?
Если мы "не приделах" ? То чего очкуем то? Приготовились на всякий случай с контраргументами и вперед.
А то даже как то становится сомнительно в нашей правоте

[rgubaev]

честно говоря, если имеешь доказательства своей невиновности и ПОЧТИ доказательства, что виновата какая то "другая" сторона, то почему тогда такие возмущения со стороны наших правителей? И опять же - трибунал ведь по идее происходит когда уже виновный понятен? Или как ? Если виновный не известен пока, то о каком трибунале идет речь? И Россия в качестве кого там рассматривается?
Если мы "не приделах" ? То чего очкуем то? Приготовились на всякий случай с контраргументами и вперед.
А то даже как то становится сомнительно в нашей правоте

По Милошевичу трибунал тоже ничего доказать не смог - это ему сильно помогло?
А то что "судить" будут как надо - сомневаться не приходится.

[Хэнки]

честно говоря, если имеешь доказательства своей невиновности и ПОЧТИ доказательства, что виновата какая то "другая" сторона, то почему тогда такие возмущения со стороны наших правителей?

из разряда:
"-у нас есть неопровержимые доказательства участия ВС РФ в конфликте на Украине, но вам мы их не предоставим.
- но вы так же были уверены в наличии оружия массового поражения в Ираке?
- ну, мы же признали свою ошибку"