Генератор корень зла!

[Black_ranger]

Генератор

[Black_ranger]

Ща напишу я с телефона((( нето нажал. Не удаляйте тему!

[Black_ranger]

Вобщем столкнулся с проблемой расхода порядка 15 литров. Постоянно в теме поэтому проверенно все! Компрессия, опресовка логи, бензонасос. И недавно встретил тему как чел также бился с расходом! Оказался + провод. Я полез к себе мерить. На х.х. без потребителей на АКБ 13.4 на генераторе 13.7. провод не отключаю мерию ток, 1а идёт на АКБ! С полной нагрузкой ток через амперметр достиг 10а! Походу + помер. Кто что думает.

[Black_ranger]

Вот ещё пример из жизни. У друга шкода Октавия 2002 akl коробка dku если не ошибаюсь. 1.6 МКПП. Начал гореть +! Оплавил весь пластик! Когда поменяли + провод он в внутри оказался зеленым! Весь по длине! Мне бы дураку к себе залесть и проверить(((

[Black_ranger]

Вот ещё пример из жизни. У друга шкода Октавия 2002 akl коробка dku если не ошибаюсь. 1.6 МКПП. Начал гореть +! Оплавил весь пластик! Когда поменяли + провод он в внутри оказался зеленым! Весь по длине! Мне бы дураку к себе залесть и проверить(((

Да и шкода покупалась с новья его отцом, я ещё в институте с корешом учился. Для тех кто скажет что х.з что было смашиной

[Black_ranger]

Так же позвонил знакомым электронщикам, которые изготавливают печатные платы. Теоретически могут быть наводки например на ДМРВ, т.к ему нужно стабилизированное питание. Как раз тут была тема про горение дмрв. И появляются различные паразитные токи.
Гуру поправте, если я неправ!
В праздники заменю себе + и отпишусь.

[FLYTs]

Black_ranger, Прав... на время можно кинуть дубляж... от генератора до акб... а от напряжения в авто зависит многое... и при его просадках могут твориться чудеса...

[сашок1]

много чего слышал но чтоб из-за гениратора расход повысился такого не слышал )) там контакт может быть фиговый, от этого и греется клема

[FLYTs]

много чего слышал но чтоб из-за гениратора расход повысился такого не слышал ))

Наверное мало видел... при просадке падает производительность насоса... давление топлива снижается... качество распыла ухудшается... увеличивается время впрыска... растет расход топлива... все логично... хотя и не совсем очевидно

[Ragim]

Наверное мало видел... при просадке падает производительность насоса... давление топлива снижается... качество распыла ухудшается... увеличивается время впрыска... растет расход топлива... все логично... хотя и не совсем очевидно

Я себе и плюс поменял) и минус от гены на аккум подвел)

[Black_ranger]

Оказывается полфорума переделало и молчат)))

[FLYTs]

Black_ranger, дык никто не спрашивает... я в логах всегда прошу 004 группу приколоть, ну или другую с напряжением борт сети

[сашок1]

Наверное мало видел... при просадке падает производительность насоса... давление топлива снижается... качество распыла ухудшается... увеличивается время впрыска... растет расход топлива... все логично... хотя и не совсем очевидно

производительность насоса действительно падает, если к примеру разница 1-1.5 вольта, ну ниже уже не упадёт аккумулятор же, на 1-1.5 вольта когда падает сразу на приборке загарается батарейка, но при этом если насос ещё живой то всё будет ок!!! и при 12вольтах давление збс!! сам так гонял когда обгонная муфта прокручивалась, а потом вообще не схватывала, и без генератора едит ништяк и расход такой же

[Andrey_242]

при просадке падает производительность насоса... давление топлива снижается... качество распыла ухудшается... увеличивается время впрыска... растет расход топлива... все логично... хотя и не совсем очевидно

А при полнолунии возрастает лунная гравитация, что приводит к снижению производительности топливного насоса и, как следствие, росту детонации при нагрузке. Для дизелей неактуально.

[FLYTs]

А при полнолунии возрастает лунная гравитация, что приводит к снижению производительности топливного насоса и, как следствие, росту детонации при нагрузке. Для дизелей неактуально.

зря иронизируете... видел ни одну машину, в которой меняли рабочий насос... а причина была в сгнившей скрутке проводки... и потенциал на насосе был около 8- 9 вольт... он жужжал, а машина не заводилась совсем... и после установки нового насоса тоже... и много плюсовых мультов было зарыто именно в проводке... а там дело каждого... только вот потом на трассе в -20 жареный пятух клюет когда контакт пропадает совсем и тачка гаснет... а владелец в панике пишет, помогите застрял в деревне Буево-Кукуёво...

[Andrey_242]

Ну я с шутливым оттенком Хотя что проще проверить напряжение на контактах... Возить с собой мультиметр - и всего делов.

[сашок1]

напряжение надо проверять под нагрузкой, надо ещё и иголки с собой брать))

[Butchersmeat]

сашок1,

надо ещё и иголки с собой брать

За все время чтения форума понял совершенно четко - никогда нельзя в электропроводке искать что либо с помощью протыкания проводов иголками. После проколов, остаются отверстия, а потом начинается занимательная физика под названием гальваника и провода просто таят на глазах. Гальванику, кстати, сам периодически вижу в машинах друзей.

[сашок1]

сашок1,

За все время чтения форума понял совершенно четко - никогда нельзя в электропроводке искать что либо с помощью протыкания проводов иголками. После проколов, остаются отверстия, а потом начинается занимательная физика под названием гальваника и провода просто таят на глазах. Гальванику, кстати, сам периодически вижу в машинах друзей.

ну зачем провода протыкать и портить изоляцию, просто вставляешь эти иголки в штекер и усё, а делать можно абсолютно всё только с умом

а провода иголками не так то просто прокалоть)))существуют для этого крокадильчики хитрые