Клуб владельцев Passat B7 AllTrack

[Бамбарбия Кергуду]

резьба мокрая на одной, в 4ом цилиндре и нагар снизу в конце резьбы.

по ходу это у всех так

[Domingos]

Тоже было подумал. Но какого хренка мне туда лезть после 12 тыс пробега

Андрюх выкручивай, если нет неисправностей, значит надо их найти а вдруг с них масло стекает
Судя по сервисной, мои свечи прошли 20тыс.

--- Добавлено чуть позже ---

по ходу это у всех так

я тоже об этом подумал Паш, особа не напрягаюсь.

[AндрюXA]

если нет неисправностей, значит надо их найти

Если бы передо мной стояла такая задача, покупал бы 3х летку в фуле "оттуда" с 100+ пробегом

[COOLLER]

резьба мокрая на одной, в 4ом цилиндре и нагар снизу в конце резьбы.

особа не напрягаюсь.

Вот и все. Здесь у всех все в идеале, пробеги 10-30ккм, тачки аки новые котовые яйки, все дела, тополя, фулл опшонс, алл инклюзиф, первая хорошая тачка и тд

[Domingos]

COOLLER, давай по Русски че делать, поршневую менять

Вань, тебе не кажется что нынче все моторы такие, просто никто внимания не обращает,
он пробежит 100-150, а на большее и не рассчитан.

Это я спрашиваю если чо

Если бы передо мной стояла такая задача, покупал бы 3х летку в фуле "оттуда" с 100+ пробегом

тут спорно, все же топливо и масла у них настоящие, так что вполне 200 без гемора

[COOLLER]

Domingos, зачем? Ты все равно ничего делать не будешь. Ты мне сам об этом говорил . Ровно как и другие в этой теме

Вань, тебе не кажется что нынче все моторы такие, просто никто внимания не обращает,
он пробежит 100-150, а на большее и не рассчитан.

Нет, мне так не кажется. У меня на примере моторы, у которых свечи сухие и нагара нет, да и электроды как должны быть. И да они TFSI современные, трали-вали, тили-тили и тд

[Domingos]

Domingos, зачем? Ты все равно ничего делать не будешь. Ты мне сам об этом говорил . Ровно как и другие в этой теме

Затем что я приму к сведению твое высокоуважаемое мною мнение

Вощем что я усек для себя.
Поменяю нах свечи, через пару тыс гляну резьбу.
А по сути, я чувствую что и так ясно что там будет.
Масло поджирает, значит свечу закидывает, вот и нагар и трали-вали, тили-тили.

[Бамбарбия Кергуду]

он пробежит 100-150, а на большее и не рассчитан

Молодой человек, вы не смотрите на внешний вид, вы знаете, какой у нее мотор, как у моей Сони! - До Киева довезет - А до Чикаго довезет? Довезет до Сан-Франциско и обратно! (С)


все нормально будет, минимум 250 отходит 100%, если йух не забивать на него

[COOLLER]

Масло поджирает, значит свечу закидывает, вот и нагар и трали-вали, тили-тили.

Ну вот

Я затем что я приму к сведению твое высокоуважаемое мною мнение

Поздно пить Боржоми, вот что я могу сказать. Этим моторам важна хорошая обкатка и своевременная замена масла. Никому это не нужно, ибо тачку сольют через год и там "пох что будет у 10-ого владельца". Основные проблемы именно из-за этого.

[Domingos]

Молодой человек, вы не смотрите на внешний вид, вы знаете, какой у нее мотор, как у моей Сони! - До Киева довезет - А до Чикаго довезет? Довезет до Сан-Франциско и обратно! (С)

да, да... "мы усские, не обманываем дгуг, дгуга"

все нормально будет, минимум 250 отходит 100%, если йух не забивать на него

поживем увидим

Поздно пить Боржоми, вот что я могу сказать. Этим моторам важна хорошая обкатка и своевременная замена масла. Никому это не нужно, ибо тачку сольют через год и там "пох что будет у 10-ого владельца". Основные проблемы именно из-за этого.

Я об этом думал, но сам знаешь, предложений на рынке что бы (хорошо обкатал) нет
потому что:

тачку сольют через год и там "пох что будет у 10-ого владельца

Основные проблемы именно из-за этого.

пусть будет так, но боржом нифига не поздно.

COOLLER, что думаешь об этом

сам не сторонник, не замарачивался, но мож ливануть

--- Добавлено чуть позже ---

важна хорошая обкатка

у дружка 2,0 тфси, обкатывал тыщи две, придется ему тоже свечи выкрутить. Там сравню.

[COOLLER]

у дружка 2,0 тфси, обкатывал тыщи две, придется ему тоже свечи выкрутить. Там сравню.

Не обязательно, что будут свечи в масле. Это одно из почему могут быть свечи в масле.

сам не сторонник, не замарачивался, но мож ливануть

Реально работает - факт. Но на подношенном моторе в большинстве случаев

[Domingos]

Не обязательно, что будут свечи в масле. Это одно из почему могут быть свечи в масле.

Вано, ты давай договаривай... а то одно, второе Второе это качество материалов из чего кольца сделаны?

Реально работает - факт. Но на подношенном моторе в большинстве случаев

там вроде разделяется для новых, для старых, с пробегом, с пробегом больше 50 и т п.

COOLLER, короче какие работы рекомендуешь? И все, больше не пристаю и ты так и не сказал, свечи мои ваще поганы, или ты видел хуже?

[COOLLER]

Вано, ты давай договаривай... а то одно, второе Второе это качество материалов из чего кольца сделаны?

Сань, нормальная обкатка мотора это 10ккм. И 2 замены масла. На 2000-3000 и на 10000. При этом выше 2500 не давать. Это мое ИМХО. Тогда мотор проживет долго и проблем не будет и жрать масло не будет(ИМХО!!).
Если давали парла ему часто, то кольца нормально не обкатаются и будут локальные перегревы, которые приведут к преждевременной потере упругости колец. Соответственно расход и жор масла.
Стояние в пробках сутками(Москва) говорит о температуре работы агрегата в 100С(усредненно). Это ускоренный износ МСК. Почему на дизелях теже МСК ходят по 500 тысяч и проблем нет? Потому что температуры мотора до 90 не дотягивают. На трассах 1.8TFSI греется около 90-95. Поэтому моторы из Германии которые гоняли по банам дату замену МСК оттягивают, причем порой заметно оттягивают. А температура масла на ходу близка к температуре ОЖ, а в пробке из-зза отсутствия пассивного обдува температура масла достаточно сильно отличается от температуры антифриза. А теже МСК купаются и в масле...
Все это суммируем и выходит в то, что имеем на пробегах в 50ккм при езде по МСК.

там вроде разделяется для новых, для старых, с пробегом, с пробегом больше 50 и т п.

Мне кажется в новом моторе, при условии нормальной обкатки и эксплуатации это не нужно.

короче какие работы рекомендуешь? И все, больше не пристаю и ты так и не сказал, свечи мои ваще поганы, или ты видел хуже?

Свечи более-менее, у Васи все хуже. У тебя даже нормальные. Я в плане по резьбе и прочему. Не криминал.
От себя я бы порекомендовал "вылить" литра 3 Лавра МЛ101 в котлы. Это как-то раскоксует кольца и отмоет камеру сгорания и выпускные клапана. И чаще менять масло. И не лить 30ю вязкость, в частности оригинал(читай Кастрол...). Мобил 30ю можно только зимой лить из-за идиотской конструкции системы натяжения ГРМ.

Все ИМХО. Но если ты собираешься ездить еще года 2, то этот пост не читай вообще Это для фанатов марки, для любителей и ценителей и перфекционистов все Таких как я

[Vasilich]

Сань, нормальная обкатка мотора это 10ккм. И 2 замены масла. На 2000-3000 и на 10000. При этом выше 2500 не давать.

Десять тысяч 2500 об/мин? Да рехнуться можно Вань, я бы не выдержал - 100%. Это грубо говоря пол года задротничать

Стояние в пробках сутками(Москва) говорит о температуре работы агрегата в 100С(усредненно)

По трассе еду - почти всегда 100 градусов. Если ехать спокойно - 95

От себя я бы порекомендовал "вылить" литра 3 Лавра МЛ101 в котлы. Это как-то раскоксует кольца и отмоет камеру сгорания и выпускные клапана. И чаще менять масло. И не лить 30ю вязкость, в частности оригинал(читай Кастрол...). Мобил 30ю можно только зимой лить из-за идиотской конструкции системы натяжения ГРМ.

И пусть мне потом кто-то скажет, что бензин хорошо и он менее геморройный, чем дизель

[Domingos]

И пусть мне потом кто-то скажет, что бензин хорошо и он менее геморройный, чем дизель

Vasilich, на данный день имею печальный опыт эксплуатации Bosch Сommon Rail, насос CP3, коммерческий грузовик.

Отказался заводиться, нет давления на форсы, машина месяц в сервисе, износ вала (по моему насос пред подкачки, выход из строя качество топлива) короче, либо целиком насос, что жесть по цене, либо три недели заказ с германии вала.
В бош центрах Мск его нет.
100% гарантии техцентр не дает что при наличии и замены вала, все будет в порядке.

Так что...

[Awake]

проверено ни один раз, никакая самоочистка не помогает.
уж сколько ТСИ за время долгой стоянки начинало троить из-за свечей.

Паша, давай уже выкладывай всё, что знаешь о вредных химических и физических процессах, происходящих в TSI при долгой стоянке!
Как психотерапевт ты нас уже подготовил, что больной жить будет! Но недолго!..
Раскрой теперь техническую сторону проблемы!
Что такого происходит со свечами TSI, и почему?
А со свечами MPI?

[COOLLER]

Десять тысяч 2500 об/мин? Да рехнуться можно Вань, я бы не выдержал - 100%. Это грубо говоря пол года задротничать

Вась,

Но если ты собираешься ездить еще года 2, то этот пост не читай вообще Это для фанатов марки, для любителей и ценителей и перфекционистов все Таких как я

Вот как бы так

По трассе еду - почти всегда 100 градусов. Если ехать спокойно - 95

Я про температуру антифриза, а ты видимо про масло. Про масло. Летом в городе после 2-х часов пятничной пробки в +40С на солнце посмотри температуру масла. Градусов 120 будет. На трассе 120 градусов это километров 160-180 надо ехать, но на 180 км/ч давление в системе смазки в разы выше, масляный клин лучше в коленвале и поршня омываются лучше и охлаждаются лучше маслом

И пусть мне потом кто-то скажет, что бензин хорошо и он менее геморройный, чем дизель

Его надо уметь готовить. Но современный бензин более геморойный и менее надежный, чем дизель. Но бензинка дарит больше кайфа и эмоций от езды. Ну нормальная бензинка, с турбиной и хорошим литражом. Но я бы себе не взял современный бензин. Особенно EA888
Да и нравится мне трактор. Не хватает только МКПП и -30 подвески с желтыми Билями и 18 колесами. Спорт подвеска слишком высокая и валкая. Петя и Леша внесли жизнь в TDI мотор...

[Бамбарбия Кергуду]

Что такого происходит со свечами TSI, и почему?

фиг его знает, что происходит, но если машина простояла пару месяцев и больше(особенно в прохладно-холодный период), периодически заводясь но не эксплуатируясь, начав троить из=за свечей, никакие почистить и давать под хвост, в подавляющем большинстве случаев не помогают. Только замена свечей

[Vasilich]

Но бензинка дарит больше кайфа и эмоций от езды.

Может быть, но не 2.0 tfsi - это точно!

Вот как бы так

Не, не... Я простой потребитель Тем не менее, свечи через 2000 км выкручу, оценим

[Бамбарбия Кергуду]

современный бензин более геморойный и менее надежный

2,0тси и 2,0тди моторы одинаковой геморойности и одинаковой надежности