0
Тема: Недозаряд
-
19.11.2014, 07:33 #21
-
19.11.2014, 07:37 #22
- Регистрация
- 01.06.2013
- Адрес
- Беларусь, Гомель
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 114
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 15
0Всё правильно. Только под ключ на 8 на этот контакт подаётся напряжение с АБ для возбуждения генератора через некоторые цепи, а откуда там напряжение больше чем на АБ я что-то не понимаю
VW PassatB5+ 2003г AVF 6ст
-
19.11.2014, 13:25 #23
- Регистрация
- 22.07.2011
- Адрес
- Тверь
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 345
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 18
0Короче, нужно посмотреть схему подключения гены с его обвязкой...
Passat B5, 1,6 AHL, МКПП '97г.в. климат VIN: WVWZZZ3BZWE215624 Пробег 725 тыс.
-
19.11.2014, 13:44 #24
- Регистрация
- 01.06.2013
- Адрес
- Беларусь, Гомель
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 114
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 15
1Там в принципе нечего смотреть. На гену идёт два провода один на возбуждение а второй толстый силовой. Только он идёт сначала на стартер а потом на акб. Если на клемах акб , стартере и минусовой клеме акб к кузову контакт нормальный а на акб напрежение менше чем на силовой клеме генератора то мне кажется что это связано с силиным разрядом акб. Я бы ещё померел ток потребления оборудованием авто с включённым зажиганием на всякий случай
VW PassatB5+ 2003г AVF 6ст
-
19.11.2014, 13:56 #25
-
19.11.2014, 16:13 #26
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0Нет там ни какого возбуждения, тонкий провод это выход слаботочный с гены, для определения что гена жив и дает зарядку. Берется с основных обмоток через слаботочные диоды.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
19.11.2014, 16:44 #27
-
19.11.2014, 16:49 #28
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0Ragim, Значит отличник?
Ну тогда приведи пример не намагниченного куска железа на планете Земля.B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
19.11.2014, 17:05 #29
- Регистрация
- 05.02.2012
- Адрес
- Когалым
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,098
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 351
0Я хорошист). Без эронии. Запитывать обмотку возбуждения генератора обязательно надо. Есть генераторы с независимым способом возбуждения обмотки то есть от аккума, а есть которые сами возбуждают обмотку. Врать не буду, незнаю какое возбуждение на гене пассата, но на На моем бывшем Вазе возбуждение шло с акб.
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004
-
19.11.2014, 17:05 #30
- Регистрация
- 22.07.2011
- Адрес
- Тверь
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 345
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 18
0Мальчики не ругайтесь.....
Passat B5, 1,6 AHL, МКПП '97г.в. климат VIN: WVWZZZ3BZWE215624 Пробег 725 тыс.
-
19.11.2014, 17:06 #31
- Регистрация
- 05.02.2012
- Адрес
- Когалым
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,098
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 351
0Что касаемо темы, то возбуждение генератора работает. А что смотреть выше написали)
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004
-
19.11.2014, 17:08 #32
- Регистрация
- 22.07.2011
- Адрес
- Тверь
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 345
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 18
0Если этот провод идет на возбуждение обмоток, то откуда лишнее напряжение на нем, если в бортовой сети не может быть напруги более чем дает гена. Если предположить что гена дает через толстый провод то там 14,2, а на тонком только что померил еще раз 14,64
Passat B5, 1,6 AHL, МКПП '97г.в. климат VIN: WVWZZZ3BZWE215624 Пробег 725 тыс.
-
19.11.2014, 17:11 #33
-
19.11.2014, 17:27 #34
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
1Шангрила, Оба выхода , и сильноточный и слаботочный беруться с одних и техже обмоток. Но надо учитывать падение напряжения на диодах. В слаботочной цепи ток с гулькин........., соотвественно падение напряжения 0,6 В, а вот в сильноточной хрен его знает, мож у тебя нагрузка в 90А, соотв и падение напряжения на диодах будет 1,6В. Вот вам и разница, на одной 14,6, на дгугой 13,0
На нормальном АКБ при работающем гене на клеммах должно быть около 13,8В, у тебя сколько?
И еще о птичках, критерий конца заряда для кислотного акб только один - плотность электролита не увеличивается как минимум в течении двух часов заряда нормальным током, других нет.
Так что про недозоряд это ты наверно поспешил.B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
19.11.2014, 17:44 #35
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,860
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,850
Отправлено: 2,814
1Шангрила, выше уже писал,проверь сколько вольт приходит на аккум при заведеном двигателе и включеных всех потребителях,должно быть 13,5-13,8В в зависимости от температуры на улице,если приходит меньше то ковырять генератор,если в этих параметрах,значит генератор живой,а по току утечки надо смотреть,на все автомобили ток утечки дают не более 70мА,это учитывая часы,сигналку и прочие не отключаемые агрегаты,у тебя с панелькой 900мА выше в посту написано,либо замер некорктен,либо пионеру твоему к доктору надо
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004 не стой на месте, ищи новые тупики.
-
19.11.2014, 17:48 #36
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
19.11.2014, 17:52 #37
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,860
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,850
Отправлено: 2,814
2fibonathi, на генераторы приходит тонким проводом ток возбуждения обмоток,попробуй отключи тонкий провод и генератор перестанет выдавать напругу,были на старых машинах 70-х годов выпуска генераторы без тонких проводов,вернее сказать это не генераторы а машины постоянного тока,в них стояло 4-е магнита и не было диодных мостов,в наших генераторах вместо магнитов стоят катушки на которые подается ток возбуждения,они заменяют магниты,вес генератора меньше и генератор вырабатывает переменный ток,который преобразуется в постоянный диодным мостом
--- Добавлено чуть позже ---
поправлю от 50мА до 70мА,разные машины и разные авторы статей,Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004 не стой на месте, ищи новые тупики.
-
19.11.2014, 17:52 #38
-
19.11.2014, 17:54 #39
- Регистрация
- 05.02.2012
- Адрес
- Когалым
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,098
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 351
0И если перегорит лампа аккума на приборке то и зарядки не будет.
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004
-
19.11.2014, 17:57 #40
- Регистрация
- 22.07.2011
- Адрес
- Тверь
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 345
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 18
0Только что померил, напруга на акб 13,5, снял клемму на работающем движке и воткнул туда амперметр, 0,55А, мало чего то!!!!!
--- Добавлено чуть позже ---
Лампочка работает на приборке.Passat B5, 1,6 AHL, МКПП '97г.в. климат VIN: WVWZZZ3BZWE215624 Пробег 725 тыс.