Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[maximus_des]

Народ! Аккум уже ночь даже нее держит - с утра с толкача приходится , как можно проверить норм аккум или нет ( машина у меня с месяц) можно ли узнать год выпуска или уже не парится и купить новый или мож где всётаки идет утечка и как проверить?


да кстати после снятия клем была вот такая ошибка

[komsernik]

maximus_des, внимательно осмотри - на клемме должна быть дата: неделя и год выпуска... если свежий - заряди, проверь плотность...
ошибка 18010 - слабый аккум

--- Добавлено чуть позже ---

а там у тебя еще две ошибки не попали в кадр

[Mr.Glebovsky]

maximus_des, чаще всего магнитола сажает. Если ключ с зажигания вытаскиваешь, а она играет, то она.

[maximus_des]

maximus_des, внимательно осмотри - на клемме должна быть дата: неделя и год выпуска... если свежий - заряди, проверь плотность...
ошибка 18010 - слабый аккум
а там у тебя еще две ошибки не попали в кадр

насчёт свежий я сомневаюсь а другие ошибки абс передний левый , климат ошибка датчика - хотя вроде всё работает

--- Добавлено чуть позже ---

574 012 068 что то можно понять по этому коду о дате выпуска Bosh ?

[komsernik]

574 012 068 что то можно понять по этому коду о дате выпуска Bosh ?

maximus_des, не знаю.. у меня на клемме написаны неделя и год... ты кстати, "толкачём" не увлекайся - скачки напряжения/ремни порвешь/кат забьешь... это так, навскидку... лучше уж "прикурить"

[gta-2]

574 012 068 что то можно понять по этому коду о дате выпуска Bosh ?

в этом номере нет даты выпуска

[starichok]

Серж здорово.. Вот смотри по идее ошибка - в одно-проводном реж. ..например в гофре провод переломан..коротит ? может ?...и например в следствии садится в 0 акум ? может...?...у меня в 10 дней заряженный 62 Ah.растворяется..Сам аккум и покупался год назад именно по причине быстрого разряда батареи....не думаю что я купил бракованный..но история продолжилась..надо конечно везде померить напругу.....начну с акума...поставил на зарядку...на медне гофры изучу на предмет поломки проводов......в остальных местах все пересмотрено не раз...

[александр 683]

ребята привет подскажите какую коробку передач лучше поставить,чтоб передачи по длиннее были или в своей что-нибудь поменять,у меня от адр -DHZ

[Igor P]

александр 683, https://passatworld.ru/showthread.ph...B5%D0%BB%D1%8F
Пост №9
Выбирай если чиповать будешь. Или сток от 1,8 Т Ставь. Себе сменил, сток снял EZG, в очень хорошем состоянии, интересно пиши в л.с.

[komsernik]

starichok, привет Михалыч... у тебя кто-то втихую тырит электричество... надо искать виновника, а их может быть много: сигналка, окисленные провода и т.п.
посмотри.. да и вообще много таких советов по инету можно найти:
http://60amper.ru/%D0%B1%D0%B5%D1%81...87%D0%BA%D0%B8

[александр 683]

Выбирай если чиповать будешь

ну вообще чип планирую,может просто от 1.8т сток да и колеса 17 вместо 15

[ded_491]

574 012 068 что то можно понять по этому коду о дате выпуска Bosh ?

Ничего. Вообще, за мой долгий век водительского стажа, всегда на АКБ было день (декада), месяц и год выпуска. Это могла быть наклейка или прямо на пластике кружочки с этими данными. Их только надо внимательно поискать. Это дело гарантии на АКБ. Другое дело, если продаван схитрил и оторвал стикер.

--- Добавлено чуть позже ---

ошибка - в одно-проводном реж. ..например в гофре провод переломан..коротит ? может ?...и например в следствии садится в 0 акум ? может...?...у меня в 10 дней заряженный 62 Ah.растворяется.

Привет, Михалычь.
И СереШка тоже, и всем присутствующим персональный привет.

  Скрытый текст:

Дело в том, что в Пассате в каждой двери и даже в заду по контроллеру, не считая ЭБУД, БК, приборка..... седло с электропопоподъемником . И каждый из них гребет от 50 мА до 1.5 А и могут попболее.
Если ты машину на ночь не закрываешь на сигналку, штатную, они так и отгребают от АКБ.
Есть Но. Когда закрываешь машину на штатную сигналку, через 30 секунд (может побольше), все контроллеры уходят в спящий режим с микропотреблением. Где-то примерно 50-250 мкА каждый. Кроме БК, который тоже снижает потребление, но чутко охраняет машину и ждет команду открыть дверь.
Но, если есть проблемы по БК, в спящий режим машинка не уйдет. И будет отгребать нормально, ампера 1.5, может побольше. За сутки 36 а/часов. Свежая АКБ за двое суток упадет в нуль.
Нестандартная магнитола не будет отвечать БК и он будет думать что ее украли или пытаются украсть, и станет бдить, соответственно кушать батарейку.
Как-то так. Цифры примерные.
Ты в разрыв +12 АКБ включи амперметр на 10А, закрой машинку и посмотри сколько она кушает. Подожди минуток пять и снова посмотри - уснула она или нет.

[komsernik]

через 30 секунд (может побольше), все контроллеры уходят в спящий режим с микропотреблением.

ded_491,приветствую...
30 сек - мало... может и минут 20-30... где-то здесь на форуме обсуждалось... имеется в виду живой и здоровый БК

[loopback]

Всем доброй ночи, но только не мне. Я уже все, "приехал", видимо на долго. Ребят, уже и не знаю что с машиной, почему и отчего такие фокусы. Все начиналось с ДТОЖа заканчиваю дымом-троением и вкусом жаренного из глушителя. Не машина а сплошной пиздец, который только и просит денег в себя. Как тут уже писал была ошибка 17705 падение давления между турбиной и дросселем. Нашел дырки, в патрубке от коробка воздушного фильтра до турбы, сальник дымил, трубка от впускного коллектора до воздушного фильтра с трещиной, эжекционный насос распался на двое. Дыр нет но мы теперь коптим маслецо. Из одной крайности в другую резкий переход, я уже подумываю о продаже этой "недомашины" вроде все работало отлично, масло ел как все 1л\8000км, особых проблем не было. Но тут уже полный маразм настал.. Курю форум, читаю - свечи, катушки, турба!? а может кольца, мск, и прочее.. Уже голова перестала думать, как и что. Может есть у кого хотя бы порядок действий который можно, хоть методом тыка определить неисправность, надеюсь что последнию... Ах, да. Забыл машина еще к тому же троит, на дизель похож, обороты двигателя в норме, в районе 740. ВКГ чистая, свечи менял, неисправную катушку 1шт поменял.. Я уже не могу и думать, что там еще может умереть и совпасть с заменой ДТОЖа + Чисткой ВКГ, просто в ступоре...

[floyd]

maximus_des,
http://www.astek-auto.ru/articles/300/
http://www.npn.su/%D0%9D%D0%BE%D0%B2...D1%80%D0%B0%3F

[maximus_des]

С2С102.... получается 2011 года ну не такой уж и старый мож его как подзарядить можно хорошо - только зарядные в магазе стоят как пол нового аккума мож в самому можно что то смастерить из подручных средств?*


--- Добавлено чуть позже ---

Замер производить последовательно ?

[komsernik]

loopback, и тебе доброго... эмоциональный ты наш...
во-первых, не выражайся, здесь, в большинстве своем, взрослые и серьезные люди, а не подворотня или зассаный подъезд, где ты с друзьями общаешься...
во вторых, тот поток сознания, что ты выложил годится для дискуссий в см. выше... подробно опиши проблему.
в третьих:

мы теперь коптим маслецо

какое масло и как часто меняется... проверяй турбину на предмет люфта/износа валов, если уверен в чистоте и рабочем состоянии ВКГ.

к тому же троит, на дизель похож

еще раз проверить катушки, если есть VAG-COM - в 014 группе регистрируется сумма пропусков, в 015/016 - конкретно по цилиндрам... также если есть ошибки - тоже не стоит скромничать, а подробно о них рассказать. Обязательно проверить давление масла.

[ded_491]

Замер производить последовательно ?

Всем общий привет, СереШке персональный
Да, последовательно,но мультиметр лучше включить последовательно плюсовой клемме. Лишнее сопротивление по массе - плохо.

[OFA+]

Привет всем! Снова я со своими дилетантскими вопросами. Не могу врубиться в алгоритм работы стеклоподъёмников, т.к. они, по непонятной мне причине. могут работать как в автоматическом режиме, так и в ручную. Какой либо зависимости или системы я так и не заметил.

[sanyoua]

OFA+, да, для водителя и переднего пасажира стеклоп. работают в двух режимах.
1. Авто. Поднять/опустить кнопку до упора и отпустить. Окна сами закроються или откроються.
2. Ручной. Чуть приподнять/опустить кнопку держа.
Этими режимами управляет только водитель.