0
-
20.11.2014, 17:46 #81
- Регистрация
- 15.10.2012
- Адрес
- Светогорск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,391
- Записей в дневнике
- 26
Спасибо: Получено: 103
Отправлено: 76
Как это? у В, если не путаю, цепная передача! у С шлицевая
-
21.11.2014, 07:23 #82
- Регистрация
- 17.10.2014
- Адрес
- г.Пермь
- Возраст
- 9
- Сообщений
- 38
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0
вот поэтому и спросил про давление=), везде разная информация.
Если оно не регламентируется, значит имеет смысл проверки насоса только на оборотах?
И как мне кажется только на 2000-3000 оборотах,
т.к. на холостых не регламентруется,
а при пусть даже иногда, загорающейся красной масленкой крутить до отсечки не каждый рискет (я по крайней мере только до 4000 раскрутил, дальше страшновато).
И еще, на сколько сильно может влиять на давление масла из-за не работающего клапана в теплообменнике масла (где-то читал что клапан какой-то там находится)?Passat B5+ 1,8T AWT типтроник
-
21.11.2014, 08:51 #83
- Регистрация
- 16.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО, Тушино, м.Сходненская
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 426
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 3
0Я себе менял масляный насос 4 года назад, вкладыши нет, пробег 205тыс. Так у меня давление на холодном масле 2,5, а на прогретом 1,4. Установлен в салоне прибор давления масла STACK
--- Добавлено чуть позже ---
Аварийный датчик давления масла, который зажигает индикатор красная масленка, срабатывает только начиная с 2000 оборотов. По этому на холостых масленка и не загорается (информация с нашего форума).Passat B5+ Variant, 2002г, 1.8T, AWT, АКПП Tiptronic 5HP-19, Motul 8100 X-max 0w40, черная кожа, WVWZZZ3BZ2E405160
-
21.11.2014, 08:52 #84
- Регистрация
- 17.10.2014
- Адрес
- г.Пермь
- Возраст
- 9
- Сообщений
- 38
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
21.11.2014, 13:22 #85
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 19,910
Спасибо: Получено: 5,177
Отправлено: 214
0На холодную у меня не меньше. Другим манометром попробуй померить. И "на прогретом" - это при какой температуре масла? В ваг-коме в приборке(17) в 3 группе и в 3 поле температура при замере какая? Ближе к 90 градусам догони и посмотри сколько давление будет.
--- Добавлено чуть позже ---
А на 2000 и на 3000 оборотов на прогретую у тебя сколько показывает?B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
21.11.2014, 13:33 #86
- Регистрация
- 16.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО, Тушино, м.Сходненская
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 426
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 3
0Passat B5+ Variant, 2002г, 1.8T, AWT, АКПП Tiptronic 5HP-19, Motul 8100 X-max 0w40, черная кожа, WVWZZZ3BZ2E405160
-
21.11.2014, 13:39 #87
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 19,910
Спасибо: Получено: 5,177
Отправлено: 214
0
Den41k, на наших моторах этот клапан запрессован в корпус маслоохладителя. На предыдущих моторах он вкручивался и мог открутиться.
Впереди зима, я бы на твоём месте ревизию охладителя сделал, чтобы в морозы прокладку из-под него не выдавило. Вот по этому отчёту - https://passatworld.ru/showthread.php?t=175348.
--- Добавлено чуть позже ---
Температура двигателя это понятно, я выше про температуру масла спрашивал. Маловато, кстати, у тебя мотор прогревается, если не выше 88-90.B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
21.11.2014, 14:14 #88
- Регистрация
- 17.10.2014
- Адрес
- г.Пермь
- Возраст
- 9
- Сообщений
- 38
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
21.11.2014, 14:16 #89
- Регистрация
- 16.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО, Тушино, м.Сходненская
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 426
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 3
0На сколько я знаю у нас нет датчика, который показывает температуру масла. На приборке показывается температура, которая снимается с датчика ДТОЖ температуры антифриза. Когда у меня были не поладки с термостатом и с ДТОЖ, то тогда движок прогревался не выше 80 градусов. А когда все исправно, то всегда стрелка на приборке строго ровно вертикально.
Passat B5+ Variant, 2002г, 1.8T, AWT, АКПП Tiptronic 5HP-19, Motul 8100 X-max 0w40, черная кожа, WVWZZZ3BZ2E405160
-
21.11.2014, 14:59 #90
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 19,910
Спасибо: Получено: 5,177
Отправлено: 214
0Ты на стрелку на приборке не смотри - она от 75 градусов вертикально стоять будет. Через ваг-ком смотреть нужно, или в климатронике в режиме диагностики в 45 канале.
Насчёт температуры масла: я же говорил - подключаешь шнурок, заходишь в "Приборную панель" в 3 группу и смотришь цифры в 3 поле - это температура масла. В 1 группе по-моему во 2 поле отображается состояние давления масла. Пишет: Давление масла2 - в норме. Если давление ниже 1,2bar, то - Давление масла2 <min. У меня по крайней мере так.B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
22.11.2014, 20:52 #91
-
23.11.2014, 00:32 #92
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Москва ЮЗАО
- Сообщений
- 624
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 50
0Сменил масло . У меня масленка исчезла, но может конечно в сервисе что-то с датчиком накосячили? Появилась вибрация на ХХ на прогретом двигателе.
Сколько прошло времени после подсоединения манометра? У меня примерно такие-же показатели были, но через минут 15-20 работы движка на ХХ стало 0,9.VW Passat 02г. 2,8 BBG АМХ 4motion АКПП + Passat B6 Variant Highline CDAB DSG7
-
23.11.2014, 01:21 #93
-
23.11.2014, 10:12 #94
- Регистрация
- 16.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО, Тушино, м.Сходненская
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 426
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 3
0Passat B5+ Variant, 2002г, 1.8T, AWT, АКПП Tiptronic 5HP-19, Motul 8100 X-max 0w40, черная кожа, WVWZZZ3BZ2E405160
-
23.11.2014, 14:18 #95
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,310
Спасибо: Получено: 796
Отправлено: 9
-
12.09.2015, 22:03 #96
- Регистрация
- 12.09.2015
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет.
Подниму тему своей головной болью.
Купил Пассат 1.8Т AT.USA 2000 г.в.
Мотор AUG
Пока гнал домой(420 км) пару раз загоралась та самая красная масленка. Уровень норм. Устранялась путем выключения двс.10 мин перекура. Далее ехал в мягком режиме. Не доезжая 15 км до дома стук в подкопотном отсеке и машина заглохла.
Вскрытие показало- встерились клапана (4шт. 1 и 2 цил.)
Проскочил ремень.
Замена клапанов,всех сальников,ремня,клапанной крышки,сальников распредвалов,замена ГНЦ.
Нагара было много.
Чистка поддона,маслоприемника.
Собрали.Завели. Всё чётко.
Нагрелся двигатель. На ХХ загорается красная маслёнка.
Меряем манометром. На ХХ-0,5 на горячую. На холодную 1-1,2
Опять по-новой. подрамник, поддон...
Меняю маслонасос, и вкладыши шатунов.
Ставим. Ничего не поменялось.
Подскажите-где искать причину??
-
12.09.2015, 22:25 #97
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0В кронштейне масленого фильтра, коренных вкладышах, масленых каналах блока и гбц, постелях распредвалов
Насос оригинальный?B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
12.09.2015, 22:42 #98
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0Здравствуйте,
какой пробег у авто?
Смешных вопросов, типа: что за масло и смотрели ли сетку маслоприемника - не задаю.
У меня подобная проблема, не помню на каком километраже, решилась заменой на новый маслозаборник, старый в усмерть был забит, даже не верю, что 6 атм его бы раскоксовали, и ,поскольку заранее до работ купил масляный насос вроде феби, заменой маслонасоса. Вкладыши вообще не менял. Сейчас пробег на одометре ( реал- не реал - не знаю) 391 тыс с копейками. При этом с мотором я обходился не вежливо, ибо бывший картингист. Менял сам.
Предположу где-то дырку в напорной части маслосистемы или затык. Например перетянутый клапан в корпусе кронштейна масляного фильтра, находится слева у блока, в гадском месте. Советы что и как давать не буду - занимался давно, могу напутать. Поиск и советы регулярных ремонтников - в помощь.
Ещё экзотика маловероятная- дефектные форсунки- распылители масла на дно поршней в блоке. Но это если ничего другое не выявится.В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
12.09.2015, 22:54 #99
- Регистрация
- 12.09.2015
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
13.09.2015, 13:14 #100
- Регистрация
- 13.05.2012
- Адрес
- Москва - СПб
- Сообщений
- 4,743
Спасибо: Получено: 725
Отправлено: 212
Похожие темы
-
Низкое давление масла после ТО
от Dmitry1987 в разделе Архив 2009г.Ответов: 42Последнее сообщение: 27.02.2009, 09:58 -
Низкое давление масла
от nickart в разделе Архив 2008г.Ответов: 23Последнее сообщение: 26.05.2008, 17:07 -
Красная маслёнка, давление масла, вопрос...
от AndreSabre в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 03.06.2007, 16:58 -
Вот до чего довело низкое давление масла
от MadC@t в разделе Архив 2006г.Ответов: 38Последнее сообщение: 29.05.2006, 13:37 -
Низкое давление масла или тракторный звук!!!!!:(((((
от Quest в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 17.05.2006, 14:55