Неустойчивый запуск на холодную! Помогите разобраться!!!

[k_o_s_t_e_t]

Witold68,У меня кат живой и на месте.

[Semus]

Если у Вас не наблюдается, при пуске, работа "пылесоса", расположенного под воздушным фильтром, возле правой противотуманки, получите подтраивающий двигатель, в первые секунды после запуска.

Дак на холодную он и не должен вроде работать когда холодно, когда днем я езжу он работает этот пылисос, это не из за него, он исправен, все как и должно быть! Иногда когда тепло было утром, обороты поднимались и поддтраивало с пылисосом!

[Semus]

Короче, выяснил тут такую хрень, ДМРВ походу не причем видимо совпадало так когда отключал запускалась норм, тут ездил без него, один хрен такая фигня! Заметил другое если утром несколько раз по включать /выключать зажигание перед запуском, раза 3-4, то машина заводится нормально, так уже всю неделю делаю пока все нормально! как будто какой то датчик с первого раза не срабатывает или что то где то не докачивает, может бензонасос не накачивает нужное давление с первого раза??????????????????????????????????????????????????

--- Добавлено чуть позже ---

парни какие предположения???????????

[k_o_s_t_e_t]

Пробовал так - эффекта 0. Жду тепла и съемник гнц после устранения подсосов буду разбираться дальше.

[Semus]

ну вот у меня почему то так, точно не совпадение, 3 раза повключаю/выключаю зажигание, только не быстро что б лампочки гасли все и завожу, никаких троений!!!!!!

[Ядов Павел]

Привет всем.По дмрв могу сказать однозначно что дело не в нем так как тоже борюсь с этим за последнюю неделю было сделано: знакомый отдал: дмрв,датчик температуры. датчик температуры который стоит около дроссельной заслонки. ничего не помогает.По ваг кому ошибок нет.

[Semus]

Привет всем.По дмрв могу сказать однозначно что дело не в нем так как тоже борюсь с этим за последнюю неделю было сделано: знакомый отдал: дмрв,датчик температуры. датчик температуры который стоит около дроссельной заслонки. ничего не помогает.По ваг кому ошибок нет.

короче хз, загадка блин((

[DAN19]

У меня всё один в один

--- Добавлено чуть позже ---

Присоединяюсь. Писал в другой теме результата 0 плюс какеры в тот кон сайт положили. Ошибки: пропуски зажигания, переобеднение смеси на х.х, падение давления между корпусом д.з и турбиной.(ошибки появляются с наступлением морозов) Давление топлива 3.2 на х.х при повышении оборотов поднимаеться до 4. Д.З чистил, свечи ~7000км, катушки менял, ДТОЖ замена около года назад (походу китай) вроде не врет разница 2-4 градуса. Ссылка видео запуска http://www.youtube.com/watch?v=RLpqwgx-Qzw

У меня всё один в один ошибки все те же самые. Но заметил странность как мне кажется теперь ломаю голову. Когда ошибки по двигателю чищу сразу пропадает стабильность оборотов И на педаль газа реагирует движок как хочет. На х.х. глохнет. И это всё до тех пор пока либо не произведу заново адаптацию Д.З. и ошибка само собой выскачет вновь ЛИБО очень долго нужно стоять с заведенным двигателем иногда час иногда больше до тех пор пока опять не обнаружится ошибка "падение давления в трубопроводе между турбиной и Д.З." как только она появляется сразу же обороты приходят в норму. Не знаю куда копать.

[k_o_s_t_e_t]

DAN19, При сбросе ошибок тоже ощущался однократный провал.Вторую неделю езжу, ошибок 0. По утрам заводится также странно как и было.

[DAN19]

DAN19, При сбросе ошибок тоже ощущался однократный провал.Вторую неделю езжу, ошибок 0. По утрам заводится также странно как и было.

Странно. Я месяц почти езжу с этой ошибкой без нее всё очень плачевно. Если двигатель не согрет и ошибка эта не определилась ещё то всё в аварийный режим уходит. На этих выходных постараюсь поковыряться. Посоветовали проверить воздушный фильтр, говорят могло всосать и он там как тряпка и следовательно падение давления из за этого

[Witold68]

У меня всё один в один ошибки все те же самые. Но заметил странность как мне кажется теперь ломаю голову. Когда ошибки по двигателю чищу сразу пропадает стабильность оборотов И на педаль газа реагирует движок как хочет. На х.х. глохнет. И это всё до тех пор пока либо не произведу заново адаптацию Д.З. и ошибка само собой выскачет вновь ЛИБО очень долго нужно стоять с заведенным двигателем иногда час иногда больше до тех пор пока опять не обнаружится ошибка "падение давления в трубопроводе между турбиной и Д.З." как только она появляется сразу же обороты приходят в норму. Не знаю куда копать.

Ну тут же ошибка всё сама за себя говорит "падение давления в трубопроводе между турбиной и Д.З." = где то на участке между турбиной и ДЗ есть "дырка", через которую подсос на ХХ и сброс давления под нагрузкой (когда турба дует). Наверняка и Аддитив залез в плюса...
Чаще всего виноват клапан вентиляции картерных газов. Стоит под впускным коллектором, внутри патрубков Г-образного соединения (выход из поддона, пластмассовый, соеденён с резиновым и дальше соединение, меняющее диаметры + два хомута = вот там внутри он и стоит).
Просмотреть патрубки от турбины до интеркуллера на повреждения и иногда бывает отломано или лопнувшим крепление самого интеркуллера.

[Semus]

Просмотреть патрубки от турбины до интеркуллера на повреждения и иногда бывает отломано или лопнувшим крепление самого интеркуллера.

я все проверял, все целое, ВКГ недавно чистил, все треснувшее поменяно, и клапан этот смотрел (блидер вроде), вроде работает туда дуй обратно х..!!! Короче хз!

[k_o_s_t_e_t]

Сегодня поменял прокладку под ГНЦ перестало травить масло но при опресовке сифонит чуть чуть где так и не нашел. Травит в районе того же гнц но где найти не могу. Шланги целые хомуты на месте, теперь хоть при опресовке давление в системе держится не знаю критично ли такая маленькая утечка посмотрю теперь как завтра заведется, еще заметил если утром попробовать несколько раз вкл. зажигание то насос срабатывает каждый раз раньше после второго раза переставал качать х.з что за хрень надо сетку в баке проверить и попробовать заменить регулятор давления топлива пока все сделаешь уже тепло будет и проблема опять уйдет до следующей зимы.

[Semus]

что за хрень надо сетку в баке проверить и попробовать заменить регулятор давления топлива пока все сделаешь уже тепло будет и проблема опять уйдет до следующей зимы.

Тоже буду доставать бензонасос смотреть!

--- Добавлено чуть позже ---

регулятор давления вытаскивал там все чисто, х з((

[DAN19]

Ну тут же ошибка всё сама за себя говорит "падение давления в трубопроводе между турбиной и Д.З." = где то на участке между турбиной и ДЗ есть "дырка", через которую подсос на ХХ и сброс давления под нагрузкой (когда турба дует). Наверняка и Аддитив залез в плюса...
Чаще всего виноват клапан вентиляции картерных газов. Стоит под впускным коллектором, внутри патрубков Г-образного соединения (выход из поддона, пластмассовый, соеденён с резиновым и дальше соединение, меняющее диаметры + два хомута = вот там внутри он и стоит).
Просмотреть патрубки от турбины до интеркуллера на повреждения и иногда бывает отломано или лопнувшим крепление самого интеркуллера.

аддитив наоборот в минусе -2.3% мультипликатив -3.1

[floyd]

У меня всё один в один ошибки все те же самые. Но заметил странность как мне кажется теперь ломаю голову. Когда ошибки по двигателю чищу сразу пропадает стабильность оборотов И на педаль газа реагирует движок как хочет. На х.х. глохнет. И это всё до тех пор пока либо не произведу заново адаптацию Д.З. и ошибка само собой выскачет вновь ЛИБО очень долго нужно стоять с заведенным двигателем иногда час иногда больше до тех пор пока опять не обнаружится ошибка "падение давления в трубопроводе между турбиной и Д.З." как только она появляется сразу же обороты приходят в норму. Не знаю куда копать.

... AWM, AWT ...стоит на многих авто имеем ошибку 17705 ну и сопутствующие Р0300 Р0301 и т.д.,если на заведенной машине стираешь ошибку и она глохнет и не будет работать на ХХ пока не поймает ошибку(17705)- 100% дыра между турбиной и дросселем.
Если же при этих же ошибках при удалении ошибки машина немного выравнивается в работе,расход воздуха падает с нереальных 8-9 до 3,то никакой дыры между дросселем и турбиной нет,можно не искать,виной этому клапан вентиляции картера 06В103245.
Вот тема - https://passatworld.ru/showthread.php?t=168191.

[DAN19]

... AWM, AWT ...стоит на многих авто имеем ошибку 17705 ну и сопутствующие Р0300 Р0301 и т.д.,если на заведенной машине стираешь ошибку и она глохнет и не будет работать на ХХ пока не поймает ошибку(17705)- 100% дыра между турбиной и дросселем.
Если же при этих же ошибках при удалении ошибки машина немного выравнивается в работе,расход воздуха падает с нереальных 8-9 до 3,то никакой дыры между дросселем и турбиной нет,можно не искать,виной этому клапан вентиляции картера 06В103245.
Вот тема - https://passatworld.ru/showthread.php?t=168191.

Спасибо. Будем искать в трубопроводе. завестись то без ошибки могу если только самому газовать и искусственно обороты держать акселератором при этом конечно расход адовый. И обороты холостых можно так выровнять плавно если очень их понижать

[Semus]

не много не туда уехали, у меня все нормально, ошибок нет, даже если и были стирай не стирай, тачка работает супер, никаких плаваний на хх и прочее! Дырок нет между ДЗ и турбой! Незнаю куда копать! Вот вчера кстати запустилась норм, без всяких махинаций!

[k_o_s_t_e_t]

Походу моя проблема начала прогрессировать стала странно заводиться и в течении дня. Не может же это быть после устранения подсосов воздуха? Видать бензонасосу приходит пи.....ец.

[Semus]

Видать бензонасосу приходит пи.....ец.

Почему думаешь что в нем дело? ты его достовал, смотрел, или нет?