АКПП 01V не едет назад. Где эта порваная манжета?

[newlinuz]

Всем привет! Случилась неприятность перед поим отпуском в Тай. Ни с того ни с сего машина перестала назад ехать. Прочитал на форуме все что есть и понял что порвалась манжета (резиновое колечко) какого-то клапана отвечающего за подачу давления для заднего хода.
Коробку капитал 3 года назад. Переключается все четко и плавно, но только вперед.
Вопрос в следующем. Где находится эта резинка? Что нужно снимать?

Фото есть в этой теме, но где это находится я не пойму https://passatworld.ru/showthread.php?t=178358&page=3
Буду благодарен за любую информацию. А так же интересует размер этого колечка и подойдет ли обычное сантехническое?

[VETER.]

https://passatworld.ru/showthread.php?t=204280
тут посмотри,но что-то не помню где стоит

[Strelban]

В заднем нижнем корпусе гидроблока, где соленоиды. Как раз напротив двух стоящих по центру. Придется снять ГБ и разобрать наполовину. Если всего лишь выдавило манжету, то нужно еще заменить стопор заглушки, лучше всего изготовить самому. Кольцо можно подобрать, лишь бы маслостойкое.
Ну а если манжета на месте, то смотрим двойной тормоз, проверяем воздухом.

[newlinuz]

гидроблок и плита это одно и то же? Стопор заглушки? Он виной тому что выдавило манжету? Или он одноразовый? Двойной тормоз? Где он находится? Что значит воздухом?
Я правильно понял что плита состоит из 5 частей? Их все нужно разбирать?

Вот в этом отчете можно нарыть фотку где эта манжета находится? https://passatworld.ru/showthread.php?t=186212 или https://passatworld.ru/showthread.php?t=140546
просто визуально хочу определиться чтобы лишнее не отркучивать и случайно не потерять нужные детальки.
Спасибо откликнувшимся!

[newlinuz]

Никто не знает?

[PacancheG]

Всем привет! С Новым годом!) newlinuz,вот тема https://passatworld.ru/showthread.php?t=168253&page=2,там есть фото,где находятся эти самые поршни. Я почти уверен, что на одном из них либо выдавило(что скорее всего),либо порвало уплотнительное кольцо. Разбирай,меняй колечки,заодно посмотри на фиксаторы, и будет счастье тебе!) Успехов!

[newlinuz]

Снял плиту. Колечки были на поршнях, были целые. После снятия стопора первый поршень вылез сразу, второй подковыривал. Куда дальше копать? Знатоки, помогите!!

[dima033]

Привет.Я конечно не сильно спец,но свою коробку перебирал сам с помощью информации форумчан и форума,за что спасибо большое.У меня тоже машина назад не ехала.Решилась проблема переборкой коробки целиком,заменой всех прокладок и колечек,а так же заменой барабана d/g и поршня d который лопнул на 3 части,визуально было практически незаметно,когда вытащил он развалился,причём ещё и колечко одно порвано было на этом поршне.

[Strelban]

newlinuz, по всей вероятности, придется повторно капиталить короб. Проверить воздухом значит при помощи компрессора и продувочного пистолета подать давление в каналы запитки двойного тормоза D-G. Обе секции должны срабатывать при 3-3,5 Бар с отчетливым хлопком и не травить. Оборваную кромку тормоза D под стопором обычно видно при снятом гидроблоке. Поршень не увидишь без разбора.

[newlinuz]

оШИБОК НЕТ

[newlinuz]

Все признаки что это манжета. Не может быть что механическое повреждение

--- Добавлено чуть позже ---

Подскажите моменты затяжки плиты???

[newlinuz]

Все отдыхают?

[Strelban]

Все признаки что это манжета. Не может быть что механическое повреждение

--- Добавлено чуть позже ---

Подскажите моменты затяжки плиты???

если она на месте и стопор заглушки не сломан, то увы. Сделай пневмотест если есть желание, вот подспорье в этом. D и G два неподвижных элемента, без втулок маслоподачи, потери даже воздуха в них минимальны. Вытаскиваешь стопорные кольца с пружинами из каналов и продувочником с резиновым наконечником подаешь давление. При 3-3.5 Бар поршни должны переложить тарельчатые пружины с характерным хлопком, а пакеты замкнуться.



Я гидроблок тяну моментом 8Нм, для такой резьбы, думаю, больше не надо. В мануалах не встречал моментов затяжки ГБ для 5НР19.

[barmaleich]

Тоже сегодня меня постигла участь ездить весь день без заднего хода.При включении чувствуется первый толчок после второй,и все,не едет.На холодную тоже кстати не едет.Фишку с ДМРВ скидывал и что интересно авто не сразу реагирует на отсутствие сигнала с ДМРВ,тоесть не с первого и не с третьего раза происходят удары в АКПП(кто ездил на автомате без ДМРВ тот поймет).Пока забил на этот нюанс.Сгорит или заклинит посмотрим,пока нет желания заниматься проблемой.

[newlinuz]

Strelban,а если что-то не исправно, то что должно произойти? Подавать по-отдельности воздух?

[newlinuz]

Помыл седня плиту. Замял (соскочил и зажался между плитами) один плоский жиклер. Подточил, о отверстие немного увеличилось. Сильно повлияет? Похоже ещё потерял этот желтенький жиклер вытянутый в клапане регулятора, хотя его не разбирал.

[newlinuz]

дунул компрессоном в D и F отверстия нарисованные не картинке выше. Давление держит.

[newlinuz]

отпишусь. В общем промыл я плиту по отчетам. Собрал все. Заменил масло и поменял фильтр. Машина не назад так и не ехала. Поехал к мастеру. Через р сказал снял плиту и час приговор муфте. но не д/г. По-моему муфта "Ф" накрылась. Мастер сказал, что когда снял плиту то увидел ломаную муфту. Ремонт 600$ (20 000р). Отмечу что машина и при отключенном ДМРВ назад не ехала. По началу казалось что звук как-будто масло просачивается куда-то. А после промывке в яме услышала что трутся друг о друга металлические детали. Вот такая вот история моего очередного капиталовлажения.
Отмечаю ст.НГ. Пью горилку! Желаю всем чтоб новый год был лучше чем старый!

[newlinuz]

Забрал вчера машинку. Мастер показал мне барабан B

Выглядит она вот так

под номером 556 муфта лопнула вдоль диаметра, провернуло. В результате пропала задняя, а ошибок по коробке небыло.
Симптомы следующие:
режим D - едет нормально, ничего не изменилось
режим R - не едет. Т.е. включаем R и секунды через 3-4 легкий толчек и все. Отпускаем тормоз и машина по прямой едет подергиваясь, но совсем слабо, в небольшую горку даже не сдвинется, только по прямой. Затем даем газ и машина не реагирует.

Цена вопроса 20 000р