0
-
25.05.2018, 08:27 #1
- Регистрация
- 21.05.2018
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Вакуум Passat B5 1.9 TDI ATJ
Добрый день.
Возникли проблемы с вакуумом в автомобиле Passat B5 1.9 TDI, мотор ATJ (85 kw).
Суть проблемы проявляется в недостаточном разрежении в турбине ( так сказал мастер, снимавший логи. Но также он сказал, что так могли отрегулировать геометрию после капремонта, чтобы не было передува).
А в полной красоте проблемы с вакуумом проявляются на тормозах. Они с пятого нажатия стают дубовые. Потом, через пару секунд, опять вакуум накачивает.
Замерил вчера вакуум, прибор показал 0.8 на холостом ходу. Но после нажатия на педаль тормоза вакуум ушел к нулю.
Я подумал, что проблемы с вакуумным усилителем. Снял его, частично разобрал, а он там как новый. Мембраны целые и чистые.
Отсюда вопрос. Скажите, где ещё в вакуумном усилителе может быть утечка, если мембраны в порядке? Пока я его не ставил, могу посмотреть. Но тут ещё такой момент. Я не могу его разобрать полностью, чтоб осмотреть более тщательно вторую мембрану. Эти два сквозных болта, на которые крепится главный тормозной цилиндр, на них с другой стороны гайки на 27. Я их кручу и прокручиваются все болты. То есть, не могу до конца разобрать усилитель. Может, и не надо, если визуальный осмотр положительный.
Промажу на соединениях этих полусфер герметиком, но, почему то, кажется, что проблема не в усилителе.
Штуцер вакуумного насоса заклеил двухкомпонентным клеем.
Трубки вакуумные поменял.
Резинка возле обратного клапана в порядке, для верности с двух сторон поставил хомуты.
-
25.05.2018, 08:29 #2
- Регистрация
- 25.02.2015
- Адрес
- Bayern
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,473
Спасибо: Получено: 1,311
Отправлено: 854
0Ну что друзья- дизелисты подтягивайтесь.
Vorsprung durch Technik
-
25.05.2018, 09:27 #3
- Регистрация
- 21.05.2018
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А может насос качать вакуум и пропускать воздух?
-
25.05.2018, 12:54 #4
- Регистрация
- 07.12.2010
- Адрес
- Тверь - Максатиха
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 195
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 6
0Если я не ошибаюсь, то норма идет 0,6-0,9.
Идет износ в вакуумной части тандемника, чем больше износ, тем больше времени необходимо для возврата к нормальным показателям.
Кстати у тандемника в штуцере стоит клапан в нем мембрана , у меня она была на две части разломана.
Ну а по турбине выложил бы сюда и логи сразу посмотреть, знающие люди найдутся я думаю.В5+ седан 12.2001 AVB (101 лыска) МКПП climat
-
25.05.2018, 13:46 #5
- Регистрация
- 21.05.2018
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
25.05.2018, 21:40 #6
- Регистрация
- 21.05.2018
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вроде бы и руки из правильного места, но, видать, не полностью.)
Собрал вакуумный усилитель тормозов, поставил, а из под педали шипение. Вот те на!
Вроде, все ставил на свои места.
Очень неприятная ситуация.
Но это не всё. Прокачивал тормоза, начал, как положено, с задних колёс. Снял защитные колпачки на штуцерах прокачки, а там жидкость сочится. Оказалось, что резьбы на суппортах под эти штуцера нету! Какие-то пружинки были, но все на соплях было. Оставил пока затею. Наверное, надо снимать их и делать ревизию. Задние тормозные диски ржавые, они практически не тормозили.
Может, подскажете как выйти из ситуации. Может, нарезать резьбу под чуть большие штуцера? Но там и с поршнями беда наверняка. Короче, задних тормозов на моем Б5 нету.
А теперь ещё и вакуумный усилитель забарахлил.)
-
25.05.2018, 21:51 #7
-
25.05.2018, 21:55 #8
- Регистрация
- 21.05.2018
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Скорее всего, что так и будет. Неохота с ними морочиться. Да и страшные они на вид очень.) Возьму и диски, и суппорта.
-
26.05.2018, 01:04 #9
- Регистрация
- 13.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО Митино
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,784
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 522
Отправлено: 1,350
0Доктор Юрий,
Выглядят как живые https://passatworld.ru/showthread.ph...pporta-i-skoby
Или покупка ремонтных ввертышей М14 - М10
Или так.
Личный опыт пост #19280B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса. Alt + 0176 = °C
-
26.05.2018, 09:53 #10
- Регистрация
- 21.05.2018
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
26.05.2018, 09:55 #11
- Регистрация
- 25.02.2015
- Адрес
- Bayern
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,473
Спасибо: Получено: 1,311
Отправлено: 854
0Юрий с Украины. Туда переслать проблематично
Vorsprung durch Technik
-
26.05.2018, 19:53 #12
- Регистрация
- 21.05.2018
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день!
Скажите пожалуйста, такие задиры допускаются на суппортах или толку с них уже не будет? Спасибо.
-
27.05.2018, 16:23 #13
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0Доктор Юрий, Если запасной жизни нет, меняй этот металолом....
В тормозах все должно быть по принципу - недое......ся.B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
29.05.2018, 07:17 #14
0Как можно доводить тормозную систему до такого состояния? Неужели при торможении не смущало, что как-то "неправильно" тормозится? Меняй все: диски, колодки, суппорта и я бы еще посмотрел скобы суппортов. Их бывает ведет. А еще сразу меняй всю тормозную жидкость. Она вообще должна меняться раз в 2 года независимо от пробега.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
29.05.2018, 12:11 #15
- Регистрация
- 24.06.2010
- Адрес
- Киров, Кировская область
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 327
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 41
0Доктор Юрий, задиры внутри поверхности суппорта никак не влияют на работу суппорта. Почистишь, помоешь суппорт, заменишь ремкомплект резинок, ну и поршень, если старый плохой, и будешь дальше гонять и ни о чем не думать.
Passat B5 1.9 TDI 1999 г.в. двигатель AJM синий седан
-
30.05.2018, 21:07 #16
- Регистрация
- 21.05.2018
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день.)
Оставил суппорта свои. В городе есть машиностроительный завод и токарь на этом заводе выточил мне новые штуцера прокачки и нарезал другую резьбу под эти штуцера. Теперь они стали потолще, а резьба как новая.
Суппорта и скобы тщательно почищены машинкой. Скобы были вообще страшные снаружи, но внутри, где направляющие, никакой ржавчины.
Суппорта были почищены и выявилось, что их состояние хорошее. Задиров там нету, только такая матовость от вращения поршня. Но она рукой и не ощущается.
Завтра получу ремкомплекты, новые поршня, колодки, тормозную жидкость, инструмент для снятия стопорных колец и буду менять, что смогу.
И у меня появился вопрос. Скажите, если я получу новые сальники вала ручника и течи на валах не было, то нужно ли мне снимать сами эти валы?
Просто я чуть переживаю, чтобы при выбивании вала не повредилась стенка суппорта по кругу, с которой вал граничит.
Подскажите пожалуйста, как лучше поступить. Или там и менять нечего при снятии вала?
Буду рад вашим подсказкам.
Для jena13 скажу, что тормоза смущали. Но машина у меня месяца два. Вроде, смотрел при покупке, а задние тормозные механизмы и не осмотрел. А там только глазом кинуть надо было. А сейчас все осматриваю теперь.)
Надеюсь, что скобы не повело. А как это проверить? Или все будет видно в процессе?
Всем спасибо.)
-
31.05.2018, 06:30 #17
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,860
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,850
Отправлено: 2,814
0была трабла со скобой, заржавела одна направляющая,разобрал почистил,помазал собрал, При нажатиии на педаль скоба не возвращалась на место,подкусывало.Устранил закус поворотом направляюще вокруг оси, ослабил повернул на 90 градусов и все заработало.Видимо направляющие не соосно встали
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004 не стой на месте, ищи новые тупики.
-
31.05.2018, 09:51 #18
- Регистрация
- 24.06.2010
- Адрес
- Киров, Кировская область
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 327
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 41
0Доктор Юрий, вал там ходит во втулке еще медной, правда она есть не во всех ремкомплектах, а вроде как только в бош. Ничего страшного там не произойдет если достанешь этот механизм ручника, все равно сальники менять будешь.
Passat B5 1.9 TDI 1999 г.в. двигатель AJM синий седан
-
31.05.2018, 16:38 #19
- Регистрация
- 21.05.2018
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
31.05.2018, 20:17 #20
- Регистрация
- 23.04.2015
- Адрес
- г. Тула
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,712
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 72
0Я именно так и делал.... Но мазать во всех случаях хоть чем-то надо, а то завернет пыльник. А он должен по поверхности поршня вращаться пока не войдет в свой паз. Прокладки ручника я не трогал, так как течи у меня не было. Да и сальник поршня тоже не менял, так как рваные были только пыльники.
Лично я (это только мое мнение) менял бы только то, где есть течь. Ну и цилиндры, если они уже без покрытия с манжетой.Рассея, Тула, Passat B5 1,6 ANA 2000
Похожие темы
-
Проблема с топливным насосом VW Passat B5 1,9 TDi (руковод.)
от vladuha в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 16.11.2008, 21:43 -
Очень тупит VW Passat B5+ .1.9 TDI 130 л.с.
от kroc в разделе Архив 2008г.Ответов: 4Последнее сообщение: 16.07.2008, 13:50 -
Победа над потерей мощности 1,9 TDI ATJ. Виновник - кат.
от imported_HomerS в разделе Архив 2006г.Ответов: 0Последнее сообщение: 31.10.2006, 12:20 -
Отчет о замене всех ремней роликов и жидкостей 1.9 TDI ATJ
от Опричник в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 05.07.2006, 09:02 -
VW Passat B5 1.9 TDI не едет
от ZZAJ в разделе Архив 2006г.Ответов: 41Последнее сообщение: 25.05.2006, 23:45