0
-
22.11.2013, 20:31 #1
- Регистрация
- 11.12.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 42
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
Провалы при разгоне, 1.8Т
Всем здравствуйте!
Случилась с машинкой (audi a6 1.8T AWT quattro) небольшая беда. А заключается она в следующем.
При разгоне автомобиля ("тапка в пол") и достижении оборотов 3000-4000 происходит провал - машина вибрирует как-то и не едет, обороты не поднимаются! Если отпустить педаль "газа" и нажать - то едет дальше без вибраций и провалов.
Причем на каждой передаче это происходит на определенных оборотах.
на 5-ой, например, примерно от 3000 до 3300 об/мин это происходит. На других повыше. Но это всё происходит всегда точно на одинаковых оборотах и интенсивном разгоне.
Вот ошибки по двигателю (стираю, снова появляются после тапки в пол).
5 Faults Found
16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
P0441 - 35-10 - - - Intermittent
16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced)
P0011 - 35-10 - - - Intermittent
16726 - Camshaft Position Sensor (G40): Signal too Low
P0342 - 35-10 - - - Intermittent
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-00 - -
16688 - Cylinder 4: Misfire Detected
P0304 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000
Еще - если машина постоит 2-3 дня - то утром на холодную в первую 0.5-1 секунду работает , как дизель, трясётся. А так - все ок работает, не тарахтит, не шелестит и не шаркает в районе цепи.
Машина едет бодро, наддув хороший.
Турбина новая оригинал стоковая ККК, масло заменил, фильтры тоже, свечи нормальные вроде. Компрессия по цилиндрам:
1-10.0;
2-8.8;
3-9.5;
4-9.9.
Родной пробег 280 000км.
Перечитал кучу тем - именно такого никто не описывал.
На мой взгляд воможные причины:
- неверные метки ГРМ;
- умирающий гидронатяжитель цепи + фазорегулятор и растянутая цепь;
- датчик положения распред. вала (датчик холла);
- подсос воздуха?
- умирающий бензонасос?
- умирающий маслонасос?
- забитая сетка маслоприемника?
Кто подскажет - куда посмотреть сначала? Не менять же всё подряд.
Двигатель AWT 1.8TAUDI A6 1.8TURBO QUATTRO 5МКПП. чип, фронтальный кулер, подвеска KW Var2, колеса - BBS R18 + полуслики.
-
22.11.2013, 20:59 #2
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
22.11.2013, 21:04 #3
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
22.11.2013, 21:37 #4
- Регистрация
- 11.12.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 42
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0спасибо в за ответы!
У Bazarov'а и rummi вроде сезон закрыт месяц назад, так что к ним на диагностику, наверное, только весной (я по форуму искал тему их).
Форсунки завтра прочищу все.
То есть 100% менять датчик? или можно нехорошо сидит датчик?
Недавно взял себе эту машину, 1.8т на ручке кваттро, долго искал подходящую. После покупки - такого не было. После замены масла, фильтров такое появилось - может быть и совпадение.AUDI A6 1.8TURBO QUATTRO 5МКПП. чип, фронтальный кулер, подвеска KW Var2, колеса - BBS R18 + полуслики.
-
22.11.2013, 21:40 #5
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
-
22.11.2013, 21:42 #6
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
22.11.2013, 22:00 #7
- Регистрация
- 11.12.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 42
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0я знаю. 3 года владел другой 1.8Т до этой машины. понравилась надежность, опять взял 1.8Т.
каждый год на предыдущей чистил вкг и форсунки. вот валила она, но не кваттро была))
спасибо за совет все равно)
--- Добавлено чуть позже ---
Ок. позвоню тогда, если такая неведомая проблемка)...AUDI A6 1.8TURBO QUATTRO 5МКПП. чип, фронтальный кулер, подвеска KW Var2, колеса - BBS R18 + полуслики.
-
22.11.2013, 22:38 #8
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0mr.agayeff,
Если звонить таки соберёшься, то завтра (в субботу) я буду с Doxtur общаться, часам к 12 будет свободное место.
-
24.11.2013, 19:43 #9
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
0И как обычно судя по тому что я видел автора темы заезжающего к Базарову на диагностику, скорее всего проблема была найдена и тема заглохла
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
25.11.2013, 09:35 #10
- Регистрация
- 13.02.2012
- Адрес
- Кстово
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0У меня ДМРВ так умирал.Диагностика ничего не показала с первого раза, изучив форум при вторичной диагностике попросил обратить внимание на этот датчик. Мои сомнения подтвердились.Купил новый и всё ОК
VW PASSAT B5 SEDAN 1.8T АКПП TIPTRONIK AEB
-
25.11.2013, 13:19 #11
- Регистрация
- 11.12.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 42
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0с пропусками была виновата катушка со свечой. Точнее свеча была неродная и тухлая. Сергей сразу проверил это)
а со следующими ошибками неясно, но они пока не появились:
16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced)
P0011 - 35-10 - - - Intermittent
16726 - Camshaft Position Sensor (G40): Signal too Low
P0342 - 35-10 - - - IntermittentAUDI A6 1.8TURBO QUATTRO 5МКПП. чип, фронтальный кулер, подвеска KW Var2, колеса - BBS R18 + полуслики.
-
25.11.2013, 13:29 #12
-
25.11.2013, 13:33 #13
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
-
25.11.2013, 16:14 #14
- Регистрация
- 11.12.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 42
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0AUDI A6 1.8TURBO QUATTRO 5МКПП. чип, фронтальный кулер, подвеска KW Var2, колеса - BBS R18 + полуслики.
-
25.11.2013, 18:18 #15
-
29.11.2013, 03:10 #16
- Регистрация
- 17.04.2010
- Адрес
- Израиль
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 112
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
0люди добрые помогите!
у меня вчера начались провалы в тяге где-то на 1500-2000 на 3-ей. подергивания и легкое подскакиование оборотов при переходе передач с 2 на 3 иногда с 3 на 4
сразу до этого сделал:
чистил дросель и адаптировал по ваг-ком. (раньше на хх -2.7% показывало а теперь 1.2% - норма от 0.2% до 4.0%)
поменял прокладки гбц и натяжителя, на напорной трубе от интеркулера заменил уплотнителную резинку (до этого вокруг было замасляно)
свечи бош пробег 40000 у нас они ходят 60000 как и Нжк.(новэ ориг. в пути)
форсунки родные и кое-где видны подтеки на колекторе вокруг них (уже давно).
джот и дмрб новый ориг
ошибок нет
компрессия до раскоксовки (недавно делал) 10,5;10,8;11,5;11,5 - после раскоксовки еше не мерял (замер приурочен к замене свечей)
опресовку делал не так давно существеных дыр не обнаружено - давление держит, есть где-то слабое - слабое (ну совсем слабое) шипение
адд. -0.8 мульт: -2.2
линк на лог который пока удалось снять:
https://drive.google.com/file/d/0B2X...it?usp=sharing
снимал при подьеме в гору пытался зарегистрировать провал и легкое подскакиование оборотов при переходе передач
можно ли на основании вышепреведенных данных что-то сказать?
куда копать подскажите пожалуйста?
пассат 2001 awt luctury 1.8t акпп
-
29.11.2013, 07:03 #17
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
0arkizner, у тебя бублик АКПП и маслонасос похоже скончались, думаю надо капать в эту сторону. Либо ещё посмотреть в сторону ДЗ, может быть попало масло или грязь на дорожки, но как-то сомнительно.
Расскажи про подергивания подробнее.#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
29.11.2013, 09:07 #18
- Регистрация
- 17.04.2010
- Адрес
- Израиль
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 112
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
-
29.11.2013, 09:28 #19
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
-
29.11.2013, 09:33 #20
- Регистрация
- 17.04.2010
- Адрес
- Израиль
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 112
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
0я мог я какими нибудь действиями вызвать такой эффект или банальное совпадение?
про подергивания. они скорее похожи на потрухивание машины в момент разгона на низких оборотах. и иногда при переключении передач проишодит как прогазовка по ошушениям как если бы я ехал на ручной коробке и при выжимании сцепления не доконца отпускал педаль газапассат 2001 awt luctury 1.8t акпп
Похожие темы
-
Непонятные провалы при разгоне дизеля.
от Серёга 86 в разделе Архив 2010г.Ответов: 15Последнее сообщение: 04.08.2010, 15:21 -
Провалы при разгоне
от Garnet в разделе Архив 2008г.Ответов: 19Последнее сообщение: 17.07.2008, 17:46 -
Небольшие провалы при разгоне
от Yurko в разделе Архив 2008г.Ответов: 34Последнее сообщение: 03.04.2008, 15:25 -
Провалы при разгоне на прогретом AHL 1.6
от Андрей Т в разделе Архив 2007г.Ответов: 21Последнее сообщение: 19.02.2007, 09:14 -
Толчки и провалы при разгоне
от Гариссон в разделе Архив 2006г.Ответов: 67Последнее сообщение: 12.10.2006, 22:44