ошибки машины

[rockmann26]

Добрый день, ну подскажите пожалуйста есть вот такое вот заключение... можете ну как бы на пальцах рассказать что за фигня с машиной.... единственное что стало с машиной после снятия глушителя.. перестала прогреваться когда заводишся.. т.е. раньше когда заводишь минуту-2 прогрев был, держались обороты а сейчас только заводишся и сразу на холостых.. скидываю ввиде фото Вложение 104740

Миниатюры
сильно не пинайте, если не туда написал или неправильно. спасибо

[aleks19411]

Добрый день, ну подскажите пожалуйста есть вот такое вот заключение... можете ну как бы на пальцах рассказать что за фигня с машиной.... единственное что стало с машиной после снятия глушителя.. перестала прогреваться когда заводишся.. т.е. раньше когда заводишь минуту-2 прогрев был, держались обороты а сейчас только заводишся и сразу на холостых.. скидываю ввиде фото Вложение 104740

Миниатюры
сильно не пинайте, если не туда написал или неправильно. спасибо

Расходомер и зонд помирають!
на прогревочные влияет 1 зонд,дтож,раходомер
На лямбде случаем не перебили провод?

[Podpal]

а сейчас только заводишся и сразу на холостых

Это когда на улице ниже +5-зимой вообще прогревочных нет!

[komsernik]

стало с машиной после снятия глушителя..

rockmann26, снимали при тебе или в твое отсутствие?
И где это так ковыряют авто в Ставрополе?

[енот]

ну подскажите пожалуйста есть вот такое вот заключение...

часть этих ошибок (как и не исключено что все) может быть просто накопительной историей, если никто их за долгое время не стирал. какие из этих ошибок появляются вновь после стирания...?

что за фигня с машиной

а что с ней не так кроме того что пропали прогревочные обороты...?

[rockmann26]

Добрый день, получается история такая... перестала машина ехать и все, максимальная скорость 150 и нет свиста турбины на 3000 - 3500 оборотах, даже когда около стены едишь... Первое о чем подумал что накрылась турбина, после ее снятия (со снятием морды и корпуса фильтра и т.д.) обнаружилась что у турбины в идеале крыльчатка, но есть небольшой люфт вверх вниз, НО НЕ В ПРОДОЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ!!!!!!, покрутив перед собою турбину просто заглянул в катализатор и увидел что там просто залит уже катализатор.. соответственно пришлось снимать всю выхлопную систему, со снятием верхней лямбды из под капоты , но нижнюю лямбду (вторую) пришлось снимать с разъема и протаскивать вместе с катализатором и выхлопной. Пришлось распиливать катализатор и вычищать всю начинку... после того как заварили обратно катализатор (очень некачествеено, со многими дырами это уже понял гораздо позже), поставил все наместо, а вторую лямбду поставил через механическую обманку. и собрав все поехал прокатиться в сторону поселка Демино (более ли менее широкая и прямая дорога) и как то нажал на педаль и аж в кресло вдавило и сразу 200 км/ч... аж страшно... радости было очень много, но недолго запахло выхлопом (изза плохого сварного шва), договорившись на станции об том что мне все снимут и заварят и поставят на место, мне это все сделали нормуль... НО вот той мощи что была после того как сам выбил катализатор - уже не было..
на след утро начал заводить машину и как то она странно завелась, во первых не поднялись прогревочные обороты, во вторых стала как бы тупая, что ли....
заехав на станцию Вираж, проверили через комп и вот что они нашли (см выше)...
уже после в гараже сняв резиновую заглушку на ДМРВ обнаружил что разьем был не то что плохо вставлен а просто как бы накинут... одел хорошо обратно и провода вытащил побольше, чтоб резиновая заглушка не вытащила разьем...
появилась новая хрень... утро уже попрохладнее около 3-5 град, завел она отлино завелась и стала держать обороты около 2500-2700 и через минуты 3 на холостые опустилась... включаю Драйв - никакой реакции, думаю что все коробке полностью хана, отпускаю тормоз и она покатилась и нормально едит, переключаю на Реверс, совсем небольшой толчек - и вот она задняя, хотя раньше были толчки.... радость вообще была запредельна.
НО, когда поехал по дорогам понял что машину тупая нериально, т.е. если надавить на газ она и едит но гудит сильно, такое ощущение что ее за жопу держат - т.е. опять повторюсь, нет той прыти как после того как выбил катализатор.... и при переключении передач стал не толчек быть а как бы коробка размыкается на доли секунд, обороты немного вырастают и так же мягко замыкаются... особенно со второй на третью.... вот такие вот дела..
Единственное прошу у вас вопроса, как то можно проверить Лямбду на разрыв - т.е. не сама лямбда накрылась, а допустим провод гдето внутри изза того что мы его вытягивали... и еще там регулятор давление наддува - что это такое и как его тоже проверить... спаисбо

--- Добавлено чуть позже ---

rockmann26, снимали при тебе или в твое отсутствие?
И где это так ковыряют авто в Ставрополе?

У Елисея, хотя про них плохого сказать немогу, нормуль ребята делают хорошо и цены нормуль

[aleks19411]

адаптируйте заслонку

[rockmann26]

Добрый день. Вроде заслонка сама адаптируется там то ли секунд то ли минут после снятия и установки аккумулятора наместо. ( снимал заряжал).