Димит при сильной жаре на улице.

[Andron85]

Всем здравствуйте! Стал замечать такую картину, если на улице температура около +30 и выше, то машинка начинает сильно дымить и появляется дизельный рокот при газовки и такое ощущение что (как на жигулях пальцы звенят). Сейчас температура уже выше +20 не поднимается и всё ОК!
Что делал: Чистил масло охладитель, чистил интеркуллер, менял антифриз. Но все лето была такая беда, расход масла гдето литр на 700 км. Сейчас по прохладней стало вроде как уменьшился. (масло Mobil 5W 40)

[енот]

давление масла надо было мерить когда

то машинка начинает сильно дымить и появляется дизельный рокот при газовки и такое ощущение что (как на жигулях пальцы звенят).

вся эта беда была.

[Andron85]

давление масла надо было мерить

В этом и вопрос, почему именно в ЖАРУ, что насос нагревается и не создает нужного давления? Насос менял 3 года назад ни помню какой фирмы ( но стоил он в то время 1500). Я думаю насос и ДЫМ не связанны или ошибаюсь?

[енот]

почему именно в ЖАРУ, что насос нагревается и не создает нужного давления?

потому что масло при нагреве теряет кинематическую вязкость, падает давление. насос тут не при чем (точнее - он просто может не создавать давления "с запасом на прогрев").

[Andron85]

потому что масло при нагреве теряет кинематическую вязкость, падает давление. насос тут не при чем (точнее - он просто может не создавать давления "с запасом на прогрев").

Это я знаю что масло при нагреве становится сильно жидким, а делать то что?

[енот]

а делать то что?

для начала то что написано в посте №2.

[Andron85]

для начала то что написано в посте №2.

Хорошо:
1)допустим я замерю и давление будет меньше в жару чем в нормальную погоду, то менять насос?
2)А с ДЫМОМ как быть? (кстате маслосъемные колпачки менял перед летом, в некоторых колодцах стояло масло даже мск не было видно) может я новые мск не до конца вставил и поэтому дымит и жрёт масло????

[koljamba]

потому что масло при нагреве теряет кинематическую вязкость

А причём тут жара? жара +30, а мотор нагревается +90

[Andron85]

А причём тут жара? жара +30, а мотор нагревается +90

Я сам в шоке, по этому и спрашиваю!!!

[енот]

1)допустим я замерю и давление будет меньше в жару чем в нормальную погоду, то менять насос?

как минимум - снимать поддон и смотреть сетку маслоприемника. как максимум - менять насос и вкладыши.

А с ДЫМОМ как быть?

какие варианты кроме как искать причину дыма...? т.е. - понять откуда давит масло в камеру сгорания (если дым именно "масляный") - сальники клапанов, кольца или избыточное давление ВКГ (отбросив версию с прохудившимися уплотнительными кольцами на валу турбины).

может я новые мск не до конца вставил и поэтому дымит и жрёт масло????

все может быть, через монитор не видно (зачем гадать по фотографии...???? возьми да проверь )

[prv21]

Разговоры любые бесполезны пока не замеряешь давление масло при температуре масла не менее 90 гр.

[енот]

А причём тут жара?

из статистики практики вопроса (система охлаждения не идеальна, летом куда больше шансов иметь температуру больше чем зимой, даже в разумных рамках 85-105).

давление масла нужно мерить строго после высоких нагрузок.