0
Тема: Блокирован ЭБУД! Отчего?
-
13.12.2013, 13:24 #41
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
13.12.2013, 13:53 #42
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
13.12.2013, 14:47 #43
0енот, блин, ну пардонте ребята, чето я по ходу не доувидел ранее на форуме
Вообще раньше вроже заходил и в двиг и в приборку и видел эту температуру, теперь чет не пойму толи лыжи не едут толи снова не едут лыжи ибо в двиге понятно где че смотреть, а в приборке единственное значение t* примерно в первых разделах измерений у меня там как вкопано стоит 30*, как только авто начинает преодолевать прогрев, то и там растет вот я и подумал что затупил, и зачем-то полез в климат через шнурок смотреть t*.
Вот терь сижу вкуриваю форум по n-ному кругу чтоб разобраться где в приборке через шнур точно увидеть эту t* и должна ли она висеть на 30* или как то подругомуVW Passat B5, AEB '97, 1.8T, DHW, MT...
-
13.12.2013, 15:07 #44
-
16.12.2013, 13:31 #45
0Ну в общем не большой итог!
пока машинка не капризничает (тьфу тьфу тьфу), в эти выходные прокопался с опрессовкой и заменой фланца охлаждения. По опрессовке чет совсем все не айс. Не держится накачанный 1bar вообще, да что говорить там 2 не држится
Пропускает как обычно маслозаливная (интересно она вообще у кого-нибудь не пропускает), масляный щуп, еще шипит в районе клапана охлаждения турбы (подозреваю вакуумный шланг сидит не плотно).
А еще вот какое дело - клапан продувки адсорбера продувается в обе стороны даже если подать на него +12v там вроде как и щелкает что-то но воздух проходит безприпятственно. Также решил проверить клапан который идет после него до гусеницы, и он собсвтенно 1bar не держит, по маленькому пузырьку пропускает все же, вот и задумался я - а норм ли это черт возьми?!
енот - что касаемо температуры то она различается на 1,5 градуса, тока не помню где больше на приборке или в двиге - вроде читал что 4* градуса это замена 100%, а 1,5*?
Кто что думает, господа?!
Уважаемые форумчане, уж извините что тут столько не по теме, но и тема то близится к своему апогею, и пока до селе не понятно, действительно ли в контактах было дело...VW Passat B5, AEB '97, 1.8T, DHW, MT...
Похожие темы
-
Логин ЭБУД
от m2hb в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 07.12.2007, 10:41 -
Раздел навигации 4ПДА блокирован. Кто "активный пол-ль&
от TAHIRKINI в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 14Последнее сообщение: 21.09.2007, 15:02 -
Провалы вдруг... отчего??
от karlos_on в разделе Архив 2007г.Ответов: 17Последнее сообщение: 30.05.2007, 07:34 -
Отчего стучат гидрокомпенсаторы? (дизель)
от Spaze в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 26.05.2006, 13:35 -
отчего вода на торпеде около стойки?
от steve747 в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 19.09.2005, 16:39